Принцип работы бензонасоса
Подписка на новые поступления. Действительно, хорошо известно, что в коллекторно щеточном механизме электродвигателя может возникать интенсивное искрение. Минусом системы выступает требовательность к качеству используемого двигателем дизельного топлива; система common rail. Первое сообщение. Эта порция интенсивно проталкивается в выпускное отверстие рис.
Механический насос помещается вне топливного резервуара, в то время как электрический насос непосредственно в нем. Некоторые двигатели оснащены сразу двумя насосами: один функционирует при повышенных нагрузках и обеспечивает передачу большого объема топлива при низком давлении, внутри топливного бака.
А второй, расположенный вне резервуара, осуществляет подачу меньшего объема при высоком давлении. В тот момент, когда происходит поворот замка зажигания, бортовому компьютеру поступает сигнал о запуске насоса.
После этого насос получает электрический заряд, вследствие чего, внутри насоса происходит вращение мотора и создается давление в топливной системе. В случае отсутствия сигнала о том, что двигатель включен, произойдет автоматическое отключение насоса. Как только запустится двигатель, можно услышать, как работает бензонасос. Затем топливо через трубку попадает в насос и выходит, используя односторонний клапан, поступает в фильтр, после этого оказывается в двигателе.
Время работы насоса соответствует времени работы двигателя. Так как топливный насос один из важнейших элементов работы автомобиля, а также из-за своей главной функции, в основном неисправности наблюдаются у автомобилей в двух случаях: если автомобиль возрастом от десяти лет или его пробег больше двухсот тысяч километров.
Устройство прекращает функционировать раньше времени, если автомобиль работает почти с пустым баком.
Из-за нехватки топлива, насос захватывает воздух, в следствие чего насос перегревается и быстрее изнашивается. Это приводит к преждевременной поломке всего элемента топливной системы.
В случае, если топливный фильтр не был заменен вовремя, происходит перегрев бензонасоса. Поэтому следует своевременно менять фильтр. В целом топливный насос деталь, которая не поддается ремонту.
Желательно его принципиальная схема или фотографии разборки, так же описание его принципа подачи бензина к карбюратору, основные элементы поломок. Принцип работы? Точно такой же как и у всех остальных со времени их изобретения. К сожалению, картинку здесь не прикрепить, а вот описать принцип действия могу.
Он такой же, как на советских инвлидках с двигателем ИЖ-Планета: Топливный насос вакуумно-мембранного типа.
Полость над мембраной соеденяется шлангом с кривошипной камерой, давление в которой пульсирует в такт с оборотами двигателя. Это пульсирование передается по шлангу мембране, которая, в свою очередь всасывает и выплевывает бензин. В полости под мембраной присутствуют два клапана, которые, работая как нипель в велосипедной камере, пропускают бензин только в одну сторону.
При всасывании один открывается, впуская бензин из бака, а второй закрывается, не давая всасывть из карбюратора.
