Kawasaki zxr 750j, Этот браузер не поддерживается.
Зато на прямой устойчивость просто фантастическая. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов и смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала.
Генератор заработал.
С этим якорем я благополучно вернулся домой, езжу до сих пор. Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.
Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего.
На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры мощность, приемистость, экономичность такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей. Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява.
Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В.
О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать.
Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала. Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите Возвращение Чезета CZ 3 Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира.
Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов и смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад. Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода см. Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме у ЧЗ оно уже , наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач.
И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ мы успели познакомиться достаточно подробно. Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц Надежное крепление У мотоциклов ИЖ с коляской, оборудованной тормозом, довольно скоро разбалтывается его педаль.
При этом нарушается порядок действия тормоза мотоцикла и прицепа, из-за чего экипаж при торможении, особенно резком, заносит в сторону. Кроме того, изменяется регулировка включателя стоп-сигнала. Чтобы устранить этот недостаток, я выточил ось 9 см. С тех пор этот узел работает исправно. Узел крепления педали тормоза: а — заводское исполнение; б — переделанный вариант; 1 — педаль тормоза; 2 — опорная пластина рамы; 3 — болт М10; 4 — втулка; 5 — пружинная шайба; 6 — гайка М10; 7 — шайба; 8 — гайка М12; 9 — ось.
Такая переделка не помешает и тем, кто ездит без коляски. Подбор мотоцикла по параметрам. Kawasaki ZX-R J Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder. Suzuki GSX-R Kawasaki GPX R Yamaha FSX Yamaha FZR Genesis Тут старичок не подкачал, в чем, безусловно, заслуга хорошо развитого обтекателя.
Очевидно, что на спортбайке, даже древнем, должно быть удобно маневрировать в потоке. Догоняю стадо дачников и на ти пытаюсь изобразить прохождение трассы слалома. Не тут-то было! Для изменения траектории приходится прилагать титанические усилия. Увы, шахматная доска не для нас, надо сбавить. Экстренное торможение до скорости впереди идущих автомобилей способно вызвать резкое увеличение содержания адреналина в крови. Чуть не втыкаюсь в корму плывущего по трассе «немецкого уазика».
Да, тормоза у тебя, дедуля, не фонтан, несмотря на то, что выглядят «как настоящие». Ничего не поделаешь, пыль веков. Немного улучшают настроение вполне современные подвески с полным набором регулировок.
Можно настроить и под спорт, и под комфорт. В комфортном режиме подвески прекрасно справляются с неровностями наших автострад. Ну ладно, дедушка, поехали, погоняем по развязкам, имитируя прохождение кольцевой трассы. Хочется проверить впечатления от «слоновьей» управляемости. Подлетаем к повороту, оттормаживаемся, все по правилам, я свешиваюсь, и в поворот. Это я в поворот, а вот дедушке туда явно не хочется.
Никакие приемы «заныривания» не помогают, не хочет, и все. Какая там траектория, в поворот попасть бы! Жутковатые впечатления. Может, он и заслуженный ветеран, но в разведку то есть на кольцевую трассу я с ним не пойду. И ходовая, казалось бы, вполне современная, и рама алюминиевая диагональная, все «пироги»!.. Зато на прямой устойчивость просто фантастическая. При выезде на открытые участки трассы боковой ветер не оказывал на нас никакого влияния. Можно «валить», пока бензин не кончится.
Посадка, несмотря на спортбайковский характер, тоже особой усталости не вызывает, эргономика уж больно хороша, все органы управления на своих местах, руки-ноги сами все находят.
Но на то и прогресс в технике, чтобы улучшать и исправлять. Последующие поколения самурайских воинов постепенно избавились от изначальных недостатков предка. Правда, не совсем это и недостатки, кому-то для получения удовольствия вышеперечисленные качества окажутся весьма подходящими, тем более за соответствующие деньги.
Мотоцикл не удовлетворит опытного пилота, для неопытного он может быть опасен.
