Не заводится стреляет в глушитель ваз
Больше ничего быть не может. Sign in to follow this Followers 2. Отец за километров, особо помочь ничем не может.
Приведя в порядок перечисленные системы и устройства можно добиться не только исчезновения хлопков и «выстрелов» в глушитель, но и стабилизировать обороты холостого хода двигателя, увеличить его «подхват» и мощность.
Возможно подсасывает воздух под карбюратор. При нагреве детали расширяются и начинает подсасывать воздух. Или клапана зажаты зазоры слишком маленькие. Попробуйте улучшить подачу топлива в карбюратор. Для этого прочистите фильтр на заборнике топлива в бензобаке и продуйте трубку заборника. Часто такая проблема как у вас возникает именно из-за того, что этот фильтр снижает подачу топлива на определенных режимах.
Помимо этого, можно попробовать заменить коммутатор или хотя бы поставить на время заведомо исправный, для проверки. Так как иногда, вроде бы исправный коммутатор, начинает выкидывать такие фокусы. Середина карбюратора на карбюраторе повлияет на работу не в лучшую сторону, так как у них разные жиклеры. Плюс ко всему у нет штуцера под трубку к вакуумному регулятору опережения зажигания в трамблере, то есть регулятор работать не будет и двигатель будет хуже тянуть.
Добрый день, у меня такая проблема ваз карб , проезжаю км и начинает на средних оборотах немного поддергиваться, газом Даш в пол поехала норм , и снова до средних оборотов,снова такая проблема.
Эл зажигание. Да ещё такой вопрос карбюратор , а середина карбюратора стоит будут ли какие то проблемы с перебоем двигателя? Помогите решить проблему. Вполне может быть, что катушка начала давать сбои в работе.
У меня на аналогичная ситуация была с вытеканием масла из нее. Но у меня трещина малозаметная была около центрального вывода под бронепровод.
Из нее и текло. И еще раз такие симптомы были, когда в трамблере пластина под датчик холла развалилась. Столкнулся с такой проблемой, начали плавать обороты на 99 карб солекс 83,после перегазовки стрелял в глушитель, магнитный клапан чист рабочий.
Поставил новые свечи. Завтра думаю менять катушку зажигания, грешу на него из под центрального броне провода масло течёт. Проблема думаю решится.
Высоковольтные провода присоединены в неправильном порядке. Неисправен трамблер датчик Холла. Неисправен коммутатор системы зажигания. Прогорел клапан.
Короткое замыкание в системе зажигания пробило бегунок, крышка трамблера. Здравствуйте Подскажите пожалуйста что может быть Приехал домой, а на утро стреляет в глушитель Что только не делал Купил уже электронное зажигание выставил всё по меткам, выставил зажигание, завелась с пол тычка и через пару секунд заглохла.
Попробовал ещё раз завести но начинает стрелять то в карб то в глушак. Если двигатель нормально работает на холостых оборотах, не глохнет при сбросе газа и переключении передач, то все нормально. На рык не стоит обращать внимание. Такой звук может также появиться не из-за каких-то проблем с двигателем, карбюратором или ЭПХХ, а просто из за прогорания перегородок в глушителе или резонаторе. Здравствуйте может подскажите уменя автомобиль ваз карбюратор озон система эпхх вапрос вот вчем после перегазовки прослушивается в глушителе в момент перехода на холостые легкий рык скажем так ево назавем тоесть повторюсь ещераз например работая на холостых газанеш и вступает в работу эпхх и в момент ее отключения прослушивается рык не хлопки а именно рык легкий такой звук патом на холостых когда работает все нормально так и должно быть с системой эпхх или что-то неправильно работает?
Если стреляет в глушитель, то это говорит о том, что топливная смесь поступает в двигатель слишком богатая. При чем в вашем случае обогащается она через систему холостого хода. Проверьте сам клапан датчик холостого хода — есть ли на нем жиклер и до конца ли он завернут.
Вот одна статья по клапану, а вот другая. При исправном и правильно установленном клапана двигатель должен глохнуть при снятии с него провода. Здраствуйте, ваз карбюраторный, сиреляет в глушитель после сброса газа , на передаче и на месте при сильной перегазовки после сброса на месте тоже стреляет,.
И еще вопрос датчик холостого хода если отсойденяю то ничего не меняеться на холостых оборотах как работала так и работает, может ли он быть причиной? Стреляет в глушитель на средних оборотах — значит топливная смесь на этом режиме слишком богатая. Причин может быть несколько: засорен воздушный жиклер ГДС первой камеры, уровень в поплавковой камере несколько выше нормы, грузики центробежного регулятора опережения зажигания в трамблере слишком легко расходятся получится слишком ранний угол , неисправна одна свеча зажигания, либо зазор между электродами свечей слишком маленький.
Высоковольтные провода надо присоединить в правильном порядке. Если не помогло, искать дальше где «пробито» крышка трамблера, бегунок, свечи, резистор в крышке.
Добрый вечер. Поможите хто чем могет?!!!!
ВАЗ , карбюратор, в сильные морозы стояла месяц , завел, прогрелся, поехал. На нейтральной двигатель работает ровно, на передаче начала дергаться. Открыл капот, сделал умное выражение лица, смотрю- у меня целый салют! Заменил провода- нормально стало.
Вечером началось все тоже самое, но уже провода не искрили. Потрогал, пощупал, поматерил. До оборотов нормально, а после — не тянет! Потом вовсе перестала заводиться И при попытке завести — отстреливается из глушителя!!!
Я ж любил ее!!!! В глушитель стреляет если топливная смесь слишком богатая. Глохнуть так же может из-за этого. На этом режиме начинает работать вторая камера карбюратора. Если есть система ЭПХХ, проверьте и ее работу. Двигатель на холостом ходу работает ровно, при резком нажатии на педаль газа двигатель также работает ровно. Но, когда еду на передаче двигатель на секунду глохнет, бывают выстрелы в глушитель.
Что это может быть? SVG92 Активный автомобилист. Расскажу по порядку, с утра машина завелась без проблем, поехал заправился, начал таксовать, поездил часа два и на ходу заглох , обороты упали вместе с тягой и я встал, начал заводить , а не заводится , один раз пытается схватить и не схватывает Но вот что меня настораживает, метки не совпадают, говорил с мотористом, говорит настроил по метке на коленвале , типо так надежнеее и настраивает он только так, потому что может быть брак с завода или шкивы делают в подвале и метки не правильно делают, так вот до капиталки все было настроено по меткам и работало хорошо далее с убитым двигателем.
ArtRally гуру. Поменял крышку и бегунок , ничего не изменилось. Сергей Молодой-зеленый. Два дня назад ставил ремкомплект бензонасоса за 50 рублей вроде бы там все целое, хотя ситечко под крышкой которое открывается ключем на десять я не трогал, но вроде целое и чистое было.
А какое имеет отношение бензонасос к стрельбе, ведь когда от руки накачаешь бензин она тоже не заводится. MegBegb Бывалый. SVG92 написал а :. Нажмите для раскрытия Последнее редактирование: 25 Апр Барсик Местный Может бензин плохой залил. Может быть и плохой бензин, попробую залить хороший Кто что скажет насчет меток? Может быть такое что они не правильно расположены и то что по коленвале правильнее. Вообщем проверил метки по коленвалу, все совпадает, а вот по шкиву привода генератора не совпадают и картера, оставил по коленвалу так как так хоть работало Бегунок смотрит вперед,.
А свечи мокрые. Стартер исправен, крутит как бешеный. Бензонасос бензин качает, карб чистил, но пойду ещё раз разберу и почистию и все настрою, игла на эл. Думаю раз искра есть то и все целое. Свечи сухие. Сейчас заводил, на средней шкале трамблера сперва стреляла, повернул на одну шкалу по часовой стрелке и машинка завелась, работает нее ровно, буду дальше ковыряться.
Перед этим карбюратор почистил и поставил ремкомплект. Мужики, не проходите мимо, срочно нужна помощь Когда разгоняюсь машина дергается и глохнет, уже и бензонасос поменял и свечи другие поставил, вв провода поменял , фильтр топливный поменял, карбюратор чистил, продувал. Но ничего не изменилось, деньги были потрачены в пустую, коту под хвост Ну вот чего ей не хватает?
