Датчик охлаждающей жидкости, датчик температуры охлаждающей жидкости.
Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Высокое качество комплектующих. Кетчерская, д. Недорогой сервис.
Z Датчик температуры 4LB1. Z Датчик температуры 4JG2, C Будь в курсе, подпишись на нашу рассылку! И узнавай первой о специальных предложениях и акциях! Основной склад в Новосибирске , г.
Новосибирск, ул. Отзывы о нас на Флампе. Резистор работает таким образом, что сопротивление падает по мере повышения температуры охлаждающей жидкости, то есть чем выше нагрев, тем меньше сопротивление. В процессе эксплуатации автомобиля необходимо следить за качеством работы ДТОЖ.
Если же замечены признаки неисправности, требуется проверить датчик температуры охлаждающей жидкости. Если датчик вышел из строя, необходима его замена. Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя зачастую диагностируются визуально путем осмотра элемента.
Обычно на датчике видны повреждения как механические, так и в результате коррозии. Как правило, трещины корпуса датчика и сильный налет в виде ржавчины указывают на то, что работоспособность устройства будет нарушена.
Однако, из строя может выйти и сам терморезистор в корпусе. При появлении данных симптомов нужно сначала убедиться в том, что вышел из строя именно датчик. После этого следует выполнять замену ДТОЖ.
Кстати, стоимость датчика для большинства распространенных моделей авто вполне доступная. На практике, датчик температуры ВАЗ по сравнению с датчиком для иномарки стоит практически одинаково, особенно если использовать качественные аналоги вместо оригинальных. Для начала, нужно разобраться, где стоит датчик температуры ОЖ. Если просто, ДТОЖ представляет собой компактное устройство в корпусе, которое должно напрямую контактировать с охлаждающей жидкостью для измерения ее температуры.
На датчике выполнена резьба. Благодаря такой резьбе он вкручивается в головку блока цилиндров, может стоять на верхнем шланге радиатора, также местом установки в ряде случаев является корпус термостата. Обратите внимание, так как датчик должен иметь контакт с охлаждающей жидкостью, низкий уровень антифриза или тосола в системе может быть причиной того, что показания не точные.
Получается, перед проверкой датчика следует проверять уровень ОЖ в системе. Еще добавим, что есть модели авто, где стоят сразу два ДТОЖ один датчик температуры двигателя ставится на выходе жидкости из двигателя, тогда как другой на выходе жидкости из радиатора системы охлаждения. В данном случае нужно учитывать, что сбои может давать только один датчик, так как сразу два выходят из строя редко.
Так или иначе, определившись с тем, где находится датчик ДТОЖ, местом его установки и общим количеством таких датчиков, можно переходить к тому, как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости. Сначала нужно убедиться, что проводка на датчик исправна. Чтобы проверить проводку, нужно от датчика отключить провода, после чего завести мотор и мультиметром проверить подаваемое на датчик напряжение.
Для этого потребуется мультиметр, электронный термометр, электронагреватель или чайник для подогрева воды. Сняв датчик с машины, проверку ДТОЖ можно осуществить двумя способами. Далее показания сопротивления фиксируются. Сначала замеры делаются для холодной воды, затем нужно начать нагрев воды. Параллельно фиксируются показания сопротивления при нагреве до 10, 15, 20 градусов Цельсия и выше.
Далее полученные показания нужно сравнить с оптимальными, которые можно найти в технической литературе, в специальных таблицах или на автофорумах. Если заметны сильные отличия от нормальных показателей, тогда датчик температуры охлаждающей жидкости вышел из строя и требуется его замена. Второй способ проверки ДТОЖ быстрый и простой, однако, менее точный.
