Вытекла жидкость из рулевой рейки
Снимается насос. Без Москвы: федеральный минтранс не хочет давать деньги на новосибирское метро — как его будут строить 48 Руль туже не стал.
Хотя, каждый волен тратить свои средства по своему усмотрению. Можно, наверное, так рассуждая, и сам автомобиль поменять на новый.
Следующий вариант — езда с подтекающим устройством и постоянным пополнением до нужного уровня рабочей жидкости. Достаточно распространённое среди автолюбителей явление, когда до ремонта по каким-либо причинам руки не доходят. А зря, ведь упускаемое время только ещё больше усугубляет проблему. Третий вариант является способом, который может быть рекомендован сразу после обнаружения подкапывания из-под этого узла.
Речь идёт о применении специальных герметиков. Понятно, что со временем самые уязвимые элементы гидроусилителя руля — сальники под воздействием высоких давлений теряют свои свойства, в частности эластичность. Это ведёт к деформациям и нарушениям герметичности системы.
Заменить сальник без снятия и разборки самого агрегата невозможно. В некотором смысле альтернативой этим сложным мероприятиям, требующим затрат времени и средств, могут стать присадки в виде жидких средств, добавляемых к рабочим жидкостям. Первый — герметики, непосредственно для устранения течей через сальники и другие уплотнения. В своём составе они содержат компоненты, проникающие в резиновые сальники. Они возвращают уплотнениям эластичность и вызывают определённую степень разбухания этих элементов.
Второй вид — специальные герметики, имеющие в составе дополнительные присадки, задачей которых является улучшение работы гидравлической системы. Их особенностью является тот факт, что наряду с восстановлением свойств уплотнительных деталей, они уменьшают трение, температуру и в целом снижают риск возникновения неисправностей.
Своим дополнительным качествам такие средства обязаны специальным кондиционерам и другим веществам, действие которых направлено восстановление уплотнителей и защиту трущихся деталей. Кроме всего прочего, использование герметиков обеспечивает прочистку каналов, по которым движется гидравлическая жидкость, повышается эффективность моющих способностей ATF, исключается рассогласование между сервомеханизмом и рулевым приводом и, как следствие, значительно повышается ресурс деталей, продлевается работоспособность рабочей жидкости, снижаются издержки на ремонтные работы.
После заливки и начала действия герметика течи, как правило, прекращаются уже через километров пробега.
Однократной заливки хватает на тысяч километров. Указанные цифры неточные и могут отличаться в зависимости от конкретного герметика, выпущенного тем или иным производителем. Казалось бы, эврика! Чудодейственное средство найдено! Однако всё далеко не так радужно.
Дело на самом деле в том, что диагностика рейки ГУР в случае её течи без разборки возможна лишь по косвенным причинам. Поэтому с точки зрения положительного результата применение герметика является своеобразной рулеткой, действующей по принципу «повезёт — не повезёт». Повезёт, когда потеряли свои свойства сальники и другие резиновые или пластмассовые уплотнители. А вот, не повезёт в других случаях если:.
Перечислять причины, по которым герметик ГУР будет бессильным можно и дальше. Однако специалисты советуют при появлении течи из рейки ГУР всё равно вначале применять специальный герметик, действуя по принципу — от простого к сложному. Очевидным вариантом устранения течи, если не помогают герметики, является восстановительный ремонт.
В настоящее время авторынок предлагает специальные ремкомплекты, с помощью которых можно устранить течь из устройства. Они включают в себя сальники и другие мелкие детали, входящие в конструкцию, из-за которых чаще всего возникает проблема.
Такие ремонтные комплекты можно подобрать для любой марки автомобиля. Стоят они сравнительно недорого. С комплектами уплотнительных деталей обычно приобретают наборы пыльников с хомутами и спецсмазкой, для того чтобы заменить сразу всё, не оставляя старые уплотнения и пылезащиту, которые в любое время могут порваться.
Когда выявлены причины протечки масла, их устранение лучше доверить специалисту и проводить восстановительные работы в условиях СТО. В зависимости от конкретной модели автомобиля порядок ремонта может несколько отличаться, но принцип остаётся один и в большинстве случаев для качественного ремонта без разборки гидравлического узла не обойтись.
Главная Автомобильные статьи Течет рулевая рейка ГУР: причины, последствия, восстановление и ремонт Автомобильные статьи. Течет рулевая рейка ГУР: причины, последствия, восстановление и ремонт. Постоянно увеличивающийся пробег автомобиля, далеко не идеальные отечественные дороги, езда по ухабистым грунтовкам или вообще по бездорожью, наезды на тротуары, агрессивный стиль с экстремальными манёврами — всё это, конечно, не идёт на пользу автомобилю.
Товар по теме:. Присадка в гидроусилитель руля «Супротек ГУР». Для восстановления рабочих характеристик и продления ресурса гидроусилителя руля. Поэтому вопросы, связанные с причинами, последствиями и возможным ремонтом этого устройства всегда актуальны Оглавление Принцип действия гидравлической рейки системы управления Причины появления течи масла из рулевой рейки Порядок восстановления и ремонта Устранение течи рулевой рейки ГУР без ремонтных работ.
Герметики Ремонт Порядок проведения ремонта. ЧёрныйКамень junior. А я до субботу подожду Отпишусь по результатам. Очень надеюсь, что все обойдется. А жижа у меня походу еще с Японии была, из-за нее поди все.
Тоже верно, если терпит. Подскажите плиз, как определить что это добро вытекло? Alexey-NSK experienced. Hamlet experienced. Всем спасибо за позитивные комментарии. Утром буду лить жижу, прокачивать, заводить и смотреть что дальше будет. Вообщем все плохо. Насос работает, течь из рейки справа. Аж ручьем течет. Что делать? Менять рейку или сделать ремонт? Lenlain2 activist. Такая же история как у Fender.
На СТО сказали, что сальники потекли, надо менять рейку. А просто сальники поменять нельзя? У знакомого была такая же история на хонде месяц назад. Ему умельцы заменили сальники и нормально ездит Посоветуйте, кто знает, а то на наших СТО любят женщинам-водителям "по ушам проехать" RAN guru. Поставили контрактную рейку, сдох-развал сделали, промыли и залили нормальную жижу. Тьфу тьфу тьфу полет нормальный, руль правда потуже стал, зато люфта больше нету. Jimmy guru.
Русь, а во что удовольствие такое встанет? Sham junior. Товарищи по несчастью мы с вами, однако. На прошлой неделе ремонтировал рейку, как раз на своем wing-e.
Машина года. Но есть один нюанс: рейки разные бывают, некоторые то ли неразборные, то ли сальников на них нет. Машину купил 2 года назад с текущей рейкой, отремонтировал.
Хватило на год до морозов. Поменял на контрактную с машины 03 года, немного другая конструкция, но встала нормально.
Хватило опять на год. Приехал с ней - вот там-то мне и рассказали, что не ремонтируются такие рейки. Пришлось второй раз ремонтировать родную и ставить. Hopkins activist. Рейка на Санни не такая уж и слабая, мне полтора года назад подтягивали, впервые за 10 лет жизни машины по словам мастера, никто там не лазил, не доверять резона нет - он меня впервые видел, как и я его , пока всё в порядке.
Вот суппорта брякают - то да PartyZan r. ННП Дабы не плодить топики, подниму я этот Вчера почти в ноль вытекло масло, текло, видимо, давно, недели две.
А вчера почти весь бачок. Сегодня съездил на диагностику, сказали умер насос сам Отсюда вопрос: как быть?
Может у кого уже есть "положительный" опыт в этом деле? Сервисмен сказал именно насос На 7ключей. Сразу вспомнился москвич. Насос не ремонтировал - купил контрактный за в автоленде на моторной как я выше уже писал - зря купил.
