Alfa romeo alfetta 1984, Alfa Romeo Alfetta тюнинг подвески от Whiteline
Вы сможете добавлять любую модель из нашей энциклопедии. В результате капот получил выпуклость, чтобы освободить верхнюю часть впускного тракта и стал его наиболее выраженной особенностью. Ознакомиться с Политикой использования файлов cookies. Примерами этого являются линии на капоте, «гребешки» над фарами, а также задние фонари, напоминающие Monrteal. Продать авто.
Начиная с Октября года, автомобили тут были маркированы как Alfa Romeo i с инжектором и двухлитровым двигателем. Задняя подвеска типа "De Dion" с дифференциалом и КПП, устанавливаемая на Alfetta, так же применялась на моделях GTV, 90, 75, придавая им прекрасное распределение веса по осям.
Особенности были отмечены как современные, таким тестерами автомобилей как Vicar.
Дизайн передней подвески был также необычен, туда устанавливался длинный торсионный рычаг напрямую к нижним рычагам и с дополнительными амортизаторами. Изначально модель была сразу доступна только с 1,8-литровым куб. Данные двигатели обладали цепным механизмом с 8-клапанной головкой блока и поперечным расположением.
В году, после нескольких минимальных доработок, включая доработку двигателя с новым профилем коленвала, увидел свет новый 2-литровый двигатель для Alfetta GTV Autodelta также выпустила ограниченную серию турбированных моделей под именем Turbodelta для омологации в ФИА по Группе 4. Данная модель использовала турбину производства KKK, которая увеличивала мощность до л.
Автомобиль также получил доработанную подвеску. Это была первая итальянская модель с турбонаддувом. Стиль GTV, как и другие отличительные особенности, были во многом унаследованы от спорткара Montreal. Примерами этого являются линии на капоте, «гребешки» над фарами, а также задние фонари, напоминающие Monrteal. Двери были схожи у обоих моделей; кроме того, были использованы одни и те же дверные ручки.
В году, GTV получила рестайлинг: новый серый пластиковый бампер, все украшения стали чёрно-матовыми вместо стальных, двигатели объёмом 1,6 и 1,8 литров были убраны, а двухлитровая версия стала базовой моделью купе под именем Alfa GTV 2. Вместо устанавливаемых раньше дюймовые прессованных стальных или опциональных дюймовых легкосплавных, стали стандартно устанавливаться дюймовые легкосплавные диски.
В результате капот получил выпуклость, чтобы освободить верхнюю часть впускного тракта и стал его наиболее выраженной особенностью. Двигатель V6 был намного легче и лучше. V6 получил восторженные отзывы от прессы, в то время как такой же старый двигатель на Alfa 6 постоянно подвергался критике из-за проблем с карбюраторами.
GTV-6 стал более удобным, где можно было вытянуть свои ноги, в отличие от менее спортивного седана Alfa 6. Система инжекторной запитки сразу же сделала вторую серию Alfa 6 успешной. GTV прошёл огромное количество доработок, включая новое передаточное отношение и внутреннюю отделку в году.
GTV6 был успешным гоночным автомобилем, включая тотальную доминацию в Чемпионате Европы по турингу в течение четырёх лет — , победу на Чемпионате Великобритании по турингу в с гонщиком Энди Роус Andy Rouse , а также другие многие победы в гонках и раллийных соревнованиях в национальных чемпионатах в Италии и Франции.
Автомобильные журналы оценили Звук V6 как один из самый лучших звуков двигателей. Бонд в роли Роджера Мура крадёт припаркованный автомобиль в Западной Германии , пока её владелец разговаривал по телефону.
Южноафриканские модели были первыми, производимыми на автомобильном заводе Росслин, рядом с Преторией.
С года для производства южноафриканской Alfetta был построен собственный завод Alfa Romeo в Бритсе. Было выпущено единиц до прекращения производства в Южноафриканский рынок также был представлен 3,0-литровым GTV-6, предшествующий международному дебюту заводского двигателя 3. В среднем почти моделей были построены в ЮАР специально для гоночной категории.
Balocco названный в честь известного тестового трека в Италии в году было произведено только автомобилей. Balocco был доступен только в красном цвете с люком и чёрным интерьером, отделанным кожей рулем и красными сидениями. Модель также имела 2 зеленых Клевера, установленных в задней части автомобиля над эмблемой «Balocco SE».
Информационная табличка была установлена в перчаточный ящик, обозначающий номер серии автомобиля XXX of Maratona включала в себя более агрессивную аэродинамическую компоновку, легкосплавные диски Speedline, люк, рукоятку переключения передач, задние жалюзи, противотуманные фары от Carello.
Все модели были доступны только в серебряном цвете с чёрной кожей внутри и эмблемой Maratona на дверце бортового ящика, решётке радиатора и на дверце багажника. Одна из особенностей Maratona был аэродинамический обвес, который был дополнительной опцией у дилеров для других моделей GTV Callaway Cars , известный по своему тюнингу Camaro , Impala SS и Corvette , решился модернизировать от тридцати до тридцати шести в зависимости от того, «считаются» те автомобили, с компонентами Callaway, которые не были собраны Callaway, но вместо этого были взяты компоненты, установленные от Alfa Romeo дилеров турбированных GTV-6 между и , причём первые пять произведённые с по , были проданы под выпуском года.
Компания оставила свои первый прототип, проданный в итоге под годом были только прототипами. Киев Помощь Доставка в регионы Что с заказом?
Узнать состояние заказа. Забыли пароль? Бензин I4 лс AR Включите JavaScript, это займет всего пару минут. Вы используете режим «Частный доступ». RIA безопасен для вас. Мы используем cookie-файлы. Ознакомиться с Политикой использования файлов cookies. Понимаю и разрешаю Настроить. Настройки файлов cookies. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользовании сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты наиболее интересуют пользователей.
Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Детальнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies».
