Авария на смоленском кольце
Мы тогда выступали на вазовских «десятках» в кузове седан, но мой автомобиль после аварии с некоторых ракурсов выглядел как купе, а с некоторых — даже как пикап. Он призван обновить образ марки Фото. Подросток, влетевший на питбайке в Nissan: «Виновата водитель на второстепенной» Пострадавший в ДТП с иномаркой подросток из Читы находится в больнице. Инсайдер: Сайнс не двигается свободно, не уверен, что его тело готово к гонке. Впрочем, садясь за руль, каждый пилот верит, что самая-самая авария в его карьере уже позади.
Тема дня Спецслужбы стянулись к отделению Сбербанка.
Лучшая медсестра стоматологии Разыгрываем iPhone 15 Титовка горит? Гайд по ремонту Китаец построил теплицу в селе Видео с места схода вагонов Пьяные на борту. Уточнить запрос. Подростка, которому пришили ногу после ДТП, увезли из Читы в больницу Рошаля Сначала мальчика нельзя было транспортировать, московские врачи консультировали удалённо. Четыре машины столкнулись на стадионе «Локомотив» в Чите Они ехали в попутном направлении.
Подросток, влетевший на питбайке в Nissan: «Виновата водитель на второстепенной» Пострадавший в ДТП с иномаркой подросток из Читы находится в больнице.
Мотоциклист влетел в автомобиль возле СибВО в Чите. Его увезли на скорой Сообщается, что мотоциклист ехал на высокой скорости. Свидетелей февральского ДТП с двумя пострадавшими у общежития на Чкалова ищут в Чите Камер наблюдения в том месте нет. Предлагаем вашему вниманию подборку эпизодов, которые повлияли на судьбу титулов чемпионов и обладателей кубков страны.
Подпишитесь на «За рулем» в.
Никишев Вадим. Одним словом, не успел я в первой тренировке первого своего зарубежного гоночного уик-энда проехать и пяти кругов, а моя новенькая только что получили с фабрики! Я успел сгруппироваться, но боль через несколько мгновений после удара пришла дикая — настолько сильная, что я как-то умудрился за считаные секунды отстегнуться что не так-то просто и свернуться в кресле в позу эмбриона. Подбежавший маршал открыл дверь и зачем-то схватил меня рукой за шлем — а я его в ответ бью по рукам, ведь боль адская!
Начали задавать обычные в таких случаях вопросы: «Как вас зовут? Знаете ли вы, где находитесь?
Потом пошли вопросы повеселее: пока меня везли в медицинский центр трассы, один из фельдшеров хитро подмигнул и предложил каких-то «драгз», чтобы болело меньше. Закончилось всё для меня повреждениями позвоночника и лёгкой истерикой в команде. К счастью, именно перед той гонкой я впервые решил застраховать машину, поэтому авария меня не разорила.
И вкуса к выступлениям в Италии не отбила: до сих пор регулярно туда езжу, только выступаю теперь за другую команду….
И на горных гонках так далеко улетал вниз по склону, что двух тросов от спасательных «КАМАЗов» не хватало, чтобы меня достать. И на ралли крыши ловил — как-то за сезон не меньше 50 раз умудрился «сделать уши». А зимний трек — это вообще отдельная история: там часто недостаток мощности мотора или сцепления с трассой приходится компенсировать отчаянной ездой — со всеми вытекающими, а то и вылетающими последствиями.
Бывало, мороз под минус тридцать, машина что мятая консервная банка, лобового стекла нет — и не беда: газеток под комбинезон натолкаешь, очки наподобие пилотских оденешь — и вперед! Помню, однажды на ежегодной «Гонке звёзд» на ипподроме в Раменском мне так сильно наподдали, что я не только снежный бруствер перелетел — чуть не долетел до служебной железнодорожной ветки, которая проходит рядом с ипподромом. Забавно, что до аварии гонка шла ни шатко ни валко, а когда после аварии машину оперативно починили, я начал выигрывать один заезд за другим.
Машина, кстати, была арендована у одного раллиста — так он чуть ли не шире всех улыбался, увидев, как его автомобиль помяли в аварии. Если же говорить о кольце, то вспоминается гонка в эстонском Пярну лет девять назад. Тогда мы ездили на автомобилях Honda Civic, которые до сих пор выступают в классе «Супер-продакшн». Вскоре после старта столкнулись с Алексеем Дудукало, но оба остались на ходу.
Более того — темп у обоих был хороший, поэтому мы начали догонять и обгонять уехавших вперёд. При этом одни пластиковые детали просто трепыхались на ветру, другие волочились по асфальту — саундтрек был специфический, но на скорость это не влияло. Кто-то из нас в результате даже на подиум приехал. В какой-то момент постепенно начали «уходить» тормоза — впрочем, со второго или с третьего нажатия на педаль они полноценного схватывали, поэтому я решил продолжать гонку.
Выхода не было: я попытался поставить машину боком, чтобы погасить скорость — но автомобиль наткнулся на «бублик» раньше на Moscow Raceway были поребрики такой своеобразной формы и начал кувыркаться. Всё происходило словно в замедленной съёмке, но не помню, чтобы я успел о чём-нибудь подумать и как-нибудь зафиксировать свои ощущения — просто всё происходило очень медленно.
А вот службы автодрома отреагировали оперативно: скорая прибыла на место инцидента секунд через Сразу после аварии со мной всё вроде бы было в порядке, но на следующий день заболела спина — и выяснилось, что повреждён позвоночник. В итоге полностью восстановился я только к старту следующего сезона, то есть через полгода.
Я начинал с картинга, потом долго выступал в кольцевых гонках, и на кроссовую трассу решил выйти уже в зрелом возрасте, скажем так, из любопытства.
В какой-то момент слишком быстро вошёл в поворот, угодил передним колесом в достаточно глубокую яму — и опомниться не успел, как машина уже перекувырнулась через морду. Причем после переворота снова встала на колеса, и я поехал дальше! Что касается кольца, то я нередко выступаю в роли тренера, поэтому порой попадаю не только в свои, но и в чужие аварии.
И от них ощущения самые яркие. К примеру, пару лет назад один из моих подопечных выступал в Кубке Lada Granta — и на тренировках на «Смоленском кольце» у него вдруг пропали тормоза на подходе ко второму повороту. Я сижу в право кресле, вижу, что машина летит в отбойник именно стороной, — а сделать ничего не могу.
