Что такое машина купе, В чем различия седана и купе? И автомобиль какого кузова лучше выбрать?
Закрыть Успешно добавлено в избранное. Важный аргумент в пользу Audi — увеличенный гарантийный срок. Вторые являются более компактными вариантами, что влияет на вместительность, но при этом обеспечивает более экономичные параметры потребления топлива. Малые размеры обеспечивают хорошую маневренность. Стоит сказать, что популярность купе в классическом их понимании постепенно сходит, исключение составляют, разве что, родстеры и кабриолеты.
Второй ряд в купе в основном имеет ограниченное пространство и невысокую комфортабельность. Кроме того, стоит отметить и более короткую по сравнению с другими классами авто колёсную базу.
Стоит понимать, что в правильном классическом понимании купе - это именно совокупность всех вышеописанных качеств.
То есть, не каждый двухдверный автомобиль может именоваться чистокровным купе. В большинстве своем купе делятся на два типа, названия которых говорят сами за себя — спортивные и представительские.
Первые создаются ради максимальной динамики, скорости, устойчивости и управляемости, за что владельцу такого авто придется расплачиваться меньшей комфортабельностью и ограниченной вместительностью. Вторые же выпускаются для тех автолюбителей, кто ценит стиль и качество, но не торопится побивать рекорды скорости.
Они максимально комфортны и имеют ярко выраженный дизайн. В том случае, если на таких авто и имеется второй ряд сидений, то их пассажирам придется втянуть животы — обычно там тесно и не очень удобно, зачастую все из-за тех же особенностей дизайна и конструкции автомобиля.
Но в самом начале ХХ века, когда зарождалось автомобилестроение, каретные ателье Франции часто создавали кузова и для автомобилей. Так наименование попало и в сферу автомобильного транспорта. Сначала никакого разделения на 2-дверные или 4-дверные кузова не было. Ведь в те времена багажного отсека, интегрированного в кузов, не существовало как такового, а вместо него сзади крепилась корзина или чемодан. По этой причине название купе получали все 2-дверные модели, укомплектованные жесткой крышей.
Сейчас существуют официальные критерии, определяющие кузов «купе». Кроме того, обычно к этой категории относятся авто с укороченной колесной базой, в сравнении с другими моделями. Задний ряд сидений в нем есть не всегда, но если он имеется, то комфорт посадки существенно ограничен из-за небольшого пространства.
По этой причине на данный момент невозможно точно определить критерии купе. Сейчас это название определяет не столько конкретный тип кузова, столько его рыночную нишу и направленность. Внешнее сходство всех новых Mercedes особенно идет на пользу младшим моделям.
Главное отличие — передние сиденья со встроенными подголовниками.
Передние сиденья выдвигаются вперед, чтобы освободить проход на заднее кресло. Едва ли здесь часто будут ездить пассажиры: проход тесноват, а потолок низковат. Спинки заднего дивана складываются, образуя ровный пол.
В одиночку или вдвоем можно отправляться в путешествие не только по городским пробкам. Есть спрос и на дорогие сверхмощные версии: полноприводную С 43 3 л и л. Авторитет немецкой марки на российском рынке служит надежным локомотивом продаж — конкуренты не могут пошатнуть его ни новыми моделями, ни новыми технологиями.
Купе Audi A5 появилось в году. Дизайн Вальтера де Сильвы оказался столь прост и изящен, что остался практически без изменений и выглядит современным.
В этом один из отличительных признаков марки: от поколения к поколению дизайнеры вносят лишь небольшие коррективы во внешность модели. Более резкие грани на бортах и закругленный нос лишь добавили эффекта новизны. Интерьер образцово удобен. Здесь нет неординарных решений, к которым придется подолгу привыкать.
Любой водитель даже с закрытыми глазами сможет нащупать все основные органы управления, настроить кресло, включить музыку, отрегулировать температуру. И в этом, пожалуй, одно из главных достоинств марки. За рулем Audi не напрягаешься: водитель полностью избавлен от необходимости уделять внимание чему бы то ни было, кроме управления автомобилем. За это многие и любят Audi. Выход нового поколения А5 заметно подтолкнул продажи. Новый Audi сумел подняться на третью строчку в рейтинге, оттеснив BMW 4 серии.
Наибольшим спросом пользовалась не самая дешевая бензиновая версия 2. Вдвое меньше клиентов выбрали дизель. Продажи S5 составили 20 экземпляров, что сравнимо с тиражом аналогичных версий у конкурентов. А вот RS5 осталась эксклюзивным товаром: было продано всего шесть машин.
Важный аргумент в пользу Audi — увеличенный гарантийный срок. Это единственный премиальный бренд на российском рынке, который предлагает гарантию на четыре года или км. Россия не раз подтверждала правило: в непростые времена хорошо продаются самые дешевые и самые дорогие товары. Судя по статистике года, кризис отступил. Сегмент наиболее дорогих и желанных автомобилей — купе класса «премиум» — сократился более чем на четверть. Покупателей нашли автомобилей вместо годом раньше.
Интерес к этой модели легко объясним: свежий дизайн, непререкаемый авторитет и эталонный уровень комфорта. Наибольшим спросом пользовалась базовая версия за 7 руб. Иной имидж и другая клиентура у занявшего второе место Porsche Для любителей спортивных машин это беспроигрышный выбор. Немецкая классика с годами мало теряет в цене и позволяет выезжать на трек практически без дополнительной технической подготовки. Знатоки ценят в этой машине экономичность.
Владельцу реже придется обслуживать тормозную систему и менять покрышки. Немецкая модель собрала львиную долю продаж среди ультимативных спорткаров.
На фоне успеха Porsche странным может показаться провал технологичной модели Audi R8: продано всего 10 машин. Объяснить это можно отсутствием выбора, поскольку в России доступна лишь версия R8 V10 Plus, цена на которую начинается с 11 руб. Porsche предлагает два десятка различных модификаций своей культовой модели от 6 руб. Впрочем, состоятельные россияне предпочитают наиболее мощную версию из «гражданских» — Porsche Turbo S, стоимость которой переваливает за тринадцать с половиной миллионов.
Двум лидерам никто не сумел создать достойную конкуренцию.
