Лада веста или киа рио 2017
Ходовые качества. С одной стороны, это практически автомат, который не требует переключений. Сравниваем автомобили по основным показателям: Силовая установка. Rio выигрывает в динамике, но проигрывает в комфорте посадки, мне сиденья в Весте кажутся более комфортными и если я в Rio настраиваю сиденья под себя, у меня рост см, я привык ездить откинувшись, то за мной нормально уже не сесть.
В основном я езжу на Весте, но периодически езжу и на Rio, в этой статье я сравню эти автомобили и расскажу, какой из этих автомобилей более практичный. Веста на механике, со сильным мотором, в комплектации Luxe EnjoY Pro.
Rio на автомате, со сильным мотором, в комплектации Комфорт. Внешне кузов я сравнивать не вижу смысла, тут дело вкуса, скажу лишь Веста SW Cross на фоне Rio смотрится более массивно, за счет габаритов, 17 литых дисков и дорожного просвета, который у Весты мм, против мм у Rio, я не спорю есть у Rio версия Хline, где дорожный просвет мм, но на мой взгляд Веста SW Cross выглядит более выигрышней и солидней. У Весты радует дорожный просвет, до дачи у нас дорога оставляет желать лучшего и на Rio мы попросту перестали туда ездить, так как постоянно приходится сбавлять скорость и периодически задевать днищем, Веста и Cross и простая версия, где Rio задевает днищем, Веста проезжает не напрягаясь.
Да и подвеска у Rio жесткая , а вот у Весты энергоемкая, если в городе дороги достаточно хорошего качества, то в поездках по области, в поселках с разбитыми дорогами начинаешь понимать прелести подвески Весты. Но по трассе, мне нравиться ездить больше на Rio, мотора 1.
Весте Cross не хватает, от слова совсем, по ощущениям седан с аналогичным мотором был более резвый. Долгое время на автомате я не ездил, все машины я себе покупал именно на механике, поэтому в городских пробках передачи переключать меня не напрягает, а вот супруга когда садится на Весту очень быстро устает. На Rio шестиступенчатый автомат работает адекватно, переключения передач практически не ощущается. На Весте коробка подвывает, при переключении на пониженную передачу, а также иногда задняя включается со второго раза, через повторный выжим сцепления, данные нюансы были у меня и на старой Весте и теперь на новой, дилер данные дефекты за неисправность не считает, да и я привык.
Rio выигрывает в динамике, но проигрывает в комфорте посадки, мне сиденья в Весте кажутся более комфортными и если я в Rio настраиваю сиденья под себя, у меня рост см, я привык ездить откинувшись, то за мной нормально уже не сесть. На старой Весте доводилось ездить вчетвером в Краснодарский край, задние пассажиры чувствовали себя комфортно, я как водитель также могу сказать, что спина в дальней дороге практически не устает.
Средний расход по бортовому компьютеру, в смешанном цикле ниже у Rio на 1,,4 л. Веста выигрывает по шумоизоляции , хоть какая-то, но она у неё есть и на мой взгляд шумка по сравнению с седаном года стала лучше, а именно стало меньше шума от колесных арок. В Rio шумоизоляции нет, от слова совсем, слышно каждый камень, который ударяется о колесную арку.
Не совсем удачно на мой взгляд у Весты расположены форсунки омывателей лобового стекла , на капоте постоянные разводы и подтеки незамерзайки, у Rio форсунки расположены на жабо и брызги на капот не попадают.
Мотор у Весты хоть и старый, да и явно слабый для Кросс версии, но агрегат неприхотливый и беспроблемный, поршневая безвтыковая, есть масляные форсунки и гидрокомпенсаторы, нет проблем с разрушением катализатора и попаданием керамической пыли в цилиндры. У товарища на Rio на тыс. Хотя может это оттого, что машина первая и в целом я ни шиша не разбираюсь в них с технической точки зрения?
За прошедшие 3 года из поломок и обслуживания получилось следующее: — заменили повторитель указателя поворота по гарантии, было это примерно на 16 км, сейчас никаких проблем; — на 18 заменили стабилизатор по гарантии налетели на яму, после чего начались скрипы; сейчас все тихо — по гарантии в этом году, на 40 примерно, заменили вакуумный шланг усилителя тормозов и резистор вентилятора охлаждения ДВС — к ТО-3 на 45 исчерпали ресурс тормозные диски — на 48 успел ещё по гарантии заменить резонатор — также на 48 почистили радиатор охлаждения двигателя, почистили дроссельную заслонки, после чего машина вздохнула с облегчением и стала ездить пободрее — ну и, конечно же, ТО у официалов, чтобы точно остаться на гарантии, благо у нас в Туле на Рязанке механики нормальные.
За эти 3 года успели немного испытать машинку дальними поездками пару раз Тула-Тверь, и разок съездили в Евпаторию : в дороге никаких проблем не возникло; сиденья удобные, но вот подголовники — не могу под себя настроить, уж слишком сильно они вперёд наклонены.
Заводились мы без проблем и в минус 25, и в плюс По обогреву завидую тем, у кого уже есть регулятор подогрева сидений и обогрев руля, ибо пока руки дубеют на руле, поясница с пятой точкой дожариваются на сиденье?
Ну и по климату — ох как не хватает регулировки с точностью до 0. За что ругают Lada Vesta?
Недостатков тоже хватает. Качество окраски и сборки, коробка передач, подвеска и динамика покупателям часто не по душе. Управление госзакупок Алм.
Шумоизоляция желает лучшего, при разгоне автомобиля слышатся посторонние звуки, при неровностях на дороге дребезжание тормозных колодок, на подъеме машина еле тянет. Двигатель грубо работает, при замене фильтра в салоне крепление пластмассы сломалось.
Но в общем писать можно много, желаю производителям устранить недоработки».
Позарился на новый, якобы более современный и сильный двигатель 1. Но это просто жесть. Такое ощущение, что коробка и двигатель постоянно в ссоре. Нажатие на педаль газа дает то толчок и безумный разгон с ревом в коробке, то медленный, натужный, но тоже с ревом разгон.
Такого не пожелаешь даже врагу. Наверное, вся беда в том, что я пересел на «Весту» с «Ситроена», а этого делать было нельзя!!! Даже, если деньги не позволяют, надо брать кредит или занимать у друзей, что угодно, только не менять хорошую иномарку на российский авто.
В результате 2,5 месяца мучений и нервов окончились обменом изделия Автоваза на бэушный «Пежо ». Повелся на внешний вид и лестные слова от Бу. Купил в конце марта г. Где-то с правой стороны то ли от двери пассажира, то ли от торпеды у окна скрипит что-то. Вчера загорелся чек собственно поэтому и отзыв пишу , перезапуск двигателя не помог.
Планировал сегодня звонить дилеру, но чудным образом сегодня все нормально, чек не горит — ромашка начинается».
Kia Rio : отзывы владельцев. За что хвалят Kia Rio? Надежность, багажник, управляемость, дизайн, салон — в такой последовательности владельцы расположили достоинства машины. Никаких проблем. Единственный, на мой взгляд, минус — это то, что при включении ближнего света подсветка ВСЕХ приборов падает — мне это не удобно показалось.
Замену цепи ГРМ еще не производил! У первой заменил цепь на пробеге ! В целом, авто отличный». Единственное , что меняла масло каждые 10 км. И колодки задние на 60 Это все! Не подводила ни разу. Никаких поломок. Написано, что сколы ржавеют и тонкий лак — ерунда, все на 5. Ничего нигде не ржавеет. Может повезло, конечно, не всем. Машина при 1. И еще один момент — до года — на этих машинах в моей бюджетной комплектации комфорт РС — дисковые задние и передние тормоза.
И еще по поводу одного отзыва, что машина для маленькой семьи. Машина просторная, учитывая, что у меня рост , а у сына , и при этом сзади люди легко садятся». За что ругают Kia Rio? Шумоизоляция, качество окраски, подвеска, свет и обзорность возглавляют список недостатков. А потом как начнет спина болеть. Красота этой машины, возможно, надежность — все это ерунда. Так как подвеска у этой машины жесткая очень, по неровной дороге ездить на нем нельзя.
При опросе людей оказывается, многие жалуются на боли в спине после длительной езды. Так что машина плохая, потому как у нее нет подвески. Я бы ее назвал каретой без амортизаторов, то есть телега.
Покупайте кто хочет проблем со здоровьем. В гарантии было отказано, так как гарантия на катализатор всего км. Хотя проходил все ТО вовремя и у официальных дилеров. В горячей линии KIA сказали — разбирайтесь сами с дилером. Дилер сказал, что двигатели не ремонтируем, и озвучил около руб. Что мне показалось за китайский двигатель очень дорого, в сервисе не официальном мне починили за 45 руб. Так что впечатления от официальных сервисов и горячей линии KIA плохое.
