Что такое ретардер, Тормоз-замедлитель — Википедия
Роторы являются в свою очередь компонентами, из-за которых появляется торможение — они созданы из токопроводимых материалов, по этой причине они играют роль якоря. Введите код в поле ниже. Здравствуйте, дорогие наши! Статор является индуктором и включает в себя 2 электромагнитных соединений. Ретардер монтируется в колонку под рулем;.
При нажатии водителем на педаль тормоза или при активации кнопки интардера насос начинает подавать жидкость в рабочую область, где она попадая на крыльчатку ротора начинает замедлять его вращение и тем самым, создавая тормозной момент, который через шестерню, карданный вал и мост передается на колёса.
Ниже вы найдете видео, наглядно описывающие работу гидравлического ретардера.
Электромагнитный ретардер в разрезе. Электромагнитные тормозы-замедлители используются в качестве дополнительной тормозной системы автомобиля и зачастую не обладают сложной конструкцией. Устройство этой системы представляет собой электрический и механический узел интегрированную в общую конструкцию транспортного средства.
Индукционные замедлители состоят из нескольких модулей. Основной рабочий модуль, то есть узел обеспечивающий замедление автомобиля состоит из роторов и статора. Роторы представляют собой два диска с небольшими лопастями для отвода тепла.
К дискам с двух сторон крепятся два фланца таких же размеров как на карданных валах , которые передают крутящий момент от коробки к ведущему мосту. Статор состоит из набора катушек расположенных вокруг вала. Управление им осуществляется при помощи нескольких модулей: реле давления, модуль управления замедлителем, ограничитель малой скорости и рукоятка переключения либо модуль встраиваемый в педальный блок.
Из чего состоит ретардер: С - воздушный зазор регулировочных прокладок, E - воздушный зазор, 1 - передний ротор с крыльчаткой для более эффективного охлаждения при работе , 2 - задний ротор задней оси , 3 - передний корпус, 4 - задний корпус, 5 - вал, 6 - подшипник, 7 - уплотнительная манжета, 8 - соединительный фланец, 9 - обмотка, 10 - полюс, 11 - концентратор, 12 - стопорные кольца.
Схема подключения катушек. Крупные компании производители коробок переменных передач например, ZF и Voith устанавливают интардер сразу после коробки Позиция 1 на рисунке. Это место обусловлено возможностью местной интеграции замедлителя в коробку передач. Но подобная схема требует усиление крепления КПП, так как общий вес установки увеличивается.
Самое распространенное место установки - между карданными валами - здесь нет необходимости согласования крепления с КПП или с ведущим мостом, но появляется необходимость установки более короткого карданного вала позиция 2 на рисунке. Позиция 3 и 4 на рисунке - установка на ведущем мосту.
Позиция 4 чаще всего применяется на среднем проходном ведущем мосту. Среди минусов данного вида установки - увеличение не подрессоренной массы. При применении на полноприводном автомобиле, устанавливается перед раздаточной коробкой. Также есть варианты установки тормоза-замедлителя впереди двигателя, но он уже называется по другому - акватардер. Ручное управление имеет 6 режимов: сила торможения 4 режима , положение для постоянного торможения и нейтральная позиция.
Активация индукционного тормоза и регулировка тормозных усилий происходит в зависимости от положении педали тормоза - чем сильнее усилие на педаль, тем сильнее сила торможения.
В катушках создаются вихревые токи, которые способствуют образованию сил действующих противоположно вращению роторов и как следствие, приводящих к торможению и остановке транспортного средства.
Ретардер состоит из статора и двух роторов, два диска с крыльчаткой, соединенные с вращающими их карданными валами. Они установлены практически вплотную друг к другу между ними существует небольшой зазор для того чтобы избежать вредного контакта.
Статор выступает в роли индуктора и состоит из последовательно соединенных двух электромагнитов. При помощи данных электромагнитов когда на них подается ток создается электромагнитное поле, необходимое для создания вихревых замкнутых электрических токов токи Фуко.
Роторы служат теми самыми элементами, при помощи которых возникает торможение - они разработаны из токопроводящих материалов, таким образом они играют роль якоря. Вихревые токи возникают только при вращении роторов с помощью карданного вала в магнитном поле, созданном статором. Появление вихревых токов в материале ротора приводит к образованию лапласовых сил, действующих в противоположном вращению ротора направлении. Это и создает тормозной момент на карданном валу и таким образом замедляет транспортное средство без фрикционных сил сил трения.
Среди преимуществ использования электромагнитного тормоз-замедлитель можно отметить - повышение комфорта из-за плавности замедления, экономичность при эксплуатации из-за меньшего износа тормозных накладок , повышение уровня безопасности, повышение экологичности ТС, высокая скорость реагирования, как следствие сокращение тормозного пути. Также у электромагнитного тормоза замедлителя есть ряд недостатков, главный который из них - большой вес - на вопрос сколько весит ретардер можно смело ответить от до килограмм.
Здесь всё зависит от мощности двигателя и полной массы автомобиля, на котором планируется применение данного девайса - чем выше эти показатели, тем больше вес тормоза-замедлителя. Также среди минусов применения можно отметить необходимость термической защиты автомобиля при торможение ретардер сильно перегревается , нагрузка на электрооборудование электромагнитный тормоз потребляет много тока. Хоть индукционный тормоз был изобретен более полувека назад, он до сих пор имеет спрос на рынке грузовой техники.
Мы также можем ретардер увидеть в различных компьютерных играх в таких симуляторах, как Euro truck simulator, где он также отлично справляется с торможением в виртуальной реальности. Главная » Ретардер. Что такое ретардер и Что такое ретардер интардер Устройство ретардера интардера. Электромагнитный ретардер. Схема и чертеж ретардера. Основные элементы, детали Куда ставят ретардер. Места установки.
Понравилась статья? Расскажите друзьям:.
Проголосовавших: 58 чел. Средний рейтинг: 4. Оставить комментарий: Комментарий 6 Хорошая штука для движения по горной местности, но стоит ретардер нереально дорого.
ALL , 8 лет назад Ответить. Комментарий 7 ретардер очень популярен за рубежом имею ввиду электромагнитный особенно на автобусах. У нас практически не встречал, разве что интардеры от ZF, совмещенные с их коробками.
Luthernaw , 7 лет назад Ответить. Комментарий 8 для Сочи и Крыма ретардер самое то. Комментарий 9 Но никто нигде не говорит о главном минусе при использовании ретардера - износ резины ведущей оси. Ведь если при торможении обычным способом на фуре тормозят все 10 колес 12 скатов, то при торможении ретардером вся тормозная нагрузка ложится на 4 приводных ската. ZLAT , 7 лет назад Ответить. Комментарий 10 Сложно назвать это минусом, потому что износ шин неизбежен, вне зависимости от того установлен ретардер или нет.
Если у вас сильно изнашиваются шины на задней тележке, значит это компенсируется меньшим износом шин передней оси. На задней тележке шины меняете чаще, чем обычно, на передней оси реже, чем обычно. Damercury , 7 лет назад Ответить. Комментарий 11 насчет крыма и сочи - на извилистых спусках ретардером тормозить нельзя - только двигателем.
Комментарий 12 Дима ты чет пьешь что то много. Гость , 6 лет назад Ответить. Комментарий 13 By dealing together, the two of you can address problems of braking and descent from a mountain.
AIgninamoofism , 6 лет назад Ответить. Комментарий 14 C приходом электротраков ретардер будет эффективнее или потеряет актуальность. Комментарий 15 Изготовлениесветодиодных табло валют, бегущих строк, табло для АЗС.
Комментарий 16 Как человек, плотно связанный с ремонтом гидродинамических ретардеров осмелюсь заметить, что в России эксплуатируется гигантское количество техники с ретардерами автобусы и грузовики. Вся беда в том, что при неисправностях ремонтировать не хотят Просто отключают варварски.
Хотя ремонт может стоить примерно тыс. Комментарий marat, Добрый день. Одним из самых лучших и испробованных методов считается установка ретардера за коробкой передач. В этом случае трансмиссия не подвержена лишним температурным перегрева. Еще используют метод установки: на ось или осевой ретардер.
При данном методе ретардер крепится на задний мост. Ретардер монтируется в колонку под рулем;. Ручное управление включает в себя шесть режимов:. Включение индукционного тормоза и регулирование тормозных сил осуществляется в зависимости от положения педали тормоза — чем больше давление на педаль, тем больше давление на тормоз.
Осуществляется давление на педаль тормоза или перемещается подрулевой переключатель, возникает и направляется напряжение от аккумуляторов к катушкам, смотря в каком положении находится педали ретардера. Вихреобразные токивозникшие в катушках, помогают сформировать силы функционирующих обратно пропорционально вращению роторов, благодаря которым и происходит остановка авто.
Ретардер включает в себя статор и 2 ротора 2 диска с крыльчаткой, которые соединены с карданными валами вращающими их. Находятся рядом друг с другом. Статор является индуктором и включает в себя 2 электромагнитных соединений.
Благодаря ним возникает электромагнитное поле, оно то и формирует вихревые замкнутые электротоки токи Фуко. Роторы являются в свою очередь компонентами, из-за которых появляется торможение — они созданы из токопроводимых материалов, по этой причине они играют роль якоря.
Появляются вихревые токи в случае вращательного процесса роторов при помощи карданного вала в магнитном поле, который создает статор. Возникают случаи, когда Вы не можете транспортировать свой грузовик до сервиса.
ГК Витес располагает эвакуатором для грузовиков. Оперативно отбуксируем ваше авто и приступим к устранению поломки.
Мы оказываем консультации и принимаем заявки на ремонт грузовиков и заявки на подбор запчастей дистанционно и рады видеть Вас в числе наших клиентов и партнеров!
Ремонт тормозной системы Подробнее. Задать вопрос Мы оказываем консультации и принимаем заявки на ремонт грузовиков и заявки на подбор запчастей дистанционно и рады видеть Вас в числе наших клиентов и партнеров!
