Задний привод или полный, Какой привод быстрее - задний или полный привод?
Так что прорвемся. В этом случае передача тяги осуществляется исключительно на переднюю пару колес. Правовые вопросы. Комментарии 0 Оставить комментарий. Куда уходить?
Поэтому заднеприводные машины обычно относятся к премиальным маркам большой мощности. Как и любое техническое решение у такого типа есть свои преимущества и недостатки. Начнем со вторых. Полный, передний или задний привод — каждый выбирает сам. У любого есть свои недостатки и есть достоинства за которые их покупают. Заднеприводные автомобили лучше управляются, у них рафинированная связь руля с колесами и лучшая маневренность.
На фоне этого они дороже и требуют привыкания, быть может, большего, чем с полноприводными или переднеприводными автомобилями. Ваша заявка принята и находится в обработке. Наш сотрудник свяжется с Вами в ближайшее время. Особенности, достоинства и недостатки заднего привода. Обслуживание и ремонт. Теперь подробнее про отличия автомобилей переднего привода и заднего. Отличия переднеприводных машин от заднеприводных Большинство автомобилей на рынке — переднеприводные, их еще называют с «классическим» типом привода потому что он самый популярный и старый.
Техническое обслуживание.
Популярное за месяц. Как выбрать первый автомобиль? Хэтчбек или седан? Хотя надежность переднего привода с годами настолько улучшилась, что это перестало быть большой проблемой.
Минусы привода на заднюю ось состоят в более высокой стоимости производства, большем количестве деталей, которые могут поломаться, и меньшем пространстве внутри машины. Хотя независимая задняя подвеска, которая сейчас устанавлив. Хотя независимая задняя подвеска, которая сейчас устанавливается на большое количество моделей с задним приводом, позволяет расположить дифференциал и карданный вал ближе к кузову, так что с местом в салоне стало заметно лучше.
Еще одной вечной проблемой заднего привода считается сцепление колес с дорогой. Это вызвано тем, что на ведущую ось приходится не так уж много веса — двигатель все же расположен впереди. Однако современная электроника позволяет обойти и этот недостаток. Системы контроля над сцеплением и стабилизации автомобиля позволили заднему приводу сравняться с передним на скользких поверхностях.
Хорошо помогают и последние разработки в области автомобильной резины.
Что касается меня лично, то даже с тесным салоном и увеличенной сложностью механической составляющей автомобиля я все равно остаюсь фанатом заднего привода. Мне просто нравится то ощущение, которое получаешь при прохождении поворотов на заднем приводе. Хотя кто-то, конечно, будет со мной не согласен. Так что же выбрать? Полный привод! Например, Porsche уже использует его на своей модели Carrera, и это идет только на пользу ее мощности и управляемости.
А компания Subaru со своим полным приводом выиграла уже не один чемпионат мира по ралли. Спор о том, какой привод лучше, все еще продолжается и не закончится до тех пор, пока мы будем продолжать ездить на автомобилях. Имхо,одним из самых больших плюсов зп считаю интуитивно понятное управление в экстренных ситуация,хотя научится можно на любом,ну самый большой плюс лично в моем мнении дорифто Статья хорошая!.
При резком старте вес перераспределяется назад, передок облегчается, и следовательно в этой ситуации наиболее предпочтительным будет задний привод. Отсюда вывод для машин со спортивным характером лучше подходит конструкция с ведущим задом. Зато как ни крути у переднего привода значительно лучше курсовая устойчивость и нет склонности к заносу в повороте.
Голосую за передок в частности за Honda accord. Ну в переднеприводной управляемости тоже есть своя изюминка,только я ее так наверное никогда и не найду ибо все машины заднеприводные. Каждый привод рулит, если прокладка между рулём и сиденьем правильная Не я за задний, у меня 2 машинки и убе с задним, одна для кросса,другая дляжизни что бы со светофора мажорф натягивать.
И не меньше сил что б было и там и там. В гантейп десматче, чтобы урулить задним приводом надо быть как минимум Рёске.
Полный привод кроме того, что обьединяет достоинства заднего и переднего, он еще и имеет недостатки обеих. Полный привод имеет отличное сцепление с покрытиием, но если он его потеряет, то выйти из заноса куда сложнее чем на моноприводе и сброс газа как на заднем приводе, или добавление как на FWD так просто уже не поможет. Но все равно полный привод лучше. Как сказал А. Мочанов: "Вы когда нибудь видели заднеприводную лошадь? Задний привод рулит, хотя сам пока что езжу на переднем stblmzf.
Я за задний привод. У меня Eagle Talon Tsi, передний привод, увлечение доводкой авто завела меня уже больше,чем за лс, на следующий сезон хочу перешагнуть Проблема переднего привода в разгрузках.
При старте или просто при ускорении вся прижимная сила передвигается с переда на зад. Таким образом машина с передним приводом срывается на шлиф. Вот вам и передний привод. Так же шрузам сразу капец,как только вывернешь хорошенько руль и тапочку в пол Но не так уж и плох передний привод.
Он самое то для простых смертных машин.
Зимой лучше управляемсость,стабильность на дороге, куда легче вытащить машину из заноса. Поэтому моё мнение однозначно! Для гонок дрифт,драг - задний привод. Для города - передний.
