Рено мастер габариты кузова, Технические характеристики Renault Master III-1 2.3 MT FWD
Для реализации пассивной защиты предусмотрены подушки и ремни безопасности. Комментирование статей временно приостановлено в связи с реорганизацией сайта. Александр Стёпченко. Сейчас на российском рынке доступно 8 версий Renault Master.
Дело в том, что пластиковая надстройка крыши в отличие от металла не сомнётся под действием особо крепкого сучка, а, скорее всего, треснет и начнёт в результате пропускать воду — будьте внимательнее.
В остальном особых замечаний нет. За счёт иного программного управления «единый» мотор Renault M9T развивает на 24 л. Как оказалось, этого вполне достаточно для уверенного перемещения в общем потоке с легковушками — не ракета, конечно, но и не баржа.
Более того, за счёт большой колёсный базы при движении по трассе фургон теперь не просто «мягкий», он почти плывёт по неровностям. С учётом упоминавшейся пневмоподвески кресла начинает казаться, что дороги в России всё-таки есть. Немного о расходе топлива. Скажу честно, реальных данных я предоставить не могу. Дело в том, что в процессе обкатки а он на Renault Master проходит примерно км фургоны потребляют заведомо больше топлива. Я же брал машину с пробегом всего км, а вернул с на одометре, немного не дотянув до «настоящих» цифр.
Впрочем, кое-какие выводы всё же можно сделать. Зависимость, естественно, обратная. Возможно, что на первый взгляд цифры и не впечатляют своей экономичностью, но с учётом постоянно работающей «печки», включённого ближнего света фар, бесконечной снежной каше на дорогах и двигателя, работающего на стоянках, — по мне, так цифры очень неплохие.
Уточню, что речь идёт о «маломощном» Renault Master L1H1 FWD , который для хороших динамических показателей всё же приходится «крутить». С момента покупки его фургон пробежал около 30 км. Машину не перегружает, оттого и особых претензий к подвеске нет. Из замечаний был отмечен всё тот же непонятный холод в салоне и склонность боковых поверхностей к загрязнению.
Из неизведанного нами в ходе короткого теста — склонность к поломке наружной ручки пассажирской двери. После поломки третьей по счёту махнул рукой и ездит без неё — благо, работает без экспедитора. Его вывод — машина хорошая, а в ближайших планах приобрести второй такой же фургон.
В настоящий момент Renault Master — всё ещё экзотика. Это касается как предыдущих поколений, так и нового. Однако нельзя не отметить, что благодаря усилиям, прилагаемым компанией Renault, у новых Master есть все шансы закрепиться на рынке. Сейчас, чтобы хоть как-то выделиться из безликой массы фургонов в транспортном потоке, многие компании для саморекламы применяют яркую оклейку кузова и даже подсветку его бортов.
Эффектно, но, увы, недёшево, особенно в свете постоянных мелких контактов с сугробами, ветками и прочей царапающе-колющей мелочью. Кроме того, устойчивый слой грязи на наших дорогах умудряется практически за час перекрашивать всю разноцветную автомобильную массу в уныло-серый цвет. На этом фоне яркий дизайн «француза» приходится как нельзя кстати.
Даже я, чей взгляд уже примечает на дороге только самые новые и необычные конструкции, всегда замечаю Master в потоке. Уж больно непривычный он внешне. Ещё одним важнейшим моментом в продвижении на нашем рынке является выбор партнёров среди российских кузовщиков.
Надо отдать должное, и здесь представители Renault не промахнулись. Серьёзные отношения налаживаются у компании с фирмой «СТ «Нижегородец», традиционно считающейся одним из лучших специалистов по переоборудованию грузовых фургонов в различные пассажирские версии.
Автомобили Renault Master с передним и задним приводом различаются не просто схемой привода, они предназначены для совершенно разных задач, в которых габаритные размеры решают далеко не первостепенную роль.
Renault Master FWD — одиночный фургон для работы в городе или межгороде. Его «плюсы» — большая грузоподъёмность и вместимость кузова. Renault Master RWD — это дальнобойный «тягач» для работы как в одиночку, так и с прицепом. Каждому своё…. Коммерческий транспорт Транспортный бизнес Авторынок Экономика Безопасность.
Изобилие альтернативы и не только Курс на госзаказчика: новинки SpbTransportFest История, достижения и будущие проекты. Прицепного коллапса не будет! Из жизни членистоногих.
Грузовой сезон — Грузовик Пресс на выставках. Опубликовано: ГП Производитель: Renault s. Автомобиль на тест предоставлен компанией «Renault в России». Комментирование статей временно приостановлено в связи с реорганизацией сайта. Приносим свои извинения. Другие проекты РИА "Россбизнес". Курс на госзаказчика: новинки SpbTransportFest История, достижения и будущие проекты Из жизни членистоногих Двигатель: тип рабочий объём, cм 3 мощность, л.
Renault M9T, I-4 Турбодизельный при мин -1 при мин Благодаря широкой колеи обеспечивается дополнительная устойчивость. Подвеска работает таким образом, что стабильность ее функционирования от загрузки автомобиля почти не зависит. Задние колеса имеют продольный рычаг повышенной прочности.
При прохождении виражей, новый Рено Мастер кренится, но не сильно, как для фургона, а шасси прекрасно держит траекторию. Автомобиль предназначен для грузовых или пассажирских перевозок. И для подобных задач он справляется хорошо. Даже если Renault Master максимально загружен, фургон не смотрится беспомощным. Тормозная система новинки отличается увеличенной эффективностью. Впереди установлены дисковые тормозные устройства, поддерживающие функцию вентилирования, а задние колеса обладают простыми дисковыми тормозными механизмами.
Независимо от типа привода и модификации, Рено Мастер имеет целый набор систем, которые обеспечивают полный контроль и безопасность. Электронная технология Hill Start Assist. Технология помогает предотвращать откат машины во время парковки или остановки на подъеме.
Технология ESP помогает страховать владельца при снижении управляемости и облегчает прохождение поворотов на повышенной скорости. Благодаря антиблокировочной системе ABS удается сберечь высокую управляемость транспортного средства при экстренном торможении. Оно способствует удержанию контроля над дорожным покрытием во время сложных условий, например, грязи, снега или песка.
Система определяет колесо, которое буксует и подает необходимые крутящие усилия на ведущие колеса. В темное время суток водителю будут помогать дополнительные фары освещения поворотов. Рено Мастер получил высокий уровень безопасности даже в ночное время.
С помощью дополнительных фар, которые включаются во время поворота руля, освещается дополнительная область дороги. Предусматривается и зеркало обзора слепой зоны. Его устанавливают в козырек пассажира. Оно помогает контролировать ситуацию при сложном маневре. За дополнительную стоимость можно установить пакет «Безопасность».
В качестве отдельной опции с завода устанавливают боковую подушку безопасности для владельца и переднюю подушку безопасности для пассажира. Если предусматривается использование прицепа, то на помощь придет система помощи при раскачивании прицепа. Когда система определяет опасную амплитуду раскачивания кузова, она может ограничить подачу топлива в силовой агрегат и начать притормаживать колеса. Для повышения безопасности можно использовать блокировку дифференциала. Когда дорожные условия далеко не идеальные, с помощью блокировки дифференциала на моделях Рено Мастер с задним приводом повышается дополнительная надежность и безопасность фургона.
Автомобиль продуман до мельчайшей детали. Решив купить Рено Мастер в Москве, вы сможете насладиться его невероятной практичностью и функциональностью. Просторная кабина, хороший обзор дороги, высочайший уровень комфорта и отличная эргономика интерьера Renault Master сделают повседневные поездки максимально удобными. Благодаря многочисленным вещевым отсекам вы сможете держать все необходимые рабочие аксессуары под рукой и при необходимости получать к ним быстрый доступ.
Рено Мастер оборудован современным дизельным мотором объемом 2,3 л и максимальной мощностью в или л. Двигатель работает в паре с шестиступенчатой механической коробкой переключения передач. Купить Рено Мастер — значит сделать выбор в пользу безопасного автомобиля. Данная модель оснащена различными системами, обеспечивающими надежную защиту водителя и пассажиров.
Активная безопасность представлена антиблокировочной системой тормозов, системой распределения тормозных усилий, системой динамической стабилизации, помощником при подъеме в гору и многим другим.
Для реализации пассивной защиты предусмотрены подушки и ремни безопасности. Вне зависимости от типа привода и модификации грузовой фургон Рено Мастер оснащается набором следующих систем:. Схема переключения передач МАЗ. Как получить права на погрузчик? Как получить водительские права на трактор? НЕФАЗ Ваш email нигде не будет показан. Ввиду постоянного стремительного развития торговых отношений, грузоперевозки стали неотъемлемой части жизни человека.
Renault MASTER фургон подходит для решения различных задач благодаря 5-и вариантам размера кузова и полезного объема от 7,8 м3 до 15,8 м3 Версии для эксплуатации в мегаполисе 5 переднеприводных версий Renault MASTER фургон имеют полную массу 2 кг и грузоподъемность менее 1 т, поэтому могут повсеместно эксплуатироваться в Москве, так как им разрешен въезд как в центр города, так и в зоны «грузового каркаса» L1 H1 2 кг л.
L2 H2 2 кг л.
