Реалити шоу гонщики, Радиоведущий Макс Орлов участвует в Гонщиках на Пятнице – oneairkrd.ru
Обладатель премии "Таурус" каскадерский "Оскар" исполнял сложнейшие трюки в образе Джеймса Бонда в последних фильмах легендарной кинематографической франшизы, а сцену погони в ленте "Превосходство Борна", где Иванов замещал Мэтта Дэймона, многие кинокритики считают лучшей в истории кино. Так появилась идея создать проект, в котором обычный человек становится профессиональным пилотом. Электронный адрес редакции: admin zverevfm.
Но эксперты отмечают и роль Drive to Survive — благодаря сериалу гонщики и команды стали узнаваемы. Зрителям Drive to Survive нравится, а вот многие гонщики недовольны содержанием сериала.
Он последовательно критиковал сериал, а накануне развязки сезона публично отказался участвовать в съемках. В кадре Макс все равно появляется, его снимают в общедоступное для медиа время, но эксклюзивных кадров с ним ждать не стоит.
В марте г. Ферстаппен уже в статусе чемпиона мира подтвердил свое отношение к проекту. И, что бы ты ни сказал, они все равно сделают так, что ты будешь выглядеть безрассудным, постараются изобразить тебя так, чтобы это подходило сценарию серии». Излишнюю драматизацию подтверждают и другие гонщики — например, Серхио Перес из «Ред Булла».
Но это ведь шоу — и в конечном счете это идет на пользу «Ф-1» и нравится болельщикам», — объяснял Перес для GP Fans.
В разговоре с «Ведомости. Спортом» он признается, что относится к сериалу скептически. Для неподготовленного зрителя сериал хорош: он показывает эмоции, позволяет начать за кого-то переживать — такое шоу о чем-то другом я бы с удовольствием смотрел. Но ты полгода назад сам это пережил, а потом в итоге видишь, как на экране позитивные моменты стали негативными».
Сироткин уверен, что из сериала о сезоне невозможно понять, с чем столкнулся «Уильямс» по ходу чемпионата. Для нас тот уик-энд был светом в конце тоннеля, а в сериале это выглядело так, как будто мы там провалились.
Сироткин вспоминает, что на старте проекта никто не спрашивал у него или у команды отдельного согласия на съемки. Особенно когда отсняты сотни часов, а из них нужно сделать лаконичные серии.
Но это работает и в другую сторону. Благодаря особой подаче в форме репортажа, телезрители смогут не только полностью погрузиться в жизнь участников проекта, но и представить себя на их месте.
О том, как родилась эта идея, рассказал директор по региональным продажам "Газпром нефти" и руководитель проекта G-Drive Racing Александр Крылов:. Наша команда уже несколько лет успешно выступает в мировых гоночных сериях. Второй год мы проводим масштабное G-Drive Show.
Жители российских городов проявляют живой интерес к нашему болиду и миру большого автоспорта. Для многих такие мероприятия становятся стимулом заняться гонками.
Так появилась идея создать проект, в котором обычный человек становится профессиональным пилотом. Несколько тысяч россиян приняли участие в отборочном туре, где требовалось ответить на вопросы об автоспорте, записать собственное видеообращение и быть активными в социальных сетях. В телепрограмму попали те, кто, имея большое количество баллов за вышеперечисленное, лучше других проявили себя на соревнованиях по картингу, прошедших в Новосибирске, Екатеринбурге, Челябинске и Нижнем Новгороде в конце июля и начале августа.
Съемочная площадка шоу расположилась на трассе Moscow Raceway под Волоколамском, которая недавно получила лицензию категории Grade 1, позволяющую проводить гонки самого высокого уровня, в том числе этапы "Формулы-1". На этой трассе регулярно проводятся чемпионаты по раллийным гонкам, кузовные серии, молодежные соревнования, трек-дни популярных автомобильных марок.
А этой осенью здесь открылась школа профессиональных пилотов G-Drive Camp. Для участников реалити-шоу в считанные дни на территории паддока соорудили жилые помещения, учебный класс и столовую. А специалисты в области спортивного питания разработали для них особое сбалансированное меню, соответствующее рациону профессиональных гонщиков.
Оно позволяет получать из продуктов максимальное количество полезных веществ и калорий, необходимых для выдерживания серьезных физических нагрузок, не набирая при этом лишнего веса. В качестве наставника организаторы привлекли Романа Русинов — призера чемпионата мира по гонкам на выносливость в составе команды G-Drive Racing.
Он помогал участникам в выполнении непростых испытаний, которые были уготованы им в течение шоу. Кроме того, гонщик возглавлял группу спортивных экспертов, в которую так же вошли мастер автомобильного спорта международного класса Михаил Ухов, чемпион России по автогонкам в классе "Туринг" Олег Кесельман и трехкратный вице-чемпион России по дрифтингу Никита Шиков. Эксперты отвечали за разработку заданий, предназначенных для выполнения как на треке, так и за его пределами. Я в начале своей карьеры, так же, как и мои подопечные, долго пытался пробиться наверх, воплотить свою мечту в жизнь.
И если это получилось у меня, то смогут и они. Участники пришли на шоу с разной подготовкой. Но в этом и смысл проекта: дать равные возможности каждому, передав в их распоряжение опыт экспертов. А дальше все определяется тем, насколько каждый из конкурсантов сможет прогрессировать, расти над собой и достигать высоких результатов.
Съемки проходили на площадке, размером почти три миллиона квадратных метров. Съемочная группа более ста человек использовала несколько десятков камер, чтобы днем и ночью наблюдать за перевоплощением простых автолюбителей в автогонщиков.
