Почему не схватывает стартер
Почему не заводится машина? Также рекомендуем следить за наличием электролита в аккумуляторе и при необходимости доливать его. Для запуска двигателя внутреннего сгорания необходимо обеспечить первоначальное движение коленчатого вала.
В этой статье рассмотрим несколько неисправностей, которые мешают стартеру выполнять свою работу. Если стартер исправен, то процесс запуска выглядит так: при повороте ключа зажигания напряжение от аккумулятора подается на втягивающее реле. После этого происходит замыкание основной цепи стартера, пуская ток в щёточные узлы и в обмотку статора, а вилка воздействует на бендикс привод стартера , соединяя его шестерню с маховиком.
Якорь начинает вращаться, передавая через бендикс крутящий момент на маховик. Стартер начинает работу. Неисправность любого элемента приводит к перебоям в процессе запуска: стартер крутит, но машина не заводится или вообще не отзывается на поворот ключа зажигания.
Контакт шестерни стартера и зубьев венца маховика — один из этапов запуска двигателя. Если одна из деталей разрушена, контакта между ними не возникает, и в такой ситуации стартер крутится, но не схватывает. Большинство проблем со стартером приходится на неисправности в электросхеме автомобиля. Из-за коррозии или потери «массы» ухудшается или пропадает контакт в цепи стартера. Чтобы устранить эту проблему, внимательно осмотрите проводку, особенно «массу», закрепленную на корпусе автомобиля, основного и втягивающего реле стартера.
Аккумулятор — не исключение. Чем ниже заряд АКБ, тем слабее уровень напряжения, который он передает стартеру. Если показатель напряжения ниже 11В, такой мощности не хватит для запуска.
Нужно зарядить аккумулятор и попробовать запустить двигатель снова. Также рекомендуем следить за наличием электролита в аккумуляторе и при необходимости доливать его. Еще одна причина, по которой стартер в мороз крутит, но машина не заводится — загустевшее масло.
Повышенная вязкость масла не дает коленчатому валу вращаться с нужной частотой. Решить проблему поможет замена масла на «зимнее» с соответствующей вязкостью. Под нагрузкой что очень важно оно должно падать, но не более, чем до 9 Вольт. Из-под капота раздаётся громкий щелчок и дальше ничего не происходит?
Водитель с большим стажем уверенно скажет — «сдох стартер». Но не всё так однозначно. Это может быть и клин двигателя, например. Но мы будем надеяться на лучшее и попробуем подтянуть гайку на клемме стартера. Если на вашем автомобиле можно без проблем до него добраться. Итак, вы поворачиваете ключ нажимаете на кнопку , а ничего не происходит. Как выяснить причину? Для начала разберем самые простые случаи:.
Если ни один из перечисленных вариантов не подходит, то необходима помощь профессионала. Не помешало бы подключить диагностический сканер и прочитать ошибки. Это может прояснить ситуацию. А может и нет. Ещё одной вероятной причиной может оказаться сигнализация или какое-то противоугонное устройство. Не следует, также, исключать неисправность самого стартера. То есть если однажды двигатель однажды запустился не с первого раза, то это обязательно повторится.
Бывает так, что на поворот ключа стартер отзывается не привычным бодрым жужжанием, а вялым и натужным воемJ. То есть он не то чтобы совсем не крутит, а крутит, но очень медленно.
И, естественно, машина не заводится. Причиной может быть износ щёток якоря чтобы их заменить, нужно снять стартер , а также плохая масса двигателя, либо плохой контакт на клемме силового провода.
Для того, чтобы подтвердить или опровергнуть версию с плохой «массой», попробуйте прикурить машину, цепляя «крокодила» не за минус аккумулятора, а за металлическую поверхность двигателя.
Либо просто соединить проводами для прикуривания минус АКБ с двигателем. Главное — не перепутать плюс с минусом, иначе будет много искр.
Если предположение верное, автомобиль заведётся. Если коробка механическая, можно попробовать завести «с толкача». Для этого нужно разогнать авто до скорости не менее 5 км в час. Можно попросить соседей потолкать ваш автомобиль, но лучше взять на буксир другой машиной. Как только авто наберет необходимую скорость, включаем вторую передачу и бросаем сцепление.
Ключ при этом должен находиться в положении ON. Прежде мы разобрались, почему не крутит стартер. Но что делать, если стартер все-таки крутит, но двигатель все равно не запускается?
В первую очередь под подозрение надо поставить обгонную муфту. Из-за попадания смазки ролики внутри муфты не могут нормально вращаться, происходит клин муфты и бендикс не переходит в рабочее положение.
Удостовериться в этом поможет простая проверка: разбираем стартер, крутим шестерню сначала в одну, затем в другую сторону — если она без усилий проворачивается в обе стороны, то муфту нужно менять. Можно, конечно, попробовать разобрать и очистить ее. Срочно нужно завести машину, но муфту заклинило? Попробуйте покрутить стартером несколько секунд. Это прогреет смазку внутри муфты и на короткое время вернет ей работоспособность. Признаки неисправности все те же: щелчок есть, прокрутки нет.
Однако к ним добавляется странная закономерность: двигатель исправно запускается «на холодную», но вот с запуском прогретого мотора есть проблемы. Нежелательно долго удерживать ключ в положении «старт», так как стартер может и вовсе заклинить полностью. У этой неисправности ярко выраженные «симптомы»: стартер крутит, но слышен сильный треск, скрежет или жужжание во время работы.
Тоже характерно для автомобилей с солидным пробегом. Эти детали не подлежат ремонту — только замене. Бендикс снимается и разбирается достаточно просто, но вот поменять венец маховика — задача не из простых. Лучше обратиться в автосервис. Итак, мы перечислили все основные проблемы, почему машина капризничает и не хочет заводиться, не крутит стартер.
В первую очередь нужно осмотреть контакты, проверить аккумуляторную батарею и зажигание. Потом уже можно переходить к разбору стартера. Если у вас уже есть какие-то навыки ремонта автомобиля, то вы справитесь с этой задачей! Отличный сервис, ненавязчивый и с адекватными ценами по сравнению с дилерами. Оборудование — современное, гарантия предоставляется на все работы. Я уже второй раз обратилась с техобслуживанием. Мне меняли все расходники, поставили новые задние тормозные накладки на колесах.
Машину отдала вечером после работы, а на следующий день она была готова. Супер мастера, всегда укладываются в срок, не переносят даты готовности. Буду и дальше пользоваться их услугами! У меня фолькс поло с механической коробкой, гв. Обращаться к левакам по дороге было страшно, позвонила подруге, чтобы нашла мне сервис.
Она скинула координаты своего, я туда кое-как добралась, крестясь, чтобы ремень не слетел. Был уже вечер, но меня быстро приняли и махом разобрались: с ремнем было все в порядке, как я поняла, просто сбилась какая-то шестеренка и поэтому сцепление пиналось и подхрипывало. Почистили за копейки, не стали разводить блондинку на бабки и общались без высокомерия.
Денег взяли копейки, по сравнению с Казанью, где с меня дерут 3 шкуры за каждую мелочь. Спасибо ребятам с Каширки! Так как в автомобилях я не разбираюсь начала искать проверенный сервис. Провели осмотр ходовой, попросила заодно заглянуть и на тормоза. Оказалось у меня оторвался брызговик, он шумел. Заодно подтянули стояночный тормоз. Ремонт вышел недорогой, ничего серьезного не было, сервисом довольна. Отличные мастера. Обратился с заменой и доливкой масла, посмотреть тормозную систему, проверить диагностику.
Всего понемногу 7 позиций ремонта и ТО. Что запрашивал получил. В итоге сервисом доволен. Он намного проще других СТО, ненавязчивый, адекватные цены и мастера. Остался доволен как обслуживанием, так уровнем тактичности и порядочности. Нет обмана и шарлатанства, нежели в дилерском центе, где постоянно обслуживают мой Ниссан. Единственный минус далеко от дома, живу в ВАО Москвы.
При оказии всегда пользуюсь услугами этой компании. Рад что есть в столице порядочные ребята. Сам тоже пользуюсь и дальше буду к приезжать сюда! Проездом была в Москве по рабочим вопросам.
Случилась маленькая неприятность с колесом, срочно стала искать шиномонтаж. Хоть специалисты и работают с легковыми иномарками, отремонтировали мне больное колесо на ГАЗели, чему я была удивлена и особенно рада низким расценкам. Очень понравилось отношение специалиста: неназойливое, мастеровитое, со знанием дела. Приятно вспомнить Москву! Ранее года два назад уже меняли радиатор. Рекомендовал этот сервис друг.
Ребята осмотрели, сказали помпа накрылась. Запчасти и антифриз в наличии были прям у них, по стоимости как в других местах. В ходе ремонта обнаружили, что еще и шрус с левой стороны лопнул, заодно и его поменяли. По времени вышло около трех часов. По стоимости также очень даже приемлемо. И на ремонт у них есть гарантия, что важно. Была проблема с тормозной системой. Обратился сюда, машину быстро приняли в работу, предварительно объяснив, в чем причина поломки и сколько будет стоить ремонт.
Неполадки устранили, машина работает безукоризненно. Специалисты работают на совесть, персонал доброжелательный. Я доволен. Заехал с оказией в СТО на Каширке, остался доволен.
Провели диагностику и обслуживание топливной системы на Ниссан Икс Трейл. Были проблемы с расходом бензина. Не знал как объяснить проблему, без моих пояснений мастер показал, что сделать с машиной, указать что вписать в заявку.
Попутно попросил заменить свечи. Что удивило в специалистах это простое и доброе отношение. Несмотря на свой план, машину взяли в течение 2-х часов.
