Греется бензонасос ваз 2106
Машина ВАЗ 16 клапонная г. Дело в том, что после попадания специальных веществ, предназначенных растворить грязевой налет на стенках бака, налет, будучи достаточно плотным не растворяется, а отслаивается хлопьями от стенок бака, залепляя собой сетку бензонасоса. Бензин есть, питание на насос подходит, сам насос напрямую работает, при подключении втыкушки к нему нет характерного жжужания С новым насосом такая же проблема. Новая тема Ответить на тему Сообщение. Причина: забит адсорбер паров бензина, из за которого воздух не поступал в бак.
Главное - знать, где находится бензонасос и какие операции можно с ним производить. Одно из самых простых решений — замена бензонасоса , но на практике зачастую это не является полной ликвидацией проблемы.
Ведь, например, замена бензонасоса ВАЗ стоит немалых денег , но он может так же нагреваться, как и предыдущий. В таком случае поможет ремонт бензонасоса. Однако починку можно осуществить и самостоятельно , если найти причину возникновения проблемы.
Одна из причин — неполадки в системе охлаждения автомобиля. Проверьте все детали, очистите при необходимости запчасти.
Если поломка в самой системе, необходимо ее заменить. Тогда, возможно, и бензонасос перестанет нагреваться. Причиной нагрева бензонасоса также могут быть его внешние повреждения, а именно износ шестерен или роликов в объемных гидронагнетателях, поломка или износ крыльчатки в центробежных. В результате повышается температура бензонасоса, уменьшается динамика разгона машины, падает мощность двигателя. Очень вредно также ездить, как говорят автомобилисты, с «красной лампочкой», то есть при малом объеме топлива в баке.
Особенно при высокой температуре на улице.
В связи с этим бензонасос перегревается, щеткодержатель оплавляется, в результате чего щетки «зависают» без касания коллектора. В большинстве случаев это происходит в жаркую погоду при движении в городском режиме пробки, длительная работа на холостых. Запуск возможен только минут стоянки после некоторого остывания. После непродолжительной стоянки горячего двигателя может возникнуть переобогащение топливной смеси и затруднение запуска двигателя в связи с этим.
Переобогащение возникает по причине принудительного открытия игольчатого запорного клапана поплавковой камеры из-за повышенного давления паров бензина в нагретом бензонасосе и подающей к карбюратору магистрали.
Так как перегретый бензонасос перестает нормально функционировать и качать топливо в карбюратор, уровень топлива в поплавковой камере падает, на работу ускорительного насоса и ГДС бензина попросту не хватает, да еще дроссельная заслонка открывается на большой угол, вызывая обеднение топливной смеси лишним воздухом. Происходит провал или серия провалов. Топливная система карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ , , оборудована магистралью слива лишнего топлива в бензобак «обратка».
Во время работы бензонасоса топливо свободно циркулирует через его корпус в карбюратор и сливается обратно в топливный бак.
Бензонасос охлаждается проходящим через него топливом. Малейшая неисправность «обратки»: засорение, деформация деталей, неисправность обратного клапана приводит к нарушению циркуляции топлива через бензонасос и его охлаждению. В нем и в топливоподающей магистрали появляются паровые пробки.
Насос работает в холостую.
Двигатель глохнет. Жаркая погода и городской режим передвижения усугубляют ситуацию, приводя к резкому обострению проблемы. При запуске двигателя расширение нагретого бензина и его паров в перегретом бензонасосе им некуда деваться так как «обратка» перекрыта приоткрывает игольчатый запорный клапан в поплавковой камере и выдавливает топливо из поплавковой камеры через ГДС карбюратора во впускной тракт двигателя.
Топливная смесь при пуске переобогащается.
