Перевозка лопасти ветрогенератора, Транспортные средства для перевозки частей ветрогенераторов
Горнодобывающая компания. Фундамент отливают на месте, и этот этап не связан с перемещением негабаритных тяжеловесных грузов. Установкой, преобразующей энергию воздушных потоков в электрическую. В рамках данного проекта мы успешно осуществили перевозку лопастей ветряных мельниц, обеспечивая высокий уровень профессионализма и безопасности. Hyundai Trans Kazakhstan.
Мы совершаем перевозку ветрогенераторов и его лопастей с учетом их габаритов к месту монтажа на автопоездах — тягачах с низкорамными тралами. Узнать точную цену можно оставив заявку через форму обратной связи «Рассчитать стоимость». Логисты разработают оптимальный маршрут, учитывая состояние дорог, наличие возможных препятствий, правильное расположение и закрепление спецгруза.
Подберут автотранспорт в зависимости от того, сколько метров длина элементов оборудования. Наши сотрудники подготовят пакет необходимых документов. В Хабаровском крае ограничат движение грузовиков почти на 3 месяца.
ГАЗ начал собирать новый грузовик. Прицепная техника: какие регионы в лидерах продаж.
Представлены новые модели тракторов Optitech. Галерея 2. Как их перевозят? Система транспортировки по лесным и грунтовым дорогам лопастей ротора в действии.
Смотрите фото. Грузовые шины Cordiant. На платформе установлен механизм для крепления лопасти или части лопасти и манипуляций ею в вертикальной и горизонтальной плоскостях плюс вращение. Все системы модуля приводятся силовой установкой Power Pack мощностью кВт. Длина самого модуля с силовой установкой — 14,2 м, что с фантастической маневренностью обеспечивает прохождение по любым горным серпантинам и в стесненных городских условиях. Компания Scheuerle не остается в стороне от общеевропейского тренда и предлагает решения на базе своих модулей.
Между модулями установлен механизм для крепления и манипулирования лопастью. При перевозке длинной лопасти на модули могут быть уложены дополнительные противовесы для устойчивости. При необходимости транспортное средство расстыковывается, и модули могут использоваться в составе других транспортных средств из модулей серии Scheuerle-KAMAG К25 Н.
Стандартные модули Scheuerle также с успехом используют для перевозки негабаритных тяжелых частей верторгенераторов.
Собранные колонны длиной 84,5 м и диаметром 8,7 м перевозят на модульных транспортных средствах с завода в порт Росток, оттуда по воде их доставляют в нидерландский порт Эмсхафен, выкатывают с баржи на модулях и перевозят на площадку хранения. По мере необходимости колонны забирают с площадки хранения, перевозят на баржу и по воде к месту монтажа. Численность ветрового поля Veja Mate — 67 ветрогенераторов.
Нидерландская компания Nooteboom предлагает решения, специально созданные для перевозок всех частей ветрогенераторов. Транспортное средство состоит из двух колесных тележек: спереди 3- или 4-осной и сзади 7-осной. На обеих тележках на опорно-поворотных столах установлены гидравлические механизмы, которые поднимают и фиксируют колонну в транспортном положении между тележками.
Плюс к этому у автопоезда минимально возможная габаритная высота, лишь немного превышающая диаметр колонны.
Это раздвижной полуприцеп с 4-кратным раздвижением, при этом длина грузовой площадки увеличивается с 18,65 до рекордных 64,3 м. Полуприцеп не просто трехосный, он с тремя осевыми линиями. Каждая линия — это два осевых агрегата на маятниковой гидравлической подвеске с парой колес.
Рулевое управление работает как в автоматическом режиме, так и вручную. Плюс к этому гидравлический гусак. В нижнем положении гусака погрузочная высота позади него составляет мм, а в верхнем — мм.
Гусак позволяет регулировать дорожный просвет под телескопической балкой и таким образом проходить затрудненные участки, например, при повороте проносить телескопическую балку над ограждением или насаждениями. В номенклатуре продукции, выпускаемой заводом «Уралавтоприцеп» , найдутся транспортные средства для перевозки частей ветрогенераторов мощностью примерно от 60 кВт до 2 мВт, причем небольшую установку можно перевезти в разобранном виде на одной платформе.
Для перевозки лопастей и колонн или частей колонн малых и средних ветрогенераторов отлично подойдет 7-осный низкорамный полуприцеп грузоподъемностью 80 т. У полуприцепа двойное телескопирование с промежуточной площадкой. Длина каждого звена раздвижки — 7,5 м, а общая длина платформы в раздвинутом состоянии — 26,3 м. Пневматическая подвеска BPW расположена на задней тележке. Маневренность полуприцепа обеспечат управляемые оси: первая ось подруливающая, вторая — фиксированная, с третьей по седьмую — с принудительным управлением.
Топ-модель линейки ЧМЗАП — 8-осный полуприцеп ЧМЗАП также способен перевозить длинномерные грузы длиной до 30 м, но большей массы — до т, полуприцеп построен несколько иначе и обладает большими возможностями.
Его грузовая площадка разделена на две части: переднюю с двумя осями и заднюю с шестью. Двухступенчатый телескопический механизм позволяет удлинить грузовую платформу с 12 до 26 м с шагом в 1 м. Все оси полуприцепа с принудительным управлением, при этом передние оси подъемные. Гидрофицированный плавающий гусак позволяет подстраиваться под высоту ССУ тягача.
По согласованию с заказчиком можно внести ряд изменений в конструкцию и поставить на полуприцеп пневматическую подвеску. Компания SPECPRICEP для перевозки частей ветрогенераторов — гондол, колонн или частей колонн, а также сопутствующего оборудования — предлагает линейку модульных полуприцепов собственной разработки и производства.
Модули соответствуют ставшим уже классическими канонам: колесные тележки соединяются продольно и поперечно и из модулей, как в конструкторе. Можно собрать автопоезд под конкретный груз, состоящий из колесных тележек, гусака или тягово-сцепного устройства и специальных площадок, рам, поворотных столов для фиксации груза массой до т.
Для фиксации груза используют упоры, а также специальные поворотные столы, гидравлика которых позволяет поворачивать колеса модуля по траектории движения автопоезда след в след.
