Минивэн для рыбалки, Внедорожные микроавтобусы
Хорошая комплектация:подогрев водительского сиденья,кожа,двух зонный климат контроль,электро двери,парктроник перед,задний,камера,круиз,и многое другое! Год от Преодолевать бездорожье минивэну позволяет высокий клиренс в 37 сантиметров и ступичные редукторы с мостами.
В отличие от последующих версий, автомобиль второго поколения был настоящим внедорожником, пригодным для выездов на охоту и рыбалку. Благодаря компактным размерам и отлично настроенной подвеске он получился комфортным и манёвренным — можно передвигаться в городе и по скоростным трассам.
Кузов устойчив к коррозии, ржавые экземпляры встречаются редко. Бензиновый мотор и 5-ступенчатая механическая коробка передач проходят более тысяч километров до капремонта. Багажник достаточно просторный, чтобы отвозить улов и трофеи домой. Из минусов — слабые тормоза, заставляющие заранее планировать манёвры с замедлением. Владельцы также жалуются на плохой обзор через зеркала заднего вида.
Единственный современный внедорожник для рыбалки, который можно купить дешевле полумиллиона рублей. У него комфортабельные сидения, удобное расположение кнопок на центральной консоли, просторный салон и огромный багажник. Машину любят за лёгкость ремонта, большой выбор тюнинговых аксессуаров и проходимость на уровне военных автомобилей. А экземпляры, выпущенные ближе к м, радуют ещё и богатой комплектацией.
Из минусов — слабое лакокрасочное покрытие, склонность двигателя к перегреву и повсеместные скрипы, появляющиеся после езды по бездорожью. Опасайтесь машин с завышенной подвеской и большими колёсами — если тюнинг выполнен неграмотно, техника приходит в негодность за пару лет. Корейский автомобиль создан в сотрудничестве с компанией Mercedes-Benz , поэтому он остаётся удивительно надёжным даже в солидном возрасте.
Кроме того, запчасти на него легко найти в России, а стоимость ремонта дешевле, чем у японских и европейских конкурентов. Такой внедорожник покупают для рыбалки благодаря высокой проходимости — у него рамная конструкция, высокий дорожный просвет мм и жёстко подключаемый передний привод.
Для активного отдыха подойдёт механическая коробка передач — автоматическая боится пробуксовок и перегрева. Перед покупкой желательно проводить компьютерную диагностику — у подмокших машин страдает электроника. Наследник «командирского уазика», специализированный внедорожник для охоты и экспедиций в труднодоступные уголки планеты. Конструкция большинства агрегатов настолько проста, что починить их можно в полевых условиях с минимальным набором инструментов.
Запчасти стоят недорого, а найти их можно в большинстве автомагазинов страны. Отделка интерьера предельно проста, поэтому уборка салона после вылазок на бездорожье отнимает минимум сил и времени. Но нужно помнить об архаичной конструкции машины. Салон тесный, внутри очень шумно, на высокой скорости управлять автомобилем сложно. Для подключения переднего привода нужно остановиться и вручную повернуть «флажки» на колёсах.
Турбодизель пикапа считается одним из самых надёжных среди внедорожников — даже при экстремальных выездах на рыбалку проходит до полумиллиона километров без капремонта. Лучше всего брать версии с механической коробкой передач и подключаемым передним приводом — они требуют минимальных вложений.
А вот версии с «автоматом» и постоянным полным приводом капризны. Длинноходная подвеска и самоблокирующийся задний дифференциал помогают машине выбираться из глубоких ям и грязевых ловушек.
При покупке нужно обращать внимание на трансмиссию — если передняя ось подключается с громким лязгом, автомобиль ждёт дорогостоящий ремонт. Один из лучших внедорожников для охоты. Впечатляет своей надёжностью — благодаря прочной раме, качественной антикоррозийной обработке кузова и неразрезным мостам подержанные экземпляры служат дольше некоторых новых моделей.
Мотор долговечен и неприхотлив к качеству топлива, что позволяет заезжать на удалённые от оживлённых трасс заправки. На вторичном рынке можно найти машины в богатой комплектации — с кожаной отделкой салона и климат-контроля. Но за всё приходится платить — автомобиль стоит дорого, да и его обслуживание обходится недёшево. Кроме того, у самых старых машин встречаются проблемы с проводкой. По геометрической проходимости внедорожник приближается к намного менее комфортабельному УАЗу, что позволяет использовать его для выездов на рыбалку.
Его салон очень просторный, а список оснащения вызывает уважение. В топовых комплектациях вам доступны: трёхзонный климат-контроль, передние кресла с подогревом и памятью регулировок, шесть подушек безопасности и мультимедийная система с сенсорным экраном.
Шестицилиндровые двигатели и автоматические коробки передач проходят до тысяч километров без существенных вложений. Главный минус — высокая цена «живых» экземпляров и обилие машин в плохом состоянии. Внедорожник для тех, кому обычной охоты мало. Машина оснащалась жёсткой или мягкой съёмной крышей — убрав её, можно получить заряд адреналина. Полноприводная трансмиссия с блокировками мостов и центрального дифференциала позволяет забраться в те места, где остановится даже УАЗ.
Отделка салона настолько проста, что сидения и переднюю панель можно мыть при помощи шланга. Машина неприхотлива к качеству топлива и легко поддаётся самостоятельному ремонту, хотя найти для неё запчасти будет нелегко. Серьёзный минус — комфортабельность на уровне армейского внедорожника. Автомобиль тряский, шумный и тесный. Несмотря на внушительные габариты, британский внедорожник выбирается из грязи даже лучше УАЗов и Jeep — во время рыбалки на размытом берегу реки героем становится раздаточная коробка машины.
Экстремальное передаточное соотношение , позволяет получить очень высокий крутящий момент на малых оборотах. Автомобиль выкарабкивается из ям, не срываясь в пробуксовку. О вместимости машины ходят легенды — существуют девятиместные версии, в которых есть место для охотничьего снаряжения, сапог и сменной одежды. Внедорожник очень надёжен — даже при серьёзных повреждениях способен добраться к месту ремонта своим ходом.
Но перед покупкой нужно вспомнить о минусах автомобиля — жёсткой подвеске, тесном водительском месте и склонности к заносам на высокой скорости. Антифриз: как выбрать и можно ли смешивать разные цвета. Автомобиль уводит в сторону: причины и устранение неисправностей. Эндоскопия двигателя - что это и зачем делают? Оборудование для проверки автомобиля перед покупкой.
Увы, для любителей большого клиренса и езды по бездорожью автомобиль не подойдет, поскольку имеет дорожный просвет, равный стандартной переднеприводной версии. Так что плюсом версии AWD может служить только устойчивость на зимней заснеженной трассе. Этот микроавтобус до сих пор производится в Японии и имеет как моно-, так и полноприводную версии.
Что радует в версии 4х4 — дорожный просвет автомобиля может конкурировать с серьезными внедорожниками. На вторичном рынке полноприводные модификации встречаются нечасто, но пользуются стабильным спросом. Этот минивэн с большим клиренсом вполне можно считать полноценным вездеходом. Модель сравнительно свежая, ее дизайн выглядит вполне современно, особенно для рестайлинговой версии, производство которой стартовало после года.
Автомобиль предлагался с дизельными силовыми агрегатами в и сил, а также бензиновым мотором объемом в 2. Благодаря тому, что автомобиль относительно «свежий», на вторичном рынке можно подобрать экземпляры в весьма приличном состоянии.
Также к плюсам можно отнести высокую вместительность, а также традиционное расположение рулевого колеса. Этот полноприводный минивен стал для производителя своеобразным экспериментом, не получившим своего дальнейшего развития если не считать таковым полноприводный универсал Е-класса, представленный совсем недавно.
Вторичный рынок предлагает довольно большой выбор этих автомобилей, а комплектация этого полу-минивэна поистине королевская. Она включает в себя кожаный салон, литые диски, климатическую систему, обогревы кресел, весь мыслимый набор электроприводов и многое другое.
Мощность двигателя составляет лошадиных сил, а расход топлива равен 13 литрам на км пробега. Этот микроавтобус с полным приводом считается своеобразным венцом творения немецких инженеров. Комфортный и вместительный, он имеет увеличенный дорожный просвет и разработан для дальних семейных поездок и активного отдыха. В качестве минусов можно отметить два фактора — дороговизну и тот факт, что реальный клиренс машины все же маловат для российских дорог.
Увы, сегодня рынок не радует тех, кто хочет купить полноприводный минивэн с большим дорожным просветом. Условно говоря, на отечественном рынке присутствует лишь один автомобиль — Ssang Yong Stavic.
При длине в пять метров машина располагает не рекордным, но все же довольно большим клиренсом. Главным достоинством минивэна выступает его комфорт и богатство оснащения, а также полноценный семиместный салон.
Ssang Yong Stavic комплектуется двухлитровым мотором, который может сочетаться как с пятиступенчатым «автоматом», так и с 6-ступенчатой «механикой».
Необходимо отметить, что кризисные явления вынудили корейскую компанию приостановить отгрузки автомобиля, и пока его возвращение на отечественные просторы под вопросом. Среди новинок года есть автомобили с большим дорожным просветом и полным приводом, имеющие большую вместительность.
К ним можно отнести Шкода Кодиак и Фольксваген Атлас — новые модели, вполне претендующие на звание семейных. Есть только одно «но» — машины эти не имеют ничего общего с минивэнами и приставляют собой традиционные кроссоверы.
К слову, многие производители стали отказываться и от так называемых традиционных минивэнов, заменяя их все теми же SUV. Хочется верить, что в будущем мы увидим новинки и в данном сегменте, ведь потребность в полноприводных минивэнах существует и это очевидно. Желательно, чтобы эти авто позиционировались в относительно бюджетном сегменте, поскольку покупка дорогих кроссоверов в нашей стране по карману, увы, далеко не многим.
Сбудутся ли надежды — покажет время. Почему советуют проверить авто на ограничения регистрационных действий перед его покупкой. Если рассматривать новинки среди кроссоверов, то придется оговориться что практически отсутствуют в бюджетном сегменте.
Сейчас реально на рынке выбирать не из чего. Либо стоит втридорога, либо расход адский. Поэтому приходится выбирать бу. Если нужен нормальный и вместительный авто для путешествий, то посоветую Toyota Hiace. У меня раньше был, проблем никаких не было. До сих пор жалею, что продал. Еще ездил на Mitsubishi Delica, но у нас в России неубитый вариант найти практически нереально, так что берите из Японии.
