Бугатти вейрон сзади, Обои: Золотой Bugatti Veyron на сером фоне
Прокрутите вниз для более подробной информации. ПДД онлайн. Прошло несколько месяцев, и под этим брендом были представлены:. Автомобили Спецтехника. Автомобильные развлечения ICE обеспечивают аудио- и видеоразвлечения, например, через такие приложения, как Netflix, Youtube, игры и т.
Долгожданный суперкар Bugatti Veyron, официальная презентация которого теперь запланирована на конец нынешнего года, будет оснащен самыми современными электронными системами и вполне может считаться одним из самых "умных" автомобилей на планете.
Судить об этом можно по новой информации, распространенной представителями компании Bugatti. Стоит напомнить, что Bugatti Veyron станет одним из самых быстрых серийных автомобилей на планете — его максимальная скорость будет превышать километров в час.
Однако для того, чтобы автомобиль смог развить такую скорость водителю необходимо перевести специальный переключатель слева от своего сиденья в положение "Top Speed". После этого, при достижении скорости в километров в час автомобиль проанализирует температуру и давление в шинах, и только в случае положительных результатов позволит разогнаться до километров в час.
Кроме того, на Bugatti Veyron будет устанавливаться уникальная регулируемая подвеска, которая сможет изменять дорожный просвет в зависимости от различных условий. В нормальном положении клиренс суперкара составляет около 12,5 сантиметров, а при достижении скорости в километров в час дорожный просвет автоматически уменьшается до восьми сантиметров спереди и девяти сантиметров сзади. Однако, при попытке выйти на максимальную скорость дорожный просвет еще уменьшается: до 6,5 сантиметров спереди и семи сантиметров сзади.
На отметке в километров в час у Bugatti Veyron автоматически открываются дополнительные воздухозаборники для охлаждении двигателем, а задний спойлер поднимается на заданную высоту.
В году состоялся автосалон в Женеве. Пиех объявил, что у Bugatti будет двигатель лошадиных сил. Никто не верил, что это возможно, и команду Пиеха за глаза называли фантастами.
То, что по началу казалось невероятным, менее чем за 5 лет стало настоящим шедевром автомобилестроения 20 века. Серийно Veyron начал выпускаться с года, а в году собрали последний экземпляр автомобиля. Всего за этот период было построено таких машин. Сложно представить, в какие суммы концерну обошлась сборка гиперкара Bugatti Veyron. Особенно учитывая то, что практически все запчасти были разработаны специально под него.
В то время запчасти для иномарок с такими мощностями просто не существовали на рынке. Сердце гиперкара состояло из двух «камер» - двигателей V8, которые объединили в конфигурацию W Первый образец был собран в году. Для стендовых испытаний его пришлось отправить в Вольфсбург.
Однако это чуть не закончилось трагедией: раскалившийся до предела в ходе работы мотор «спалил» вентиляцию, из-за этого чуть не сгорело и само здание. Только вдумайтесь: мотор мог вырабатывать вторичную тепловую энергию в таком объеме, что этого хватило бы на согрев сотни домов.
Так появилось две новых проблемы: нужна была новая система охлаждения и выпуска.
Конструкторам пришлось изрядно потрудиться, чтобы решить эту задачу, так как менять дизайн автомобиля было нельзя. Выпускная система была изготовлена из титана, а специальные радиаторы были необходимы в количестве 10 штук на каждое авто:. Автозапчасти для двигателя, которых требовалось штук, собирались также вручную.
Над сборкой трудилось 8 инженеров. Все соединения делались вручную, а потом проверялись на компьютере. В итоге, на 1 двигатель уходила 1 неделя. Вид Спереди. Grand Sport Vitesse Bugatti Veyron. Veyron Grand Sport Vitesse. Вид Сбоку. Вид Сзади.
Grand Sport.
