Aprilia shiver 900
Aprilia — итальянская марка с богатейшей гоночной историей, как говорится, веников не вяжет! Симпатичная приборка, и удобная, стоит заметить, итальянцам не всегда такие удавались. Совершенно разные это мотоциклы и по сути не являются прямыми конкурентами. Honda, Yamaha, Suzuki и Kawasaki объявили о своем объединении. Хорошо, но не идеально: мое мнение о новом Geely Atlas.
Симпатичная приборка, и удобная, стоит заметить, итальянцам не всегда такие удавались. Хорошие новости начинаются, когда запускается новый двигатель объёмом куб.
Два глушителя, расположенные под сиденьем, выглядят Крышечки на концах труб придают шарма и виду, и звуку. Что касается плохих новостей, стоит упомянуть вес, ощутимый, когда снимаешь его с боковой подставки. Это, конечно, минус, но к счастью, на этом минусы заканчиваются.
К чести Aprilia, новый Shiver тяжёлый, но не громоздкий. Сиденье имеет высоту 81,2 см, а эргономика аппарата настолько универсальная, насколько это возможно.
С ростом см хотелось бы чуточку больше места для ног, но в остальном он ощущается ровно так, как должен ощущаться нейкед. На дороге Aprilia Shiver — это просто конфетка. Трансмиссия чёткая, шасси сбалансировано, ход ручки сцепления уменьшен на 15 процентов. Конечно, это не очень много, но их об этом просили, и они это сделали.
Это действительно шаг вперёд, который не все производители готовы делать, но Априлия молодцы. Что касается езды, мне понравилась топливная карта в режиме Tour. Sport оказался чуть чересчур спортивным, а Rain — излишне мягким, снижая мощность на 30 процентов и кому это нужно, если дождь не идёт. Это не буйный нейкед, который хочет вставать в вилли на каждом углу. Он мощный, выдержанный и величавый.
Топливные карты переключаются кнопкой стартера во время езды, и это, пожалуй, единственный признак своеобразных представлений Aprilia об эргономике. Всё остальное настраивается джойстиком на левом пульте. Звучит злобно, особенно на нейкеде, когда ветер свистит вокруг шлема.
Aprilia Shiver ощущается как хорошо продуманный мотоцикл. Трекшн-контроль настраивается на ходу, приборка яркая и красивая, и автоматически затемняется, когда окружающий свет слабеет. Ещё добавлю, что именно на этой модели Aprilia впервые применила электронную ручку газа, и похоже, что всё прошло удачно.
Мы отправим уведомление на указанный E-mail, когда данный товар появиться в продаже. Доставим в : по запросу. Наличие Для ознакомления с остатками выберите доступное предложение. Санкт-Петербург, ш. Революции д. Количество: Под заказ.
Срок доставки: По запросу. Узлы мотоклетки усилены перемычками образующими жесткие узлы во избежание продольных и поперечных деформаций. Клетка снабжена 4мя сменными слайдерами по 2 на каждую сторону расположенными таким образом, что динамический коэффициент при падении мотоцикла распределяется равномерно на все точки крепления каркасов. Простой и быстрый монтаж по системе bolt-on, однако если вы не уверены в своём опыте, то настоятельно рекомендуем Вам по вопросам установки обращаться в специализированные сервисы.
Стоимость указана за полный установочный комплект на обе стороны, включая весь необходимый крепеж.
Сабкейдж, пеги и другое оборудование в комплект не входят. Марка: Изменить.
Crazy Iron - это сильная инженерная команда и самый большой в мире каталог мотозащиты. Crazy Iron - это окупаемость и экономия на ремонте после первого же падения мотоцикла. Crazy Iron это современное оборудование. ЧПУ, плазма, лазер, 3D-сканирование и макетирование.
