Mazda 323 hatchback 1994
Безопасен и лёгок в управлении. B-series 7. Mazda Могу сказать только одно:прохладненько зимой. Затертости на передних стеклах, плюс ко всему бывает подсвистывает ветер напригает.
Внутри автопроизводитель установил более высокую центральную консоль между передними ковшеобразными сиденьями, а также центральную консоль с аудиосистемой и элементами управления HVAC. В зависимости от уровня отделки салона японский автопроизводитель оснастил автомобиль системой кондиционирования воздуха.
Под капотом Mazda установили на выбор три бензиновых двигателя объемом от 1,5 до 2,0 литров. Последний был доступен как агрегат V6 и был хорошо известен своей плавностью хода. Кроме самой маломощной версии, все остальные двигатели могли работать в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач в качестве альтернативы стандартной 5-ступенчатой механике.
Mazda представила седьмое поколение своей модели в году в нескольких формах кузова, включая купе C, которое не выглядело так, как будто оно каким-либо образом связано с остальной частью модельного ряда.
Обычно у компактного хэтчбека была одна трехдверная и одна пятидверная версии, и, наконец, седан.
Но Mazda решила поступить иначе и предложила седьмое поколение линейки с выбором из двух 3-дверных хэтчбеков. За исключением того, что один из них был назван купе, а это был, ну, еще один 3-дверный хэтчбек. Mazda решила сделать модель более спортивной, а затем назвала ее купе. В то время как профиль автомобиля был привлекательным, детали не были на том же уровне.
Спереди у него были две наклонные фары, примыкающие к капоту. Крошечная решетка заняла пространство между капотом и бампером. Но автомобиль нуждался в большем охлаждении, поэтому дизайнеры предусмотрели место для более крупной решетки в нижней части бампера. В то время как автомобиль выглядел хорошо пропорциональным до средней стойки, все стало иначе на задней стороне с очень наклонной задней стойкой.
Но для езды требует хорошей резины и хороших стоек. Шумоизоляция очень слабая, но терпимо. Всетаки это Мазда а не Жигули. Очень резвая машина. На повороте, в дождь, может занести - я думаю из-за компактности машины и из-за качества резины.
Коробка очень занижена - машина делалась для города.
За городом не хватает шестой передачи. Могу сказать только одно:прохладненько зимой. Машина прям по мне! Нет проблем. Очень понравилось, всё-таки без пробега по РФ это супер. Острый руль, разгон для города достаточный, регулировка сидения по высоте по наклону сидушки, клиренс - по городу отлично.
Таких мазд в городе 3! Моторчик 1,5 маловат, шумный из-за цепи и регулируемых шайбами дорого клапанов. Барахлит датчик холостого хода. После динамика не очень, да и разгон не соответствует нажатию на педаль газа, на всех передачах, кроме первой, но правда бывает летит самолетом: может зависит от бензина. Салончик шумноват, дверь плоховато закрываються из-за отсутсвие рамок. Затертости на передних стеклах, плюс ко всему бывает подсвистывает ветер напригает. Багажник моловат.
Быстро срабатывает АВС, закисают нижние направляющие на суппорта и при этом при торможение тянет машину в сторону. Хоть говорят, что мотор ест масло, но у меня все отлично. За км,с поездкой на юг учесть какие там дороги и интенсивность движения долил всего гр.
Устойчивость на дороге отличная,любой поворот не вопрос. Идет как вкопанная, но при сильном ветре штормит легковата будет. Удобный салон,комфортные кресла. Просто у каждого автомобиля они свои. После динамика не очень, да и разгон не соответствует нажатию на педаль газа, на всех передачах, кроме первой, но, правда, бывает летит самолетом: может зависит от бензина.
Салончик шумноват, дверь плоховато закрывается из-за отсутствия рамок. Затертости на передних стеклах, плюс ко всему бывает подсвистывает ветер напрягает. Багажник маловат. За км, с поездкой на юг учесть какие там дороги и интенсивность движения долил всего гр.
Устойчивость на дороге отличная, любой поворот не вопрос. Удобный салон, комфортные кресла.
Удачи на дорогах! Не указано.
Может кому будет интересно - хочу поделиться своими впечатлениями. У меня S AB го года с полторалитровым двигателем. Я машиной очень доволен.
На сегодняшний день она прошла тыс. У меня нет ни одной претензии ни к мотору, ни к трансмиссии - ни разу ничего не ремонтировал. Салон очень удобный. Я не маленький см кг , но никакого дискомфорта не испытываю, скажу даже больше - можно было бы быть и крупнее :- К удобству управления также нет никаких замечаний, если не сказать что заслуживает похвал. В целом - машина надёжная, мягкая и удобная. На дороге устойчива. Не смотря на то, что заявлена максимальная скорость , могу заметить, что уверенно разгоняется до и держит её.
Реальный расход бензина в смешанном режиме 7. Что, на мой взгляд, для и кобыл вполне удовлетворительно. Стоит отметить просто отличный задний обзор. Из минусов - подвеска слабовата явно не рассчитана на агрессивное вождение.
Окончания стабилизаторов выдерживают относительно не много 60 - 80 тыс. Также не особо радует дорожный просвет в мм - можно было бы и приподнять слегка, потому что по лесным дорогам ездить сложновато. Отзывы об авто. Отлично 20 отзывов.
Сортировка: По дате По наполнению По рейтингу. Отлично 4.
Mazda дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена динамика, дорожный просвет, расход топлива. Mazda дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость дорожный просвет, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция.
Mazda объем багажника, расход топлива, шумоизоляция дорожный просвет. Отлично 5. Mazda качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость Дважды менял Экономайзер. Mazda економичный шустрый долговечен очень устойчив на трасе даже в гололеде всегда ехал когда вездеходы ограничивались км в час дизайн тех годов достойный качество тех годов отменное корозия задних арок слаьая задняя подвеска ьыстро улетали стойки от 10 мешков пшеницы и прочее как 20 лис шифера 8ми волновый и т далее.
Mazda малый расход, приёмистая, редколомающаяся и надежная в дальней дороге. Хорошо 4. Mazda Экономия топлива, объем багажника, хороший двигатель, управляемость, расходнки обработка кузова, низкая посадка. Mazda дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость В принципе из замен - расходнники в виде элементов подвески перебрал в круг. Mazda неприхотливая лошадка с повадками арабского скакуна.
Mazda Очень эффектная машина. Хорошо 3. Mazda дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, управляемость за время эксплуатации проблем с машиной не возникало. Mazda динамика, расход топлива После покупки замена передних стоек - работа каждая стойка. Mazda динамика, управляемость Проблеммы с запчастями. Mazda Могу сказать только одно:прохладненько зимой. Mazda динамика, дорожный просвет, управляемость Нет проблем. Mazda Моторчик 1,5 маловат, шумный из-за цепи и регулируемых шайбами дорого клапанов.
Mazda Не указано Не указано. Отправить Отмена. Читать его было сложнее, и большинство владельцев выбрали обычную, аналоговую панель. В зависимости от версии Mazda предлагала либо с ковшеобразными сиденьями, либо с сиденьями с высокой поддержкой для передних пассажиров.
Сзади было не так много места, но двое взрослых вполне могли разместиться. Спинка сиденья складывалась раздельно, чтобы увеличить площадь багажника.
Под капотом японский автопроизводитель установил очень широкий выбор двигателей, от экономичного 1,3-литрового до производительного 1,8-литрового с турбонаддувом. Модель также предлагалась с системой полного привода.
