Cadillac cts двигатель, Cadillac CTS — Википедия
Оснащался двигателем V8 5,7 л, а затем и 6,0 л мощностью л. Здесь может располагаться отдельный раздел. Файл отправлен. Силовые агрегаты на разных моделях имеют ряд особенностей и типовых неисправностей, которые со временем могут возникнуть и на Вашем автомобиле.
Автомобили, выпущенные до года выпуска включительно, обслуживаются только после заранее оговоренной предоплаты. Диагностические и слесарные работы на автомобили, выпущенные до года выпуска включительно, оплачиваются по фактически затраченному времени. При обращении к нам по гарантийному случаю вам необходимо обязательно предъявить копию заказа-наряда. В случае, если в ближайшее время нет возможности приехать для устранения дефекта, а к моменту посещения гарантийный срок может истечь - надо просто незамедлительно при обнаружении неисправности сообщить нам о проблеме, чтобы зафиксировать момент обращения, ну и разумеется в зависимости от неисправности постараться не эксплуатировать автомобиль, дабы не усугубить последствия.
Например обнаружилась течь масла под автомобилем после ночной стоянки, а клиент улетает в командировку или в отпуск, ну и т. Прошу с пониманием отнестись к этому вопросу, к сожалению участились случаи мошенничества со стороны не порядочных клиентов. Это, естественно, не относится к нашим старым клиентам или при условии, что сервис исправлявший дефект нам давно и хорошо известен. Главное запомнить - все проблемы решаемы. Удачи на дорогах! Новый кадиллка базировался на платформе GM Sigma, специально разработанной для этого автомобиля.
По сути, CTS ознаменовал возвращение в линейку Кадиллак заднеприводных автомобилей и стал первым, с года, Кадиллаком, который можно было приобрести с ручной КПП. В было развернуто производство в Китае, закрытое в том же году. В году, двигатель 3,2л был заменен на более компактный V6 2,8л LP1 мощностью в сил, которым стали комплектовать базовую комплектацию CTS.
В целом надежный, экономичный и мощный двигатель неплох, но конструктивно неудачно выполнена система изменения фаз газораспределения. И дело даже не столько в конструкции, сколько в качестве устанавливаемых запчастей снижение допусков при изготовлении и в связи с этим чрезмерная чувствительность узла к качеству масла в частности. Замена цепей и натяжителей датчиков и т. Остальные двигатели "сюрпризов" не преподносят. Самый скромный, по американским меркам, 2,6L, как и его последующая "реинкарнация" 2,8L вполне соответствует автомобилю.
Благодаря грамотно сбалансированным передаточным числам главной передачи и автоматической трансмиссии владелец не чувствует себя ущербно ни в городском потоке, ни на загородных трассах. Базовая версия поставлялась с трехлитровым мотором V6 мощностью в сил индекс LF1 , а в качестве более мощного двигателя предлагался новый двигатель LLT, V-образный шестицилиндровый мотор, объемом в 3,6 литра, выдававший сил.
Интересные изменения произошли в подвеске автомобиля — все улучшения со спортивной версии CTS-V первого поколения перекочевали в «гражданскую» версию обновленного CTS.
В качестве новых опций к CTS второго поколения предлагались: акустическая система Bose 5. В году CTS подвергся фейслифтингу — была изменена решетка радиатора, в угоду более «вертикальному» внешнему виду. Кроме того, был обновлен двигатель — обладая той же мощностью в сил, он стал легче за счет применения новых материалов. Самый маленький американский Кадиллак именно так — BLS — это SAAB во фраке, на самом деле , в отличие от старшего брата, STS, является изначально заднеприводным автомобилем со всеми соответствующими последствиями.
Не вдаваясь в измечный спор про преимущества того или иного типа привода, отметим лишь тот факт, что система стабилизации Stabilitrak и Traction Control работают безупречно. Все перечисленные проблемы могут стать причиной отключения систем стабилизации, что, в свою очередь, может стать неприятным сюрпризом для не сильно опытного автолюбителя, внезапно вынужденного усмирять кобыльный аппарат без помощи электроники.
Как всегда — регулярная профилактика и диагностика подвески помогут избежать проблем. Один из наиболее частых поводов обращения на сервис — неисправность электронной дроссельной заслонки Throttle Body. В отличие от легких грузовиков GM Tahoe, TrailBlazer , где причина неисправности — как правило — попадание грязи на заслонку через изношенный воздушный фильтр, у Кадиллака основная проблема — осаждение на заслоке масляного тумана, являющегося, в свою очередь, следствием некорректной работы системы вентиляции картерных газов.
Постепенное закоксовывание заслонки приводит, в итоге, к несоответствию сигнала от электронной педали газа реальному положению заслонки. Важно: периодически проводимая профилактическая инспекция в рамках регламентного технического обслуживания , а, при необходимости, чистка узла дроссельной заслонки throttle body и системы вентиляции картерных газов, избавит от неожиданностей в период эксплуатации и незапланированных трат на запчасти и работы по их замене.
В целом - надежный, экономичный и мощный двигатель неплох, но конструктивно неудачно выполнена система изменения фаз газораспределения. И дело даже не столько в конструкции, сколько в качестве устанавливаемых запчастей связанной со снижением допусков при изготовлении и, в связи с этим, чрезмерная чувствительность узла к качеству масла в частности. Основная причина возникновеня проблемы - использование моторного масла несоответствующей спецификации в т.
Если износ цепей критический и корректировка параметров уже не помогает - остается лишь "хирургическое" вмешательство - замена цепей, натяжителей, успокоителей и т. Замена стандартного комплекта цепей ГРМ для Cadillac CTS обойдется владельцу, ориентировочно, чуть более полутора тысяч долларов работа и оригинальные запчасти, расчёт на год. Важно: при заказе цепей привода системы ГРМ надо точно знать, какой вариант шестерен установлен на вашем двигателе.
Существуют три варианта комплектов не взаимозаменяемых! Заблаговременно выявить грядущие проблемы с приводом ГРМ на Cadillac CTS 3,6 можно по кодам on board diagnostics OBDII - ти пиновый разъем под приборной панелью , некоторые из них прямо указывают на рассогласованность системы управления фаз газораспределения, другие косвенно связаны с системой ГРМ, но для специалиста это будет также указывать на проблему цепей.
У CTS I претензии вызывает облезающая краска на кнопках магнитолы, облезает она настолько глобально, что через пару тройку лет эксплуатации магнитола выглядит хуже любой китайской "балалайки".
CTS II, или как называет его производитель CTS 4 в полноприводной модификации , "страдает" ещё более экзотическим заболеванием - в какой-то момент владелец или пассажир не может попасть в автомобиль - штаным брелоком автомобиль снимаем с охраны, дергам ручку двери, а замок остается закрытым.
Проблема кроется совсем не в замке двери, как могло показаться сначала, а в ручке, которая не имеет жесткой связи с механизмом замка она просто выполняет роль выключателя. Мерседес , но, в отличие от БМВ, на Кадиллаке можно открыть дверь изнутри там классическая тяга , а вот владельцам баварских моторов при отгнивании проводки повезло меньше - дверь не откроется ни снаружи, ни изнутри: открыть можно стекло и всё!
Провод от концевика дверной ручки отгнивает под корень и ремонту не подлежит, защита в зимний период от противогололедных реагентов,вызывающих сильную коррозию проводки узла, в этом месте бесполезна.
Для понимания примерного бюджета на ремонт и обслуживание Кадиллак CTS, приведем примеры цен на некоторые расходники и детали на середину года:.
И даже его тюнинг не слишком дорог. Мотор ресурснее, чем двигатели V6, и имеет меньше мелких проблем. Я бы сказал — берите его однозначно, но немного портит картину огромная, избыточная мощность и цена машин с ним. Хотя бы те же лонжероны с дырами чего стоят…. Ну а не очень удачные моторы, к сожалению, есть у большинства современных премиальных машин.
Даже Lexus в погоне за маркетинговыми цифрами умудрился сделать не особенно надежные двигатели. Так что это просто дань прогрессу. Впрочем, если деньги есть, то всё можно отремонтировать, а до сотни-полутора тысяч пробега машина ездит очень хорошо. Сейчас пробеги эту отметку перешагнули, и в машину, скорее всего, придётся вкладываться. Суммы сравнительно адекватны стоимости автомобиля, так что если вы любите необычное, то CTS II вам понравится. Голосовать Ваш голос Всего голосов:.
Спасибо за обзор очередного американца. Очень хотелось бы увидеть статью, в вашем формате, про такие такие интересные автомобили, как Chevrolet Trailblazer 1 поколения и Chrysler C.
Господа, кто за, поддержите плюсами.
Трансмиссия К омпоновка у Cadillac классическая: коробка стоит продольно, привод — на заднюю ось. Всего голосов:. Поделиться: 0 0 0 Подпишитесь на нас в Яндекс Дзен. Добавить комментарий. Для комментирования вам необходимо авторизоваться Войти. Добавить комментарий Content. Маэстро не просто подарил миру ряд поистине культовых машин. Из-под его карандаша выходи Новое интересное пришлем на почту! Даю согласие на обработку своих персональных данных. Тест-драйв Geely Okavango Компания Geely планомерно расширяет российский модельный ряд.
Встречайте самый крупный кроссовер в актуальной линейке — Okavango. Чем придется пожертвовать ради семи мест и почему лучше непр Модель кардинально сменила дизайн, переехала на новую платформу, значительно подросла в габаритах и стала бога А чего этот крузак тащится 65, давай его обгоним? Много вы знаете автомобилей китайских марок, которые вызывают т Войти или Регистрация. Запомнить меня. Забыли пароль?
Вход Забыли пароль? Password Confirmation. Хочу получать самые интересные статьи на почту. Нажимая кнопку "Регистрация", я подтверждаю свою дееспособность, даю согласие на обработку своих персональных данных в соответствии с условиями Политики конфиденциальности персональных данных Автомобильного журнала «КОЛЕСА».
Обратите внимание на ошибки. Ссылка для восстановления пароля отправлена вам на E-mail. Если после дефектовки выясняется что двигатель неремонтопригодный или работы совсем не рентабельны с точки зрения финансов, делается замена силового агрегата на новый. Для этого старый двигатель полностью отсоединяется от всех узлов, магистралей, систем, подушек, АКПП. Далее он поднимается вверх с помощью гидравлического подъемника "гуся". Установка нового силового агрегата делается в обратной последовательности.
Для улучшения качества обслуживания, обратной связи, пожеланий и предложений Вы можете обратиться к нам по электронной почте: kontrol cheviplus. Получить консультацию. Записаться на сервис. Наши филиалы.
Москва и М. Кутузовская, ул. Кульнева д. ВДНХ, ул. Красная Сосна д. Автозаводская, ул. Автозаводская, д. Котельники, Новорязянское шоссе, д. Иркутская, д.
Зольная, д. Марии Демченко, д. Вас проконсультируют наши специалисты. Рустам Маратович. Мадисон Александр. Роман Дмитриевич. Мартынов Илья. Заболоцкий Дмитрий.
