Mazda 6 2.2 skyactiv d, Тест-драйв Mazda 6 Skyactiv-D: Да здравствует выбор!
Понимаю и разрешаю Настроить. Градизьк Кременчуцького р-ну. Предложения о продаже Mazda 6 2. Есть Старт-Стоп система. Автоматическое складирование боковых зеркал.
Заменены все фильтры с маслами в том числе масло в коробке и топливный фильтр, стоит новый аккумулятор на А. Стоит хорошая акустика. Машина полностью обслужена, вложений не нуждается.
Все в подлиннике кроме лобового стекла была замена. Летние шины — Michelin. Машина едет хорошо, ошибок нет. Пробег не скрученный! Два ключа! Согласен на проверку на любом СТО за ваш счет. Возможен торг.
Больше деталей по телефону! В случае интереса, пишите на Viber. Авто находится в Братиславе. Автомобиль в хорошем состоянии пробежал преимущественно по Европе. Ходовая в хорошем состоянии. Есть Старт-Стоп система.
Кожаный салон. Зеркало заднего вида с автозатемнением. Возвратная оптика LED. Автоматическое складирование боковых зеркал. Память сидений. Система контроля слепых зон. Датчик шин. Запуск с кнопкой. Бесключевой доступ. Подогрев передних сидений.
Диски R Отличное состояние, вся в одном цвете. Ремонта не требует. Продам красиву та стильну машину Mazda 6. Можливий невеликий ТОРГ. Документи в порядку. Работаем каждый день с 8. Рады видеть каждого на территории нашего салона. Ник в Instagram и Facebook: autosturman. В хорошем состоянии как косметически так технически. Мощный мотор квкс. Без всяких подкрасов! Градизьк Кременчуцького р-ну. Ходовая новая, масла, фильтра заменены, новые колеса, гаражное хранение В Вашем браузере отключен JavaScript.
Как отключить? Продать авто. Продати авто. Бу авто. Марка Выбрать x Назад. Модель Модель x Назад.
Год от Только с видео. Расширенный поиск Поиск.
Предложения о продаже Mazda 6 2. Проверить всю историю авто Mazda 6 Проверить всю историю авто. Проверить всю историю авто 4. Проверить всю историю авто 0.
Выберите поколения Мазда 6. Его здесь не прибавилось и не убавилось с момента нашей последней встречи. Отмечу, что для задних пассажиров есть центральный воздуховод. Свет из двух плафонов прямо по центру потолка светит простой, не светодиодный, к которому я постепенно привыкаю в новых автомобилях.
Традиционно мне не хватает удобных дверных ручек, за которые так и хочется держаться не только в крутых поворотах, но и спокойно двигаясь по дороге. Захотел я было что-то взять из рюкзака, а не смог на ходу - нет из салона доступа в багажник!
Ни в центральном подлокотнике, ни половинку дивана сложить нельзя - нечего на ходу лазить в багажник. Абсолютно новым его нельзя назвать - это такой же мотор, как в дизельном кроссовере CX Правда, если там он выдает л. Помимо этого варианта, есть более доступный агрегат на л. То есть, базовая дизельная Mazda 6 быстрее бензиновой «шестерки» 2. Механической коробки у дизельной «шестерки» на нашем рынке нет, в отличие от бензиновой Мазды 6 2.
А самой быстрой остается бензиновая Mazda 6 2. Так ведь дизельные автомобили выбирают ради экономии! Да, и мы проверили насколько дизельная «шестерка» экономична. Согласно характеристикам дизельная Mazda 6, вне зависимости от версии двигателя или л.
А де-факто? Нужно сделать скидку на зимнюю дорогу, неравномерное движение по всему маршруту, простои для фото- и видеосъемки, нагруженную тремя людьми с аппаратурой машину и т. Но это все равно много, ведь бензиновая Mazda 6 2. А вот Skyactiv-D не смог побаловать низким расходом топлива.
По крайней мере, в этом групповом тесте. Напомним, что два года назад бензиновая Mazda 6 2. Правда, тогда дело было в марте , а не в начале декабря - это тоже влияет. Немалое влияние оказывает и обкатка, а ведь у нас были совершенно новые автомобили с пробегом около км. Думаю, что после первой смены масла расход снизится - должен! А если не заморачиваться расходом топлива, то дизельная Mazda 6 создает очень приятное впечатление. Плотные педали газа и тормоза, отменная обратная связь по рулю, отличная подвеска с хорошей энергоемкостью.
Седан стабильно идет по прямой, не дергается из стороны в сторону на колее, чем досаждает даже BMW. Спортивного режима у «автомата» нет, зато есть подрулевые лепестки. Может не слишком «по-хардкору», за что мы всегда любили Мазду, но очень безопасно и бывает актуально при обгонах.
В отличие от многих конкурентов, Mazda 6 от поколения к поколению только хорошеет - это признают даже мужчины, оглядываясь на плавные изгибы элегантного седана.
А внутри отмечают, что машинка-то осталась с характером. Плавность подвески я отмечал на обновленной «шестерке» еще весной, даже с учетом дюймовых колесных дисков и «низкой» резины. Конечно, зимние шины и дюймовые диски положительно сказались на плавности хода, но больше комфорт зависит от дорог. На хорошем покрытии к машине нет претензий, а вот на участках похуже начинает потряхивать, особенно вибрации ощутимы на задних местах.
Если сбросить скорость, то подвеска будет вести себя более благородно, безропотно глотая ямы и внушая уверенность в своей энергоемкости.
Впрочем, чувствуется, что акцент инженеры сделали не на комфорте, а на управляемости и спортивном характере. В качестве итога лучше всего подойдет строчка песни из фильма «Ирония судьбы», гениального Эльдара Рязанова - «Думайте сами, решайте сами». Ведь анализировать выгоду от приобретения дизельного седана Mazda 6 Diesel в сравнении с бензиновым не имеет смысла уже потому, что бензиновая Mazda 6 2.
А дизельная доступна только с «автоматом» и с продвинутой комплектации Touring по цене от тыс. Ну ладно, если взять для сравнения бензиновую «шестерку» в таком же оснащении, как дизельная, она обойдется в тыс. Но это все равно разница не в пользу дизельного седана. Ведь за эти деньги можно дополнительно купить бензина на полсотни тысяч километров.
Поэтому, Mazda 6 Diesel - это выбор не прагматика, а дизельного фанатика. Кому нравится как толкает в спину большой крутящий момент, низкие обороты под бархатный рокот турбодизеля, и кто не любит часто заправляться. Об экономии не может быть речи, ведь самая мощная, сильная Mazda 6 Diesel вовсе доступна только в единственной топ-версии Premium за тыс. За такие деньги можно приобрести более практичный в наших условиях дизельный полноприводный кроссовер Mazda CX-5 , пусть и в относительно простой версии Touring, но «всего» за тыс.
Пусть бензиновый седан очень привлекателен, не только внешне, но и по цене, дизельная Mazda 6 найдет свою аудиторию. Это знакомый автомобиль с новым сердцем и другим характером, более солидным и основательным, как по мне. И хорошо, что теперь у нас есть этот выбор!
Хорошая машина. Но при наличии удачных экономичных бензиновых двигателей, относительно прожорливый и дорогой дизель на 6-ке действительно не очень-то и нужен. Скорее это дань моде. На прошлой неделе ездил в Одессу. Это 2. Зачем такой дизель? Это специфика технологии Skyactiv, которая уравняла бензиновый и дизельный моторы не только по степени сжатия 14, , но и практически по расходу топлива.
По сути да, во многом в случае с Маздой это вопрос личных предпочтений, а вовсе не экономии. В Черкассах был сильный снегопад вечером, выехал ночью с примерным запасом в 1,5 часа.
За городом всё оказалось не так плохо как в городе. Вот и ехал не спеша. Назад на том же участке на круизе и расход 10,8л.
Это если кому интересно :. Двигун 1. Задать вопрос. Тест-драйв Mazda 6 Skyactiv-D: Да здравствует выбор! Информация об автомобиле. Sergey Lavrinenko 40 лет, Киев. Редкий автопроизводитель сунется на европейский рынок без дизельных двигателей. Даже Lexus выпускал свой седан IS с мотором на тяжелом топливе. Очередная новинка — элегантная Mazda 6 с турбодизелем Skyactiv-D! В плохую погоду выручает хороший свет ALH - светодиодный и адаптивный.
