Педаль тормоза колом, Твердеет педаль тормоза, становится колом и машина не едет
Схожая проблема, только проявляется после ночной стоянки. Форум любителей автомобилей «Москвич» «Москвич» — это состояние души. Существуют еще варианта, когда вам стоит обратиться немедленно для осмотра тормозов — при мягком тормозе и тугим. Или мельчайшие частички какого-то загрязнения, той же мелкой пыли.
Сообщения без ответов Активные темы.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2. Вход Регистрация. Добрый день.
Нужен совет или ссылка на существующий топик. Ехал по трассе, в какой то момент решил притормозить, а педаль тормоза стала колом. Потом понял что нажимается очень туго, но тормозит. Потихоньку доехал. При нажатии на педаль тормоза сейчас еле-еле слышно как свистит воздух. Проверили прибором - ошибок тормозной системы не выдает. Сняли все чтобы увидеть усилитель и трубки - зрительно не определить. Стоят ли в насосе датчики и показал бы прибор его неисправность?
Больше всего интересует как можно диагностировать проблему с наименьшим разбором авто, так как если добраться до усилителя - то надо пол машины разобрать кстати мб у кого нибудь есть отчет или видео замены? Заголовок сообщения: Re: Педаль тормоза встала колом. Мне почему то кажется что проблема в вакуумном насосе на движке который спереди. Если мотор ЕР6 серии.
Ну и шланги очень внимательно всетаки проверить, от насоса до вакуумника и второй который в коллектор идет если он там есть. Проблема вообще не типичная для этих машин. Так что дело окажется скорее всего в ерунде какой нибудь. Тормозуха могла с главного цилиндра в вакуумник потечь, но уровень должен был упасть в бачке. Если уровень упал то проверить это можно сняв главный тормозной и засунуть в отверстие что то типа пластикового хомута, вниз к днищу вакуумника, вытащить и посмотреть, если сухой то копать дальше.
Quasar , спасибо!
Уровень вроде нормальный, смотрели. Что делать в случае если в вакуумнике масло? Да поставил бы Б. Повезло еще что мотор из за него не заклинил, бывали уже и такие случаи. Выпускной распредвал стопорился и цепь через крышку клапанную вылетала.
Время от времени становящаяся тугой педаль тормоза — удел отнюдь не одних только стареньких авто с близкими к предельному износу системами. Периодически резко «тяжелеющая» педаль фиксируется владельцами и у легковушек совсем свежих годов выпуска, с момента приобретения которых в автосалоне прошло менее года. У таких машин, по понятным причинам, сложно заподозрить наличие канонических «болезней» тормозной системы, симптомом которых может быть вставшая колом зимой педаль тормоза.
Однако при этом владелец свежей иномарки жалуется на периодически «дубеющую» педаль.
При обращении с проблемой в СТО, ее ремонтники с удовольствием катаются вокруг техцентра на клиентской машине, по-всякому тормозят и не находят причин для беспокойства. Да и сам автовладелец в присутствии сервисменов никак не может продемонстрировать тугую педаль — автомобиль, как назло, ведет себя идеально!
А на следующий день проблема опять всплывает… Этот «ларчик», как правило, открывается просто. В «глюке» обычно виноват обратный клапан вакуумного усилителя тормозов.
Знакомимся с японским седаном, на который засматриваются прохожие и водители. Дело в том, что в нем порой оказывается конденсат: влага, попавшая туда, например, еще при сборке. Или мельчайшие частички какого-то загрязнения, той же мелкой пыли.
