Ford focus 2 дизель характеристики
![Ford focus 2 дизель характеристики](https://oneairkrd.ru/wp-content/themes/mh-magazine-lite/images/futap.jpg)
Подходит для использования несмотря на отсутствие требуемого допуска WSS-M2C в дизельных двигателях 1. Kuga Технические особенности Подвеска, получившая признание водителей на авто первой генерации, плавно перешла на Форд Фокус второго поколения с небольшими доработками.
У машины появились иные крылья, капот, бамперы, фары, наружные зеркала, боковины — без молдингов, но с более динамичными ребрами жесткости. А самое заметное новшество — решетка радиатора в виде огромной перевернутой трапеции.
Для всех версий, кроме седана, в качестве опции стали предлагать задние светодиодные фонари. Появилась еще одна люксовая комплектация Titanium.
В салоне обновились блок климат-контроля и приборная панель. Стали еще качественнее отделочные материалы. А вот в техническом плане Focus не изменился.
Именно рестайлинговые версии предпочтительнее для покупки — большинство врожденных болячек у таких «Фокусов» к этому времени уже было вылечено. Как правило, осмотр приглянувшегося экземпляра начинают с кузова. У нас до сих пор встречают по одежке. И если Focus не вдохновил вас своим внешним видом, не спешите отказываться.
Выгоревшая краска, отпескоструенные в нижней части пороги и потемневшие детали декора на машинах с большим пробегом — это, скорее, признаки естественного старения, нежели варварской эксплуатации. Особое внимание — хромированной накладке на крышке багажника: коррозия в месте ее соприкосновения с кузовом появляется уже после двух-трех российских зим. Стоит она порядка руб. Заодно проверьте подсветку номерного знака — его проводка довольно быстро сдается коррозии.
Причем в большей степени этим страдают хэтчбеки и седаны. Ремонт — руб. Зимой из-за попадания влаги часто замерзают сенсорные кнопки замка багажника. К тому же у «Фокуса» еще с первого поколения сохранилась фирменная болячка — закисающий замок открывания капота. Для того чтобы он легко открывался, надо смазать внутреннюю поверхность эмблемы, закрывающей личинку замка.
А лучше поменяйте штатный пластмассовый замок руб. Нередко выходит из строя центральный замок, из-за чего блокируются не только двери, но и лючок бензобака.
Поэтому попытка заправиться со сбоившим центральным замком может оказаться неудачной. Базовый 1,4-литровый мотор механики хвалят — врожденных болячек у него практически нет. Главное — не забывать вовремя, каждые 80 тыс. Правда, из-за скромных объема и мощности его обычно «крутят» на полную катушку и он работает на износ, попадая во вторые руки уже на пределе своего ресурса.
На его долю приходится более трети от всех представленных сегодня на рынке «Фокусов».
![Моторные масла для Ford Focus 2](https://s.auto.drom.ru/i24207/c/photos/generations/500x_ford_focus_g1461.jpg?695561)
Мотор южноафриканской сборки предназначен для эксплуатации в странах третьего мира. Его простая конструкция определяет отменную ремонтопригодность и дешевизну в эксплуатации.
Но и этот агрегат многие считают слабоватым для современного автомобиля. Особенно в паре с «автоматом». То ли дело его сильный собрат, оснащенный системой изменения фаз газораспределения на впускном и выпускном валах.
Тяги мотора уже вполне достаточно на всех режимах, да и с «автоматом» он уживается куда лучше, а по экономичности не уступает сильной версии.
Только вот у этого современного мотора быстро «кончается» муфта фазовозвращателя 11 руб. Правда, на модернизированных машинах узел стал долговечнее. Модификации с «четверками» объемом 1,8 и 2,0 л уступают пальму первенства только версиям с мотором 1,6 л л. Оба двигателя одинаковы по конструкции и страдают общими недугами. Ресурс моторов — тыс. А в приводе ГРМ — долговечная цепь, замена которой производится обычно после тыс.
Но чтобы моторы благополучно дожили до старости, следует после первой «сотни» обратить внимание на прокладку клапанной крышки 1 руб. Впрочем, на первых порах можно ограничиться подтяжкой ослабевающих из-за вибраций болтов.
![Ford Focus 2 поколение [рестайлинг] универсал 5-дв. 1.6 AT Comfort (2008–2011)](https://s.auto.drom.ru/img1/catalog/photos/generations/500x_ford_focus_g1460.jpg?27199)
А потом только замена. К этому сроку, как правило, изнашивается верхняя гидравлическая опора двигателя руб. Беспричинная хандра 1,8-литрового мотора на 2,0-литровом проявляется реже — плохая тяга и пуск на холодную, рваные холостые обороты и повышенный расход топлива — была связана с недоработанным софтом электронного блока управления двигателем.
Поэтому дилеры меняли его прошивки в зависимости от неисправности, хотя на эти меры шли крайне неохотно. Недолговечны также катушки зажигания и высоковольтные провода, бензонасосы.
Довольно быстро загрязняется блок дроссельной заслонки и клапан рециркуляции отработавших газов. Не отличаются «ходимостью» и нейтрализаторы 34 руб. Если аппетит мотора увеличивается до граммов на км, надо бить тревогу и обращаться в сервис. Иначе дорогостоящий ремонт обеспечен.
Менять масло в турбодизеле 1,8 л желательно через тыс. И тогда топливный насос высокого давления ТНВД преодолеет планку в тыс. Ремонт — от 30 руб. Придется тратиться на новые форсунки впрыска по 12 руб. После тыс. Сегодня в продаже. Бронко Эконолайн Экоспорт F F Сайт Автобум рад предложить вам Форд Фокус 3-го поколения рестайлинг, хэтчбек 5 дв, 1.
Начало выпуска: Аялон Моторс, Рамла. Открыто Закроется в Английский , Иврит , Русский. Шоурум Делек Моторс Хайфа 2. Английский , Иврит. Шоурум Делек Моторс Тель Авив 2. Шоурум Делек Моторс Назарет. Закрыто Откроется в Пт, Английский , Русский.