Через сколько менять ремень грм, Пять признаков, что пора срочно менять ремень ГРМ - Российская газета
Адрес: г. Выше был приведен классический пример замены ремня ГРМ. Посторонние звуки: шорох, свист из-под кожуха ремня тоже требуют проверки.
Однако это не мешает некоторым брендам устанавливать на свою продукцию запредельные сроки эксплуатации ремня ГРМ. Эксперименты с несоблюдением регламента чреваты большими неприятностями. Главной проблемой, мешающей своевременно заметить надвигающуюся беду и предотвратить обрыв привода ГРМ, является затруднённый доступ к детали: в отличие от ремня навесных агрегатов, этот ремень обычно тщательно закрыт всевозможными кожухами.
Чтобы выполнить ревизию, нередко требуется частичная разборка двигателя, выполнить которую большинство автовладельцев не в состоянии. Однако помимо надрывов и трещин, видимых визуально, есть и иные симптомы надвигающейся беды. Мы попробуем перечислить наиболее часто встречающиеся. В основном срок службы ремня ГРМ определяется пробегом автомобиля. По прошествии нескольких десятков тысяч километров он в обязательном порядке подлежит замене.
Однако есть одно «но»: для этой детали критичен ещё и возраст — в среднем ремень сохраняет свои свойства не более пяти лет, после чего начинает терять эластичность и трескаться вне зависимости от пробега.
Водителям, которые ездят на автомобиле относительно редко, стоит внимательно отнестись к данному моменту. Ремень состоит из материалов, подверженных быстрому старению, а значит, шутить с его возрастом не стоит. По той же причине рекомендуем в обязательном порядке менять ремень ГРМ на приобретаемых подержанных автомобилях — никто не гарантирует, что прежний хозяин соблюдал регламент и использовал качественные комплектующие.
Сильно изношенный или плохо натянутый ремень ГРМ может перескочить на один или несколько зубцов. Это приведёт к нарушению работы зажигания — топливовздушная смесь будет воспламенять раньше или позже положенного. Главные симптомы такой неисправности — неуверенный пуск мотора, провалы в тяге и сильные вибрации двигателя. Автомобиль может длительное время работать в неоптимальных режимах.
Это, в свою очередь, приведёт не только к дискомфорту, но и к другим поломкам. Одна из таких поломок — оплавление и разрушение каталитического нейтрализатора. Происходит данная неприятность из-за неполного сгорания смеси в моторе. Часть топлива из-за сбитого зажигания попадает в систему выпуска, что приводит к превышению допустимой температуры и спеканию сот. Выявить поломку можно, понаблюдав за выхлопом: при работе мотора он хлопает, в некоторых режимах из трубы идёт чёрный дым — верный признак переобогащения смеси и неполного её сгорания.
Ремень ГРМ — одна из возможных причин неисправности. Определить состояние ремня ГРМ визуально — задача непростая, учитывая, что в большинстве автомобилей он скрыт под защитным кожухом. Однако неровная работа двигателя может стать верным индикатором необходимости замены. Косвенными сигналами могут служить такие признаки, как тикающие и щелкающие звуки из-под капота, выхлоп дыма из трубы, утечки масла или охлаждающей жидкости под кожухом.
Эти признаки не обязательно укажут исключительно на износ ремня ГРМ, но являются основанием для немедленной диагностики в автосервисе.
Наиболее достоверными ориентирами для определения необходимости замены ремня являются пробег автомобиля и время, прошедшее с последней установки нового. Эти параметры существенно различаются не только в зависимости от марки, но и от модели двигателя. Диапазон пробега составляет 50— тысяч километров или 5—10 лет службы. В следующей таблице представлены примеры рекомендаций заводов-производителей:.
Таблица рекомендаций заводов-производителей. Также стоит учесть, что многие современные газораспределительные механизмы используют металлическую цепь вместо армированного резинового ремня. Цепь значительно менее подвержена износу и может служить до тысяч километров, а некоторые производители утверждают, что замена не потребуется весь срок службы автомобиля. Выполнение самостоятельной замены ремня ГРМ — это задача, требующая внимательного и опытного подхода, включающего частичную разборку двигателя и отсоединение навесного оборудования.
Однако это также сопряжено с рядом тонкостей, таких как точное выравнивание меток на шкивах и правильная регулировка натяжителя.
Без уверенных навыков предпринимать эти шаги крайне не рекомендуется: может серьезно повлиять на работоспособность двигателя. Стоимость данной процедуры обычно варьируется от 10 до 30 тысяч рублей, включая стоимость запчастей, а весь процесс занимает всего несколько часов.
Экономия на деталях здесь не рекомендуется: оригинальные комплектующие — залог долговечности. В зависимости от типа двигателя и заводских рекомендаций, полный комплект замены может включать в себя не только сам ремень, но и ролики, болты и даже помпу охлаждающей жидкости.
При выборе ремня ГРМ настоятельно рекомендуется придерживаться оригинальных запчастей. Это гарантирует длительный срок службы и предотвращает возможные неожиданности. Даже в случае приобретения подержанного автомобиля, чей каталожный номер оригинала неизвестен, можно определить его по VIN-номеру.
При подборе ремня ГРМ без использования каталожного номера следует обращать внимание на несколько ключевых моментов:. Помимо вышеописанного, важно приобретать запчасти только в проверенных магазинах или у официальных представителей. Теоретически, цепной привод газораспределительного механизма не требует вмешательства в течение всего срока службы автомобиля.
Однако на практике известны случаи, когда эта система просила ремонта на пробегах, сравнимых с ресурсом ремня ГРМ. Все зависит от конструкции данного мотора и условий эксплуатации.
В среднем цепь может выдержать до — тыс. Ремень или цепь ГРМ: что надёжнее. Считается, что цепь, в отличие от ремня, не рвется внезапно, что делает ее более безопасной для мотора. Однако растянутая цепь тоже угроза: она может привести к серьезным последствиям, таким как нарушение фаз газораспределения. Скорее всего, он в конечном итоге порвется.
Это не только приведет к тому, что двигатель не заведется, но и к более серьезным последствиям. Современные моторы спроектированы так, что при обрыве ремня ГРМ сталкивающиеся с движущимися поршнями клапаны обычно приводят к разрушениям. Это может потребовать сложного и дорогостоящего ремонта, включая полную замену двигателя. То есть ремень ГРМ — не тот элемент, где стоит экономить.
Надо тщательно следить за пробегом и придерживаться регламента обслуживания системы газораспределения. Помимо обрыва ремня или чрезмерного растяжения цепи, что является критическими неисправностями, способными привести к необратимым последствиям, возможны и другие поломки в работе ГРМ. На старых или плохо обслуживаемых автомобилях могут возникать проблемы, которые не приведут к полной остановке двигателя, но значительно ухудшат работу.
Для того, чтобы произвести замену самостоятельно, необходим опыт и практика. Главный риск заключается в том, что после замены ремня коленчатый и распределительный валы должны начать работать синхронно. Минимальный сбой в работе механизмов может сразу же вывести двигатель из строя.
Квалифицированные специалисты проведут полную диагностику и обслуживание вашего авто, чтобы вы могли наслаждаться безопасной и комфортной ездой. Адрес: г. Томск, ул. Высоцкого, 25 стр. Телефон: 8 Сто Коней. Продажа новых авто. Продажа авто с пробегом. Сервис и запчасти. Оригинальное моторное масло. Ивановского, 8В. Авто в наличии. О Дилере. Бренд Kia. Адреса салонов.
Все новости. Периодичность замены ремня ГРМ в автомобилях Kia. Значение ремня ГРМ Какие могут быть последствия в случае обрыва ремня? Рекомендации по периодичности замены Периодичность замены ремня ГРМ на автомобилях KIA указывается в рекомендациях производителя и зависит от конкретной модели.
