2005 suzuki boulevard s83, Запчасти и расходники для мотоцикла Suzuki VS 1400 Intruder/Boulevard S83 2008 года
В городе, кубовый двигатель - очень воспитанный, культурный и легкий в управлении при достаточном комфорте остальной части мотоцикла. Ссылки сюда Связанные правки Служебные страницы Версия для печати Постоянная ссылка Сведения о странице. Заменил сальники на вилке. Заводское обозначение: VSK6. Разгон до 1.
Вырулил даже не слезая с мотоцикла. Если они не выглядят идеально, смело требуй, чтобы скинули как минимум 20 штук, тк новые стоят р каждый.
Также смотри на реле зарядки аккума тестером. Компрессию меряй на отключеном эл. Интрудер , на самом деле идеальный мотоцикл, культовый двигатель, имхо. Единственный его минус в том, что на него как и на прочего японца нету технического афтермаркета и тюнинга как на Х-Д Если было бы нечто подобное, трудер вполне мог бы претендовать на мотоцикл, который на всю жизнь. На мотоцикле легко кататься в городском трафике. Он не столь неуклюж как одноклассники.
Динамика просто отличная. Вроде чопер , располагает к вальяжной езде ,что можно с легкостью на нем делать , но когда нужно можно быстро уйти в точку. Очень понравилась длинная четвертая передача с 91го года пошла 5ти ступенчатая коробка. Благодаря большой кубатуре езда в колоне когда нужно по кому-то ровнять с боку идущему, спереди идущему совсем не напрягает.
Если раньше на своем шадике приходилось постоянно то разгоняться , щелкая скоростями ,то тормозить , опять же щелкая скоростями , а если посадить второго номера то это пендыр.
То на Интрудере езда хоть с вторым номера хоть без совсем не напрягает. Скорость легко гасится двигателем , ручку отпустил мотоцикл сбросил скорость , отвинтил — быстро набрал , иногда редкие переключения. Немного напрягала пассажирская спинка.
На предыдущем моем мотоцикле она была - выше , шире , между сидушкой и спинкой был просвет. Шлем пассажира повесил , лямку застегнул и катайся. Здесь же спинка узкая , просвета нет , если шлемак надеваешь , он во первых болтается ,а во вторых никак не пристегнешь его , есть вероятность его потерять.
Собстенно так себе косячек.
Очень не радовал меня размер бака при таком расходе. Выступающие боковые амортизатор , не располагают к использованию обычных перекидных кофров , кофры должны бы как бы скошены назад ,простые будет юлозить по аммортикам чем себя обязательно быстро убьют.
Можно конечно было заказать кофры непосредственно под мотак выбор их не велик на ebay и yahoo ,но это ограничение свободы выбора :gamer Для себя поставил галочку что следующий мотак хочу с большими кофрами.
Передние тормоза малость вяловаты , но это и плюс , колесо не блокируется по малейшему волнению , что видимо играло мне только на пользу. Мот не очень хорошо заводится по холодам , но думаю думаю это не только у этого японца , от многих слышал такие нарекания.
Поэтому ищите на ebay. За весь период пользования не представилось повода лезть в мотор.
Работал без сбоев и нареканий. Масло менял каждые тысяч. Лил минералку. Входит почти 4е литра. На масляном фильтре мелкая резба. Приходилось брать вначале оригинальные фильтра дорогие блин.
Заменил сальники на вилке. Заменил воздушные фильтры.
Все привезли без проблем. Резина довольно дубовая. Держак у нее не очень. Отличается низким рулем, седлом, крышкой воздушного фильтра и другими незначительными визуальными изменениями. Главное техническое отличие - выпускались только полносильные версии на 71 л. Была доступна с по гг.
С по г. К слову, канадские версии мотоцикла получили её в году, а версии для США - в г. Из особенностей Suzuki Intruder следует выделить стальную раму, классические спицованные колеса, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и двойного амортизатора сзади, дисковые тормоза, литровый топливный бак и кг сухой массы.. Мотоцикл выдает 71 л. Имеет 4-ступенчатую КПП. В версии для европейских стран появляется 5-ступенчатая КПП вместо 4-ступенчатой.
Последний год производства для Японии. Мотоцикл выдает 64 л. Материал корпуса: пластик Цвет корпуса: черный Размеры высота X длина X ш.. Стальная хромированная декоративная крышка для тормозного бачка. Кофры для мотоцикла боковые жесткие пластик серебристые. Материал корпуса: пластик Цвет корпуса Хромированные рычаги с черепом на концах. Подходит на следующие мотоциклы: Suzuki Bo.. Стекло ветровое для мотоцикла универсальное с обтекателем черное. Обтекатель подходит..
