Mazda cx 7 рестайлинг отличия
Расположение двигателя поперечное и основной привод передний, но уже в базе машины идут с полным. К данному вопросу подошел как и многое серьезно со всей ответственностью и скрупулёзностью. Который был нормальным с большим ресурсом. Кожа на В статье не хватает ссылок на источники см.
Внутри нормально размещаются пять человек. Несмотря на хорошее оснащение, конструкторов CX-7 можно покритиковать за отсутствие такой полезной опции, как регулировки спинок задних сидений. Они в штатном положении обеспечивают седокам полулежачую посадку. Обзорность в целом хорошая, а вот шумоизоляция, особенно задних колесных арок, слабовата. При немалых внешних размерах объем багажника кроссовера схож с легковыми моделями С-класса.
В паре с АКП он дефорсирован до л. Правда, в Украине больше распространены версии с «автоматом». Более редкий агрегат, который встречается на пострестайлинговых CX-7, — атмосферный бензиновый двигатель 2,5 л с системой непосредственного впрыска топлива. Им оснащались базовые версии кроссовера с переднеприводной трансмиссией. За счет этого данные авто являются наиболее экономичными: расход — около 12 л на «сотню». А турбодизельный агрегат, предназначенный для европейских версий, относится у нас к разряду экзотики.
Наиболее надежным оказался 2,5-литровый мотор, а в двигателе 2,3 л Turbo выявлен ряд проблем. Так, в «горячих сердцах» долговечностью не отличаются цепи ГРМ — вытягиваются к тыс. Отмечены неполадки с cистемой изменения фаз газораспределения VVT — приходил в негодность фиксатор механизма. Неисправность проявляется характерным стуком при холодном пуске мотора.
Доставляли неприятностей и турбины — они «кидали» масло в выпускной коллектор, что проявлялось повышенной дымностью при работе силового агрегата.
Система охлаждения требует периодического обслуживания — чистки радиаторов. Из-за засорившихся пухом и дорожной грязью радиаторов повышается температурный режим двигателя, в результате чего в первую очередь страдают термостат подклинивает и компрессор кондиционера повышается давление в системе, что приводит к выходу компрессора из строя.
Для CX-7 предназначены 6-ступенчатые КП — «механика» и «автомат». Они зарекомендовали себя как беспроблемные. Обслуживание МКП заключается в замене масла каждые 90 тыс.
Однако лучше заменить ее после тыс. Большинство CX-7 оснащены полноприводной трансмиссией, которая аналогична «сестре» Mazda6 MPS — задние колеса задействуются с помощью электронно управляемой межосевой муфты при пробуксовке передних колес.
Хотя передняя ось все же получает большую часть момента — Принудительной блокировки муфты нет, а при перегреве она размыкается, предотвращая выход узла из строя. Из вседорожного арсенала имеются только электронная имитация межколесных блокировок, которую выполняет антипробуксовочная система.
Хотя с заснеженными дорогами, песчаными и небольшими грязевыми участками авто справляется неплохо. Переднеприводные автомобили встречаются намного реже — это базовые версии с мотором 2,5 л. Полноприводная трансмиссия может преподнести неприятные сюрпризы только на дорестайлинговых машинах — «потеет» маслом раздаточная коробка. Хотя на практике к большой утечке масла это не приводит. В ходе рестайлинга «раздатку» также модернизировали. Остальные авто в ходу жестче, зато имеют легковые повадки — ходовая уверенно держит высокий кроссовер при резких маневрах и активном прохождении поворотов.
Способствует драйверскому характеру CX-7 и информативное рулевое. На наших дорогах ходовая оказалась недостаточно живучей. Чаще всего придется чинить переднюю подвеску McPherson. Первыми в ней приходят в негодность опорные подушки передних стоек — от 40 тыс. Недолговечны и шаровые опоры — изнашиваются через 60—70 тыс.
Они несъемные и меняются вместе с передними рычагами и сайлент-блоками, которые при таком пробеге еще исправны. Столько же держатся втулки стабилизатора, а стойки — до тыс. Аналогичные расходники заднего стабилизатора служат чуть дольше. Задняя «многорычажка» ходит тыс. Фирменные «резинки» идут в сборе с рычагами, но в «неоригинале» сайлент-блоки можно найти отдельно. При таком же пробеге могут загудеть задние колесные подшипники, которые поставляются только в сборе со ступицей.
К рулевому управлению, оснащенному ГУР, претензий нет. Тяги выхаживают около тыс. Вполне надежна и тормозная система, разве что у активных драйверов после частых торможений и при попадании в лужи коробились тормозные диски.
Хотя эта проблема характерна для многих авто. Не вызывает нареканий и стояночный тормоз, оборудованный «ножником». Мне нравится ездить быстро. Mazda CX-7 привлекает агрессивным дизайном как внешности, так и салона, подчеркивающим ее динамические возможности. Еще одно достоинство — хорошие ходовые качества, несмотря на то, что это кроссовер, она едет, почти как легковушка. Из плюсов — богатый «фарш», нарекать на который сложно. Главное замечание — большой расход топлива: в городе — около 16 л на сотню, а когда едешь активно — до 18 л!
Передние сиденья не имеют хорошей боковой поддержки, и это плохо вяжется со спортивным оформлением. Проходимость слабовата — пока не изучил возможности CX-7, несколько раз сильно застревал. Шейры: Facebook. История Для европейских потребителей предложена дизельная версия с мотором 2,2 л Turbo л.
А его место в классе компактных кроссоверов заняла новая модель Mazda CX Полный привод Mazda CX-7 больше рассчитан на уверенную езду по скользким дорогам и на высоких скоростях, чем на преодоление бездорожья. Оформление салона CX-7 свидетельствует о драйверском характере машины — удобный трехспицевый руль, высокий центральный тоннель, круглые колодцы щитка приборов и висящие вертикально вниз стрелки указателей, как у заправских спорткаров.
Летом в городе,при активной езде литров,в спокойных режимах литров. Зимой все меняется! Трасса кмч литров при кмч будет лупить литров,в городе Это на стандартном размере покрышек. Если купить чутка меньше резину,расход будет ниже. Был случай когда ко мне подкатил парнишка на седане gs и рассказывал мне, как у меня машина много жрет. А вот то что у него Я всегда смеялся с этих горе специалистов, и сейчас смеюсь.
Сх-7 это довольно таки не маленькая и не легкая машина. С отличной динамикой сходу! Я бы сказал что после кмч и до конца,в стоке очень много хваленых аналогов остаются нюхать пыль. Потому уважаемы писари,которые перепробовали все машины,видя их у четких обзорщиков на ютубе,преземляйте свои попочки,вам зачастую рассказывают сказки!!!
Так же если вы купили мертвую машину,это совсем не значит что все они с рождения такие. Повторюсь,мои впечатления как бывшего владельца,только положительные. Ни разу меня тачка не подвела. Единственный минус. Цена падает слишком стремительно. Как ни странно,у нового хозяина Полность согласен с Вами и полностью поддерживаю!
До сих пор езжу на ней! Собаки лают - караван идёт СХ-7 едет! Михаил 20 Мой отзыв: Toyota Allion Секс не только с турбиной, а ещё цепь, фазовращатель оригинал конских денег стоил расход хотя Лексус рх примерно такой же расход и показывает. Я вот сх7 свой брал новым в году, и замену масла производил раз в 7ткм.
И расход по трассе по чекам был 14литров 95 бенза. Сур, Оман. Это, типа, Q5 для бедных? Это очень привередливый Вон даже фолькс ссыт туда дсг и тси поставлять - знает, что амеры за такие отбросы его снова отжахают.
Нравился аппарат очень шустрый ,на льду как танк едет ,комфортный,из за жора бенза только продал. Ford Kuga 2. Мой отзыв: Hyundai i30 Статья как обычно. Про мотор который помирает к к ни слова, про то, что это поделие с атмо низом от форда и башкой от мазды надо гильзовать и молиться что бы гильзы на сдвинуло.
Ну и в мазде изначально больше болячек, чем в том же мурано, но мазду дром советует, ну что за однобокость и непрофессионализм. Иванов Сергей. Эти машины часто берут наездники, которым лишь бы погонять, а следить не надо, поэтому убивают их, а потом и сливают их по состоянию убитости за тыс. На самом деле машина отличная просто надо уделять внимание техобслуживанию, как полагается, тогда не будет вопросов. Конечно на первых экземплярах есть свои косяки, их отрабатывают, как любой другой производитель.
Внимание надо уделять любой вновь вышедшей марке с конвейера. Что касается СХ-7, то это машина не для пенсионеров, а для активных или спортивных людей, предпочитающих соответствующий стиль езды, но довольно часто они не следят за машиной, это не простой седан, требует более серьезного внимания.
Отсюда складывается такое мнения об автомобиле.
Владею таким, и не собираюсь продавать дешевле конкурентов своего класса. В свое время выбирал между сией маздой и Acura RDX первого пополнения, благо была возможность покататься на обеих. Акура , мало того что была порезвее при одинаковых ТХ, обладала более качественным интерьером и , как мне показалось, лучшей шумкой, и там и там конечно не идеальной.
И как оказалось после покупки Акуры, все таки чуть более экономичной, хотя это как тапку давить. У меня получается трасса 9,,5 при езде до , город , при отжигах а это на редисках неизбежно! Награда- ураганная динамика, поначалу было реально страшно вваливать ей по полной программе. Сейчас , спустя год привык уже, иногда хочется чего-то большего. В принципе, редиски довольно бюджетно раскачиваются до л.
Борюсь пока с земнововодным , пока оное побеждает. Но на Мазду нет нет да просматриваю, внешне выглядит интереснее чем RDX. По крайней мере, устранение их обходится во вполне вменяемые деньги. Себе правда взял RDX 2,3 Turbo по другим соображениям, но повторюсь, за эти деньги турбомазда вполне сбалансированный аппарат, способный доставить немало позитивных эмоций владельцу за разумные деньги.
Акура , мало того что была порезвее при одинаковых ТХ, обладала более качественным интерьером Атмосферная шестерка с Нм момента - чудес не бывает. По крайней Пардон, не указал технические характеристики. У меня RDX первого поколения, а следовательно 2,3 4 цилиндра, турбо и 6,7сек до сотни в стоке, ньютонов.
Недавно заезжал с Cadillac Escalade с шестилитровым мотором, по моему года, ненамного но опередил его. Владелец кэдди немного прифигел и сослался на не очень свежую резину. Все может быть, но весело было обоим! Тут физику не обманешь. Почти двухтонный полноприводный аппарат о конях святым духом питаться не будет.
Хотя редиска может быть довольно экономичной. Сивик конечно же будет гораздо экономичнее, тут каждому свое. Кстати сивик десятого поколения с мотором 1,5 турбо, л. Вообще аппарат-бомба жаль в России не продается. Я возможно не правильно выразился. Если машина новая стоила и спустя 10 лет стоит наверное это нормально.
Просто у нас привыкли все как то коряво сравнивать,что то новое в эти деньги с покатавшееся прадо. Потом через годы,это что то новое потеряло половину стоимости,а старый прадо подешевел ни так сильно. Корявое сравнение в том,сколько потерял денег первый хозяин прадо от цены покупки,никто в расчет не берет Ну как то так,образно примерно. Летом так вообще можно нормально понужать в эти 14 литров. Какая комплектация верна? Активные и спортивные люди предпочитают "шумахерский" стиль езды? Милль пардон.
Первый вариант - это MDX. Тогда да, динамика у RDX очень неплохая. У соседа такая. Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас. У меня как раз первое поколение, рестайл Живая редиска на 98 бензе из 7 сек выезжает, проверено. Аппетит да, присутствует! Хотя что ожидать от полноприводного мощного кроссовера с массой под две тонны. В принципе я при разумной трассовой езде без проблем в 10ку вписываюсь. Для сравнения -знакомый на двухлитровом дастере едва в 9 вписывается.
То же самое слышал от двухлитровом Kia Sportage на автомате. Короче сэкономить на топливе, передвигаясь на кроссоверах так или иначе не удасться. Поддержу вас по всем пунктам, сразу видно что владели а не обзоров на ютубе насмотрелись. Сам владею рестайлингом уже 5 лет, в эти деньги брал в году за из под первого хозяина, новая была 1,4 млн аналогов нет, расход ниже только на Скай Активе но это совершенно другая цена. У одноклассников: Куга 2,5 первое поколение ,Мурано, Аутлендер 3 литра расход такой же либо меньше на литра что погоды не делает.
Низкая цена СХ-7 позволяет иметь ее без напряга как второй авто в семье, а для городских пробок хватит авто с 1,,6 литровым мотором. А вот на трассе СХ-7 едет на все деньги, и динамика и рулежка на высоте, притом при полной загрузке. По поводу турбины больше разговоров, картридж Борг Варнер оригинал 18, тыс.
Я поменял картридж на тыс. В целом авто за эти деньги доволен. Хотя что ожидать от полноприводного мощного кроссовера с массой под две Мир не стоит на месте. Топливо уже экономится. Не реклама. Вот насчет жесткости не понял, очень комфорта, особенно на трассе.
Машина требует нормального обслуживания, тогда и в ответ она едет на свои деньги. Что сейчас альтернативой будет в тыс? Кому не нужна такая динамика можно взять 2,5л, будет расход в районе 12л в городе. У Вас что то не исправно с машиной есть или было. Самые простые возможные причины не считая чего то не работающего,это колеса большего размера,или тупо не накаченные нормально. Либо как вариант,дорога тяжелая,песок,щебень и подобное. Исправный автомобиль сх-7 2. Это проверенно на множестве машин!
Если педалировать самостоятельно ногой,расход будет немного больше. Все остальные заявления от лукавого или же от неисправности,некорректной работы систем автомобиля. Когда вышла - выглядела как премиум Но жрала и не ехала на лс и нм из-за туповатого автомата в районе 9,5 сек, как и сильный Тигуан Салон конечно жесть по качеству и приборка с висящими стрелками неинформативна. Нов целом симпатичная машина, пусть и не без недостатков. Мой отзыв: Skoda Kodiaq Внешне очень импонирует, гармоничный силуэт.
Она конечно киллограм на легче RDX и мотор с прямым впрыском, но все равно показатели топливной экономичности впечаталяют, в этом плане практически не уступает дизелю аналогичного объема.
Удачной эксплуатации! На кг легче - кг против кг у RDX. Капитан коробля. Большая Шаверма. Очень прожорливая и ломучая. Поэтому на вторичке не дорогая. Мои отзывы: Opel Meriva , Opel Meriva Однажды мне удалось добиться расхода 8,5 при монотонной Но и едет редиска ого-го! И, что немаловажно, мотор у нее почти вечный, несмотря на турбу. Сивка у меня жрет не больше 7 по трассе с климатом и скорость не ниже - Либо как вариант,дорога Ну, турбину, цепь, муфту Грм, и прочее я менял, расход все равно был в районе 14 литров, колеса стандартные, покрытие асфальт, нехрен умничать.
Значит дело было не в бобине У меня такого расхода летом при такой скорости не было,у моих друзей не было. В сх7клубе не было. Нужно что-то ещё вам сменить. Желательно и автомобиль тоже. Вот тут вы правы, однако, в сх7 клубе много народу жаловалось на конский расход и дребезг цепи на холодную. А автомобиль я сменил на много более удачный. Присматривался к такой, но друзья отговорили..
Сказали что меня будут знать в лицо все заправщики на районе:. Вечно течет раздатка и задний див, жрет зимой даже рестаил под 22 95го!
А так интересная машинка, если бы нас не душили наше прав.. Уже вторая цешка.. Nissan Murano 3. Лена Златова. У меня таких 2 штуки были. В городе 14, по трассе Зимой 16 и В таких грязях был, что многие крузоводы удивлялись как там проехал. Всё дело в умении ездить и вовремя обслуживать авто. За словами следим, уважаемый форумчанин. В Москву я переехал 3 года назад, а Мазду купил и продал в м. В сравнении с Маздой понравился больше, особенно подвеской мягче.
Краснодарский сибиряк. Большинство отписавшихся даже не сидели в чайке а уже все про неё знают. За свои деньги отличный аппарат, без конкурентов в своей ценовой категории.
Была в пользовании 2 года дорестайл, и один год рестайл, только положительные эмоции. Тоже самое Убьют авто и плачутся на вашем сх клубе Сергей Петровича.
А зачем твой дружок покупал 2. QA Tester. Конечно это машина не для бездорожья, но позволяет много где проехать за счет отличного подлкючаемого полного привода. Зато в городе и на трассе управлять им одно удовольствие. Едет очень бодро, за счет сбитой спортивной подвески хорошо держит дорогу, цепко, руль острый, посадка как на седане. Турбина кстати нынче меняется относительно бюджетно, вопрос 30тыс рублей, которых хватает на тыс пробега а при должном обслуживании двигателя грм, вкладыши, масло проблем с ним особо нет.
Сделал свап двигателя. Вместо 2,3 турбо поставил 2,5 атмо.
Автомобиль стал бесценным. Оставить комментарий. Текст комментария: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото. Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl. Спасибо за помощь. Комментарий необязательно. Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность! CX-7 Mazda CX Продажа CX Отзывы CX Технические характеристики CX Запчасти CX Вопросы и ответы по Mazda CX Мазда сх7 2,5 лс.
Всем привет. Мотор начал кушать масло, особенно на высоких оборотах, подскажите пожалуйста с чего лучше начать диагностику и ремонт? Подходит ли дверь от праворульки Японка на леворульку мазда сх-7? Вопрос возможнали взаимозаменяемость между роздаточных коробок для автомотической кпп и механической кпп. У меня мкпп.
Здравствуйте всем. Проблема такого рода: не работает прерывистый режим передних дворников и просто зависают посередине лобового стекла, где. Продажа Mazda CX Mazda CX-7 Вы смотрите раздел Статьи о Мазда СХ Посмотреть всё о Мазда СХ
