Тягач ман расход топлива, Расход топлива седельных тягачей МАН серии TGA
Все тягачи MAN технически отлично оснащены, обладают высокой проходимостью. Действительно получается, как в шутке; что русскому хорошо, то для немца Euro 3. Грузовой сезон — Передняя рессорная двухлистовая подвеска в сочетании с четырехточечной пневматической подвеской кабины и подрессоренным креслом дает отменную плавность хода с точки зрения водителя. Поэтому места для запасного колеса просто не остается.
WW седельный тягач оснащается мощным двигателем, топливным алюминиевым баком на шестьсот литров, механической коробкой передач, электронной тормозной системой, противобуксовочной системой, дисковыми тормозами передней и задней оси, комфортабельной кабиной с высокой крышей и с одним или двумя спальными местами, электрическими стеклоподъемниками, кондиционером и автономным воздушным отопителем.
Седельный тягач данной модели предназначен для эксплуатации в любых климатических условиях. Современная аэродинамическая конструкция седельного тягача позволяет снизить расход топлива и сделать грузовую перевозку более рентабельной.
Все желающие могут выслать нам запрос на это исследование. Но самый верный способ узнать расход - это поставить топливный датчик и получить качественное сопровождение. Расходы МАН за февраль месяц текущего года. Тягач гарантийный. Оборудован датчиком расхода топлива. Расход меняется от загрузки автомобиля, дорожных условий, мастерства водителя.
Вы видите, что получилось по факту за февраль.
Мы видим что потребление общее состовляет 33,6 литра на км. На дорогах он лучший в своем классе. MAN TGX - это грузовик, который устанавливает новые стандарты магистральных грузоперевозок, и отвечает самым высоким требованиям комфортности, экономичности и динамики. Автомобиль впечатляет водителей эргономикой пространства и комфортом.
Убедительный дизайн, аэродинамическая форма и превосходная функциональность — уверенность в каждой детали. Соответственно кабина XL — это компактное решение, которое достаточно комфортабельное и в стиле компании МАН имеет привлекательное исполнение.
Данная кабина будет очень удобна для маршрутов, где достаточно одного водителя в кабине. Кабина XLX более просторная и имеет верхний спойлер. При компанией был разработан специальный спойлер, который запатентован и не снижает аэродинамики авто. Самая большая кабина - это XXL, которая рассчитана на самые большие дистанции перевозок.
В ней все рассчитано на то, чтобы с большим комфортом находится внутри в течении длительного времени. Учтено множество нюансов, в том числе отличная шумоизоляция. В зависимости от размера кабины, салон может быть оснащен различными доп. Это заслуженная награда, которая отражает высокое качество и технологичность грузовиков МАН.
А уже в году появилась версия TGX EfficientLine XLX, с самой большой кабиной, которая показала экономию горючего до трех литров на километров. Для модели Ваша безопасность — наша задача.
Поэтому мы рады предоставить вам наши системы безопасности и помощи водителю. Мы учли все ваши расходы С системами повышения эффективности MAN у вас всегда будет преимущество в вопросах экономии. Просто включите гидравлический привод переднего моста, когда он вам понадобится — и вас ждет успех.
Электронная система курсовой устойчивости ESP — Electronic Stability Program помогает водителю в таких критических ситуациях движения как уход в занос или угроза опрокидывания при слишком быстром прохождении поворотов.
