Ширина профиля шины, Ширина шины
Запоминать всё не обязательно, а вот открыть эту статью и сверить всё, очень даже желательно. Внутри колесной арки есть выступы, из-за которых не получится монтировать резину с низким профилем и большой шириной, предназначенную для спортивных авто. Чем больше колесо выступает наружу, тем больше отклонение от оптимального плеча обкатки. Датчик давления в шинах как работает.
R — автошина радиальной конструкции более старые модели автошин были с диагональной конструкцией.
Вообще говоря, если не считать непривычных нам дюймов, то американская маркировка автошин логичная и более понятная, в отличае от европейской, где высота профиля покрышки непостоянна и зависит от ширины автошины.
А тут все просто с расшифровкой: первая цифра типоразмера — внешний диаметр, вторая — ширина, третья — внутренний диаметр.
XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера. Другими словами если на данной шине указан индекс нагрузки 91 с пометкой XL или Extra Load, то это значит, что при данном индексе, шина способна выдержать максимальную нагрузку в кг вместо кг смотреть таблицу индексов нагрузки шин. Если на боковине шины нет этой маркировки, то эта автошина предназначена для использования только в летних условиях.
Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма зонтик — специальные дождевые шины.
Outside и Inside ; ассиметричные шины, то есть важно не перепутать какая сторона наружная, а какая внутренняя.
При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней. На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до км. Разные производители автошин используют различные обозначения технологии RSC. Rotation или стрелка эта маркировка на боковине шины означает направленную шину. При установке покрышки нужно строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.
Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи покрышка может использоваться только с камерой. Tube Type — обозначает, что эта покрышка обязательно должна эксплуатироваться только с камерой.
Max Pressure ; максимально допустимое давление в шине.
Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, в кг. Radial эта маркировка на резине в типоразмере означает, что это авторезина радиальной конструкции. Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд. Temperature А, В или С термостойкость авторезины при высоких скоростях на испытательном стенде А — наилучший показатель. Traction А, В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.
Treadwear ; относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США. Маркировка на колесе TWI также может быть со стрелкой. Указатели располагаются равномерно в восьми или шести местах по всей окружности покрышки и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполняется в виде выступа с высотой 1.
Previous Шины. Колеса в сборе. Датчики давления. Грузовые шины. Значит, перед нами дюймовые радиальные шины. Маркировка американских автомобильных шин отличается от европейских.
Она представляется в виде. Данных о высоте профиля тут нет, а все размеры измеряются в дюймах. Чтобы высчитать профиль, подключаем к арифметике геометрию: из внешнего диаметра вычитаем внутренний, получаем «толщину» покрышки по обе стороны от диска, делим её на два и получаем профиль. Таким образом профиль шины — 25,4 см или мм.
Как показывает практика, даже небольшое отступление от заданных производителем параметров шин может оказать влияние на то, как автомобиль поведёт себя на дороге. Так, шины с низким профилем и более крупными дисками легче управляются на поворотах, а высокий профиль шины увеличивает проходимость.
Получается, даже небольшими изменениями высоты профиля можно немного, но адаптировать автомобиль под свой стиль вождения и дорожные условия. Насколько далеко можно отходить от оптимальной размерности — это уже другой вопрос.
Уменьшать и увеличивать профиль шины можно и без изменений диаметров колеса, достаточно выбирать соответственно больший или меньший диск. Если же весь диаметр шины увеличится, то могут возникнуть проблемы: при движении покрышка будет задевать колесую арку или подкрылок, что грозит повреждениями. Да и само колесо станет ощутимо тяжелее, что ляжет дополнительной нагрузкой на подвеску.
Подобные изменения хорошо выносят внедорожники, поскольку они рассчитаны на допнагрузку, а вот владельцам обычных легковых авто стоит лишний раз подумать. К уменьшению профиля шины прибегают не так часто. Обычно это связано с желанием придать автомобилю более стильный и агрессивный вид. Шины с низким профилем и широким диском обычно удел спортивных автомобилей и автомобилей высокого класса со спортивным уклоном.
И не зря. Низкопрофильные шины приспособлены к скоростной езде на трассах и ровных магистралях, на отечественных дорогах они вряд ли покажут себя с лучшей стороны. Увеличение профиля шины с сохранением диаметра диска повышает проходимость автомобиля; увеличение профиля при соответственном уменьшении диска увеличивает комфорт вождения по неровным дорогам.
