Mitsubishi sst transmission, Mitsubishi Lancer Ralliart / Evo X SST Sensor Issue
Expo LRV. В случае с оплатой банковским переводом на расчетный счет с помощью банковской квитанции форма ПД-4 денежные средства возвращаются наличными при предоставленном документе паспорт, водительские права на имя указанное в заказе. Эта статья или раздел содержит незавершённый перевод с иностранного языка. Вход и регистрация. Мощность двигателя была немного уменьшена по сравнению с "стандартными" автомобилями до л.
Одесса ул. Чумацкая а.
Понедельник - Пятница - - Перейти в контакты. Редуктора, раздаточные коробки, муфты включения полного привода. Ремонт муфт включения полного привода Комментарии: 0. В году автомобиль был доступен в четырёх вариантах: стандартная модель GSR в Японии, RS со стальной крышей, 5-ступенчатой коробкой передач, и стандартными колесами с отсутствием дополнительных компонентов, таких как дополнительное освещение салона, электростеклоподъемников и аудиосистемы , SSL с люком на крыше, багажником с сабвуфером , и кожаными сиденьями , и MR — с доработанным передним дифференциалом повышенного трения , алюминиевой ручкой коробки передач, ручным тормозом с рукояткой из углеродного волокна, дюймовыми колесными дисками BBS, алюминиевой крышей, и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Новый Evolution также имел хромированные корпуса задних фонарей и фар. Алюминиевая крыша и другие элементы снижали массу, понижали центр тяжести для уменьшения крена. Они имели , , и л. Чертовски быстрые [1] [2]. Ускорение, тайминг, и тюнинг также значительно ниже, чем в японской модели, что позволяет придерживаться строгих правил Соединенных Штатов.
У большинства Evolution VIII было заднее антикрыло из углеволокна с соответствующими цвету машины торцевыми опорами.
Кроме того, у американских версий Lancer Evolution VIII — имелись большие задние бамперы чем у японских автомобилей, чтобы соответствовать американским правилам безопасности.
Все Evo имели легкие алюминиевые передние крылья и капоты. В MR и RS версиях была алюминиевая крыша. Также MR версии оснащались 6-ступенчатой механической коробкой передач, стойками марки Bilstein и опционально колесными дисками марки BBS.
Базовая RS версия не комплектовалась электростеклоподъемниками, электрозамками, электрозеркалами, аудиосистемой, антикрылом, навигатором и системой ABS. Электростеклоподъёмники, замки и аудио систему можно было получить дополнительно в комплектации Urban [5]. Mitsubishi Lancer Evolution IX поступил в продажу в Японии 3 марта [6] , в тот же день он был продемонстрирован широкой аудитории на Женевском автосалоне [7].
Американцы увидели этот автомобиль на Нью-Йоркском международном автосалоне в апреле. По результатам динамометрических испытаний, каждая из четырёх комплектаций имела несколько различающиеся результаты, а именно: ускорение, управляемость, максимальная скорость. RS версия была лишена дополнительных опций, SE и MR версии имели их акустическая система, электрические стеклоподъемники и центральный замок, задний стеклоочиститель, антикрыло , отделка салона и шумоизоляция.
И тем не менее машина получилась на 60 кг легче предшественницы. Несмотря на то, что модификация RS и была самой легкой, она не превосходила стандартный Evolution IX и модификацию MR на треке едва десятые доли секунды. Это было связано с отсутствием у модификации RS антикрыла. В дрэг-гонке все модификации примерно одинаково быстры. Комплектация RS была создана для ралли и раллийные команды часто использовали её для гонок. Салон автомобиля в комплектации RS был весьма спартанским, лишенным большинства удобств, что, с одной стороны, позволило держать цену на разумном уровне, а с другой — обеспечить хороший уровень продаж автомобиля гоночным командам.
Evolution IX в комплектации MR сохранил особенности MR предыдущего поколения, к примеру амортизаторы Bilstein, 6-ступенчатую трансмиссию, воздухозаборник на крыше, кованые диски BBS, ксеноновые фары HID, противотуманные фары, вспомогательные приборы, переднюю верхнюю распорку, специальные шильдики и алюминиевую крышу.
Все модели комплектовались спортивными креслами Recaro , тормозами марки Brembo и рулевым колесом Momo. Дополнительные изменения года включали сближенные передаточные числа для 5-ступенчатой механической коробки передач , новые и более легкие колеса Enkei на других комплектациях, переработанные передний бампер с более эффективным воздухозаборником самыми заметными являются два небольших овальных отверстий для охлаждения интеркулера , и новый задний бампер с нижним диффузором для сглаживания потока воздуха от машины для не-американских моделей.
Три версии были доступны для Европы , Азии и Японии. Хотя во всех моделях стоял один и тот же двигатель мощностью лошадиной силы, крутящий момент в каждой версии был разным. В Европе, однако, Evolution IX имел двигатель мощностью л. В Англии Evolution IX был представлен различными моделями, отличающимися по мощности.
Сначала было представлено три модели: FQ, FQ и FQ с мощностью около , и лошадиных сил соответственно. Все модели работали только на бензине с октановым числом не менее Также четыре модели были доступны в США. Все модели используют одинаковый двигатель мощностью л. Все американские модели идентичны по мощности, но могут отличаться по производительности.
Немного отличается головное аудиоустройство без встроенного усилителя , слегка обновлены динамики в передних дверях и заднем свесе, добавлен 4. В этой модели удален подочечник, чтобы освободить место для люка на крыше.
На Филиппинах Evolution IX был в продаже до августа Было предложено два дополнительных цветовых решения, начальный уровень RS предлагает 5-ступенчатую механическую коробку передач, дюймовые дисковые тормоза Brembo 4-Pot , дюймовые вентилируемые тормоза Brembo Drum-in-disc 2-Pot и почти те же опции и отделку, как в международной версии.
MR был верхним сегментом, который предлагает почти те же самый опции и почти такую же отделку, как в международной версии. Впервые Lancer Evolution Wagon сошёл с конвейера в сентябре года. Универсал построен на базе седана Lancer Evolution IX. При этом кузов универсала практически полностью копирует седан, за одним важным исключением: он сделан более прочным и крепким, чем у седана Evolution.
Усиление кузова было осуществлено за счет повышения коэффициента жесткости его стоек, а также благодаря общему укреплению структуры. При этом кузов Evolution Wagon весит не слишком много, поскольку в его состав входит значительное число деталей из алюминия. Прочная, близкая к монококовой, структура кузова обеспечивает превосходные ходовые характеристики и отличную управляемость.
Интерьер салона универсала, так же, как и его экстерьер, во многом копирует седан Evolution IX. Рулевое колесо сделано известной фирмой Momo, а педали дополнены алюминиевыми накладками. Передние сиденья от Recaro обтянуты натуральной кожей и трикотажем. Ручки открывания дверей в салоне и регуляторы направления воздуха покрыты хромом.
Задние сиденья покрыты чехлами из трикотажа и кожзаменителя. Спинки задних кресел можно полностью разложить, что позволяет расширить багажное пространство салона.
Однако багажник у универсала Evolution меньше, чем у Lancer Cedia Wagon. Уровень шумности в салоне Mitsubishi Lancer Evolution Wagon значительно ниже, чем у седана Lancer Evolution, благодаря использованию специальных акустических материалов.
В свободной продаже имелось две версии универсала.
Тип привода на обеих комплектациях — постоянный полный. Трансмиссия автомобиля имеет систему ACD активный межосевой дифференциал. На заднюю ось установлен дифференциал повышенного трения , который позволяет достичь максимально эффективного контроля за движением колес на трассе с любым покрытием. Ещё одной отличительной особенностью ходовой части универсала являются амортизаторы Bilstein и тормоза Brembo.
Мотор-колеса используют тороидальную конструкцию, чтобы расположить ротор вне статора , в отличие от других электрических двигателей, где ротор вращается внутри статора. Результатом стало облегчение мотор-колес, и, как следствие уменьшение веса автомобиля, так что вес был сопоставим с бензиновыми версиями Lancer Evolution.
В году Mitsubishi представила концепт-кар нового поколения Evolution на м Токийском автосалоне и назвала его Concept-X [9]. Мощность и крутящий момент зависят от рынка, но все модели имеют как минимум кВт л. Мощность моделей для британского рынка от до л. Статистика цен Mitsubishi Lancer Evolution на японских аукционах.
Продажа Mitsubishi Lancer Evolution. Отзывы Mitsubishi Lancer Evolution. Тест-драйвы Mitsubishi Lancer Evolution. Запчасти на Mitsubishi Lancer Evolution. Вы смотрите раздел Каталог Мицубиси Лансер Эволюшн. Посмотреть всё о Мицубиси Лансер Эволюшн - модельный ряд, модификации и комплектации. Подать объявление. Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев. Договор купли-продажи. Каталог шин.
Статьи и новости. ПДД онлайн.
