Сгустки масла в двигателе
Невмешательство в этой ситуации — это гарантированный выход двигателя из строя. А где находятся маслосливные отверстия, и скок их? Спецпредложение по замене масла. Водители даже не подозревают, что антифриз попадает в масло. Glom , это полусинтетика?
Ремонт генераторов Замена генератора -диагностика -снятие и установка. Замена ГРМ -замена ремня и роликов -замена водяной помпы и антифриза. Ремонт стартеров -диагностика неисправности -легковые и грузовые авто. Тормозная система ремонт суппортов -замена и изготовление тормозных трубок -замена тормозных дисков и колодок -ремонт стояночного тормоза.
Перед покупкой автомобиля Компьютерная диагностика -осмотр ходовой и подвески -осмотр кузова -проверка двигателя. Замена технических жидкостей Замена тормозной жидкости Замена масла Замена салонного фильтра -замена антифриза -замена масла КПП. Ремонт Кондиционера Заправка кондиционера Диагностика кондиционера. Ремонт выхлопной системы: Ремонт глушителей -замена гофры -Удаление катализатора. Двигатель: -Ремонт турбины -замер компрессии -очистка ЕГР -замена маслосъемных колпачков -замена гидрокомпенсаторов -замена турбин.
Подвеска -диагнгостика и ремонт подвески -ремонт ходовой части. Система охлаждения двигателя: Замена антифриза -замена помпы, термостата -диагностика и замена вентиляторов. Чистка бензиновых форсунок: -диагностика -промывка. Антикоррозийная обработка Антикоррозийная обработка Geely -обработка днища -обработка арок. Аргонная сварка Кузовной ремонт -замена порогов -ремон арок. Посмотреть все услуги.
Главная Статьи Белая эмульсия в масле двигателя, что делать. Как снять и установить. Как часто менять топливный фильтр Поломка стартера, признаки и причины Признаки поломки рулевой рейки, рулевой тяги и наконечников Штрафы за техосмотр в Беларуси Регулировка света фар своими руками Интервал замены масла в двигателе, АКПП и МКПП Почему троит двигатель, топ-5 причин Техосмотр Что с налогом и какие изменения произошли Зимние авто неприятности.
Что делать если замерз замок, двери, колодки, дворники Как выгнать воздух из дизельной системы, и устранить подсосы воздуха Как подготовить автомобиль к зиме? Полезные советы от CarCity Замена радиатора печки: как снять, промывка, ремонт Обслуживание автомобильного кондиционера, устранение неисправностей Проверяем работоспособность стартера Что делать если закипела машина? Причины закипания двигателя Антикор Geely.
Цена обработки днища всего за BYN! Неисправности автоматических и механических коробок передач. Основные поломки, диагностика и ремонт. Услуги на ремонт автомобилей в Минске Ремонт Стартеров.
Срочный ремонт Наличие запчастей Гарантия от 3 месяцев Подробнее. Ремонт Генераторов. Срочный ремонт Наличие запчастей Стенд для проверки генератора Гарантия от 3 месяцев Подробнее. Промывка радиатора печки. Замена охлаждающей жидкости Опрессовка системы охлаждения Промывка радиатора печки без снятия Подробнее.
Ремонт печки автомобиля. Промывка печки Диагностика и ремонт заслонок Промывка или замена печки Ремонт вентилятора печки Подробнее. Заправка кондиционера. Любые марки авто Заправка с красителем Подробнее. Ремонт Кондиционера. Ремонт заслонки печки. Опытный мастер Ремонт любой сложности Подробнее.
Ремонт Тормозной Системы. Ремонт суппортов Изготовление тормозных трубок Замена колодок, дисков и т. Гарантия 1 год Подробнее. Ремонт Автоэлектрики.
Ремонт Рулевого Управления. Восстановление рейки Восстановление шлангов и трубок Ремонт электроусилителя руля Подробнее.
Замена Тех. Замена масла в автомат коробку Замена масла двигателя, охлаждающей, тормозной Замена фильтров Подробнее. Ремонт Глушителей. Срочный и качественный ремонт Наличие гофры любого размера Замена глушителя Подробнее.
Ремонт Трансмиссии. Ремонт ГРМ. Ремонт Двигателя. Опытный моторист Ремонт в присутствии клиента Только качественные запчасти и материалы Гарантия от 6 месяцев Подробнее.
Ремонт Системы Охлаждения. Диагностика спец прибором на утечку Сложные ремонты Промывка печки и системы охлаждения Ремонт радиаторов Подробнее.
Ремонт Подвески. Диагностика только явных неисправностей Замененные детали возвращаем клиенту Разумные цены на работы и запчасти Подробнее.
Антикоррозийная обработка. Обработка днища Обработка колесных арок Обработка скрытых полостей Подробнее. В последнем случае моторное масло должно быть, с одной стороны достаточно густым, чтобы создавать плотную смазывающую пленку, а с другой - не стекать и не испаряться. При определении правильной вязкости следует учитывать как рекомендации автопроизводителя, так и состояние и возраст силового агрегата. Как правило, немолодым движкам прописывают менее текучий лубрикант.
Куда хуже, когда смазка в силовом агрегате не темнеет, а чернеет и в то же время становится более густой и напоминает по консистенции мазут. Такие характерные сгустки можно обнаружить с помощью масляного щупа, и в этом случае нужно бить тревогу. Ведь с большой степенью вероятности в двигателе происходит горение смазки, что чаще всего провоцируется износом поршневой группы, как правило в результате использования контрафактных или отработанных смазочных материалов.
Дополнительными признаками технической проблемы практически наверняка будут увеличение расхода топлива и снижение тяговых характеристик двигателя. Однако встречается и совершенно противоположная ситуация - когда смазка после пробега машины в несколько тысяч километров вообще не меняет цвета и оттенка, оставаясь визуально такой же, как из заливочной канистры.
В этом случае, впрочем, все тоже не вполне однозначно. В частности, следует знать, что в дизельных автомобилях ввиду конструктивных особенностей масло загрязняется быстрее, чем в бензиновых. В агрегатах же, работающих на газу, масло не чернеет дольше всего.
Дело в том, что в газе минимизированы примеси, которые провоцируют образование сажи, в отличие от моторов на бензине и солярке. Так что, если, проехав после смены масла на газовой машине несколько тысяч километров, вы видите кристальной чистый лубрикант, то поводов для опасений на самом деле нет.
И, кстати, в ряде случаев в зависимости от марки автомобиля и спецификаций лубриканта срок замены моторного масла для газовых машин может быть увеличен в сравнении с бензиновыми и дизельными автомобилями. Однако вернемся к наиболее распространенным бензиновым и дизельным агрегатам. Если после пробега в несколько тысяч километров масло остается прозрачным и совершенно того же цвета, что и при заливке желтым или светло-коричневым , велика вероятность, что в лубриканте не достает очищающих присадок.
В этом случае шлаки, примеси и нагар не удаляются из рабочей зоны двигателя. Специалисты говорят при таком раскладе, что масло не работает, иными словами, эффективной смазки трущихся деталей не происходит, и ресурс мотора серьезно сокращается. Тем не менее, паниковать, если моторное масло не потемнело после нескольких сотен и даже тысяч километров пробега, нужно далеко не всегда. Следует, например, знать, что лубрикант загрязняется значительно медленнее, если автомобиль новый, и двигатель, соответственно, "свежий".
И наоборот - чем старше мотор, и чем сильнее он загрязнен, тем смазка будет темнеть быстрее.
Многое зависит также и от спецификаций топлива. Качественное, как правило, более дорогое горючее в меньшей степени провоцирует детонацию силового агрегата, полностью прогорает и не оставляет в камере сгорания ненужных осадков. Отсюда - опять-таки менее быстрый процесс деградации и потемнения масла.
