Mazda cx 9 2017 расход топлива, Mazda CX-9 , реальные отзывы о расходе топлива: бензина для 1 и 2 поколения
Добавить отзыв. Только проверять надо в режимах "совсем остывшая" и в рабочем режиме. Удачи на дорогах. В эксплоре как на табуретке посадка.
Запчасти на Mazda CX Вопросы и ответы по Mazda CX Где найти коробку. Ищу машину для лёгкого бездорожья и гор в Крыму. Хотела эксплорера, но поняла, что там нужно всегда что-то делать, а это всегда к. Проблема с автоматом, питается при понижении с 5 на 4 передачу, а пробег у машины всего 70 тысяч, в чем может быть.
Добрый день, Пробовал запрограммировать открывание шлагбаума с кнопок на зеркале заднего вида, но не смог сделать. День добрый машина прошла 90т,за этот период не каких толчком при переходе на движение не появилось а сегодня почувствовал,было не очень. Вы смотрите расход топлива Мазда СХ Подать объявление.
Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев. Договор купли-продажи. Каталог шин. Чтобы сидеть впереди более-менее комфортно пассажирское сиденье будет больше сдвинуто назад, чем водительское. Конский радиус разворота - на парковку в «Фестивале» с первого раза не заехал, пришлось пятиться назад. Отличный Bluetooth - народ не ощущает, что я говорю через него. Ощущения пока смешанные, вроде и машина неплохая, но влюбленности нет.
Достоинства : дизайн.
Материалы отделки. Недостатки : эргономика. Евгений, Москва. Сейчас пробег Mazda CX-9 чуть больше 7 тысяч, и собственно сам отзыв. Сам за собой сажусь на втором ряду с запасом по коленям в см. Места не рекордно много, но более чем достаточно. Моему чувству прекрасного глубоко по душе работа дизайнеров Mazda CX-9, причем как с наружи, так и изнутри.
Выходя каждый раз, хочется обернуться и это здорово. Я не из тех, кто тыкает пальцем и проверяет мягкий пластик или нет, но и тут все отлично. Она есть. Конечно, это далеко не спорткар, но для 5-ти метрового крокодила 8-мь с копейками секунд фактического разгона, за глаза.
Причем, что еще более важно, что этой самой динамикой очень удобно управлять. Коробка мгновенно понимает, что ты хочешь, и быстро прыгает по нужным передачам.
Конечно, нет понимания относительно надежности двигателя, отмечу лишь, что за 7 тыс. Расход топлива — средний за км — 10,29 л. Это по заправкам, считаю в приложении.
Компьютер показывает В среднем мое движение можно описать как смешанный цикл, в пробках не стою, динамика — с потоком. Минимум был 8,37 л, с пробегом в км, это был круиз по ночной трассе. Акустический комфорт. Он есть, и он на высоте. Захлопнул дверь и отгородился от суеты и беготни двойными стеклами. Шум колес и дороги особо не докучает, аэродинамический где-то со появляется спасибо рейлингам, без них думаю и того позже. Но отмечу громковатый мотор, особенно под хорошим газом.
Подвесочный комфорт. По подвеске не все так однозначно.
Мелочь глотает очень хорошо просто нет ее — мелочи , но ямы покрупнее, достаточно жестко проходит. Перед лежачими приходится сбавлять скорость, возможно проблема в 20 лаптях. Что не нравится в Mazda CX-9, да она не идеальна. Наша максимальная комплектация — ни разу не максимальная, в штатах она максимальнее. Зажали вентиляцию сидений. Ну не понимаю я, как ездить на кожаном салоне без вентиляции, спина всегда сырая, грусть-печаль.
Магнитола имеет мало настроек в целом и по качеству звука в частности, вроде как Bose с 12 динамиками, но все регулировки — это басы и верха.
Я не меломан и по мне неплохо играет и в дефолте, но детально настроить что-то не получится. Нет Apple Car и Android Auto, хотя анонсировали в варианте модельного года, причем можно доставить на текущую версию, в Украине уже висит на сайте Mazda за долларов. Ждем в РФ и обновимся. Одним минусом будет меньше. Никакой бортовой компьютер. Я не знаю свою среднюю скорость, занавес. Про подвеску писал выше, большие колдобины и полицейских проходит жестко, хотя не пробивает.
Звук мотора, его многовато, а он ни разу не V6. Достоинства : управляемость. Просторный салон. Недостатки : музыка. Бортовой компьютер. Дмитрий, Ярославль.
Итак, плюсы и минусы Mazda CX Плюсы: комфорт и в основе посадка, удобство управления всеми кнопками, отопление и охлаждение салона и на 1 и на 2 ряду эффективно и в мелочах подсветки, шумоизоляция на самом деле удивляет , реальный простор салона, отличный линейный разгон, управляемость как у СХ-5 отличная.
Внешнее восприятие и хозяином и знакомыми : сдержанное благородство. Внутри - серьёзная солидность во всем. Компьютер не врёт, совпадает с фактическим замером по баку. Цифра вполне пристойная для показываемой динамики разгона и движения. Недостатки пока не выявлены, но, похоже - традиционная болезнь японцев: слабое лакокрасочное покрытие. Норм отзыв,хз,чего на Вас,автор,налетели. Зависть делает из людей зверей.
Мои отзывы: Volkswagen Teramont , Mazda Mazda6 Ну и цены новые А как машина в морозы? Нет ли вибраций и гула,не затягивает ли стекла,хватает ли печки,как заводится и как долго прогревается? Не совсем понятен вопрос. Мне кажется что в современных машинах таких проблем не существует.
С интересом прочитал вашу горячую дискуссию. Вот мои пять копеек. Владею Маздой сх9 нового поколения с года машина находится в Канаде На сегодня пробег 30 км комплектация GT салон чёрная кожа ЛЮК есть, диски 20 дюймов. Проблем никаких. Автомобиль изумительный. Дизайн выше всех похвал , управляемость, устоичивость на дороге , динамика выше всяких похвал. Не знаю кому как мне BOSE нравится. Бензин заливаю супер наверное 98 по российским меркам Шумоизоляция великолепна. Автомобиль очень и очень достойный так что автор вы сделали верный выбор, владейте с удовольствием Удачи на ваших непростых дорогах.
Спасибо за Ваш отзыв Машинка действительно супер, мне очень нравится Сколько в Канаде стоит такая машина? Заранее спасибо Удачи Вам. В Канаде стоит 45 со всеми налогами 1 канадский доллар 50 рублей,предмаксимальная комплектация GT. Alexey Antonnikov. В передней подвеске стук если на высокой скорости, поскрипывания бывают если на холодную быстро проезжать лежачие На счёт турбины не знаю. Сайленты на маздах нежные, с ними стоит аккуратно, в первый раз в гарантийный срок меняют по гарантии если норм дилер.
В передней подвеске стук если на высокой скорости, поскрипывания бывают если на холодную быстро проезжать лежачие На счёт турбины Сигналка с дист запуском у вас и разряжает акб, криво установили, у троих знакомых такая же ситуация.
У родственника и вовсе просто сторонняя сигналка, каждые пол года аккум в ноль, пока не отключили отрезали сигналку. Экран прошить нельзя, так как стоит уже новая прошивка, на неё пока не умеют шить. ОД мурыжат с ремонтом В каком смысле слабовата? То что она часто даёт пробои - да; но в целом, довольно терпеливая, вполне возможно что вам так "повезло", поэтому и следует обратиться к ОД.
У меня был глюк дисплея, просто завис, причём глушу двигатель - а экран ни в какую, подержал три кнопки для сброса - и помогло, в противном случае пришлось бы скидывать клеммы с аккума. У меня больше чем за год с передними не было проблем, отлично работают, даже пару раз очень выручали, ибо приходилось парковаться оставляя спереди и сзади по 15см.
Добрый день Скиньте пару фоток своей машины, а то вы столько косяков про авто наговорили. У меня такая же, тако нет. Такое ощущение что вы про другую машину пишите. Премного буду благодарен. Vad Mysov.
Добрый день. В благодарность участникам этой ветки без иронии, я опускаю всякие дрязги и внетемные эмоции , которые оффлайн помогли сделать выбор. Итак, после СХ-5, после кучи сомнений рассматривалось почти всё до 3 млн, искал надежную, широкую "спутницу" почти неожиданно выбрал СХ-9, первая комплектация. Это почти случайно получилось, я вообще "туда не смотрел", после катаний и "смотрин" праймов, лексус эниксов и проч. Хотел уже повторить СХ-5 с движком пошустрее был 2. Не стану повторять всё вышесказанное, да и итог пока рано даже начинать рисовать.
Каждый раз от 2 месяцев до года мне не нравились "новые подружки".
Все бегали, без проблем по тыскм. После СХ-5 ездить очень удобно: управление почти то же, только чуть все комфортнее. Чуть больше "феншуйно", что-ли. Удачно попал на тест по "холодам". При минус 30 отлично обогревает салон не верил, объем то не маленький , до жары.
Сидения даже не включаю. Отлично греет руль и, самое ценное как я крыл МАЗДу за этот копеечный прокол!!! А обогрев лобового не потребовал пока даже включения электроконтура. Это была единственная проблема в СХ-5 и она решена. Ну, габариты В заснеженных и заледеневших дворах Но зато как комфортно, когда едешь. И даже - когда стоишь в пробках : 5.
Двигатель пока не насиловал, но у меня не было никогда таких приёмистых машинок. Педальку только глажу, уходит нежно и сильно, ну - троллейбус, точно. Это ещё доброе слово в вылизанную АКПП, конечно. Только по тахометру вижу - переключалась! Но дважды на трассе подтолкнула - и получилось отменно: при необходимости сильна и шустра, быстрый упругий обгон обеспечивает "на раз". На трассе - это просто провокатор идти, идти и идти. Проскочил Тулу из-за этого, задумался и Но в городе, увы, стою в серьёзных пробах, МКАД - это за счастье бы.
На трассе явно около 10 л судя по тому, как сбрасывает счетчик , в городе 12, л. Через буду замерять реальное. Микроитог: если турбо не даст повода капризничать, если по качеству движка и трансмиссии будет не хуже СХ-5, то Вы ни чё не попутали про третий ряд СХ-9?
Катаюсь на первом поколении СХ-9 уже пятый год и третий ряд мне принципиален. Двое детей, сын 8 лет и доча 15 годиков плюс тёща с тестем в соседнем доме живут, так вот всей этой аравой много ездим по всяким поездкам. Объехали очень много город в качестве экскурсионных маршрутов в радиусе до км вокруг Московской области и скажу тебе так, что сын в бустере и доча на третьем ряду чувствуют себя очень даже вольготно! Я не великого роста см и за мной при сдвинутом на одно деление втором ряде или на два с откинутой задней спинкой супруга и тесть ездят развалившись!
Первому поколению девятки альтернативы попросту НЕТ! ДОбрый день! Подскажите ваш номер телефона! Я хочу купить такой же авто и хотел бы с вами поговорить! ПРосто больше нет отзывов если что можете меня набрать буду очень вам благодарен Леонид Я сейчас двигаюсь на Gl но он больно капризный стал.
Sergey Krasilnikov. На негативщиков не обращайте внимания! Машина нравится. И ещё:- я по профессии механик эксплутационник ДВС. Уровень - выше не бывает это не для хвастовства,а для понимание,что имею право высказать своё мнение по эксплуатации авто Итак, мне новая сх9 нравится по всем параметрам. Хочу написать о том, что меня смущаем в этой машинке.
Речь пойдёт о двигателе. Согласно официальой информации на авто установлен форсированный 4х- цилиндровый 2,5л движок с турбокомпрессорным наддувом!
В этой фразе ключевое слово-форсированный, потому что заявленная степень сжатия 1 к 14!!!! А это значит,что двигатель не просто склонен, а обречён на детонационный режим работы! Конечно, инженеры Мазда концерна хорошенько потрудились,чтобы уберечь движок от этого разрушительного явления, изменив конфигурацию донышка поршня,сконструировав систему непосредственного впрыска топлива в цилиндры,внедрив массу электроники для контроля и предотвращения детонации,включая катушки ионного контроля за процессами,происходящими в цилиндрах.
Не буду утомлять подробностями кто хочет найти подробную информацию о двигателе в открытых интернет источниках У меня, как человека,которому предлагают купить эту машину возникает вопрос: а на хрена такие сложности?
Я, конечно, за технический прогресс и рад за инженеров Мазды. Без дураков! Двигатель реально крут!!! Но зачем мне,обычному пользователю, такие сложности а сложный механизм -требует соответствующего отношения,основанного на знании Мне говорят - этот двигатель более экономичен! Не спорю, более того уверен,что экономичнее 3,7 литрового движка,стоящего на предыдущей Мазде СХ9. Но, есть контр аргумент: когда человек покупает авто за 3 лимона,то какая ему разница, что его машина тратит на литра меньше или больше?
Такому Владельцу главное -надёжность! А вот тут мы подошли к главному вопросу,заставившему меня поделиться своими сомнениями. Вспомним о степени сжатия- она такова,какую имеют гоночные машины фомулы 1! Не буду говороить о моторесурсе гоночных двигателей и квалификации персонала их обслуживающего.
Это итак понятно. Вернёмся к нашему случаю. Двигатель новый и,поверте мне, имеет так называемые "детские болезни",которые непременно объявятся.! Каков бензин бывает у нас-обсуждать не будем. Мне было бы страшно отдавать мой авто в руки специалистов не прошедших специальные курры по обслуживанию такого движка,а тем более по устранению каких-либо,пусть даже мелких, косячков и неисправностей.
А то, что сервис- центры не будут тратится на обучение, я уверен. Я не говорю о процедуре замены масла- она не вызывает сомнений. Кстати о масле: конечно, все обратили внимание, что ТО и замена масла на турбированном двигателе через км, против 15тыс.
В общем не буду долго мучить Вас своими сомнениями и догадками. Моё мнение и желание таково:-если бы на этой красавице оставили старую надёжную V-образную шестёрку,то я бы купил новую Мазду СХ9 не раздумывая! А так буду ждать, когда появятся отзывы после 60тыс пробега. Ни в коем случае не хочу обидеть тех, кто уже купил и катается на этой красавице.
На Лексус RXt установлен похожий движок. Но, Инжиенеры Лексуса доводили этот двигатель 10 лет! Такова цена надёжности,а уж в чём-чём упрекнить Лексус в ненадёжности нельзя!
Двое детей, сын 8 лет и доча 15 годиков плюс тёща с тестем в соседнем доме живут, Отличный автомобиль за вменяемые деньги, но хотелось бы СХ7, так как СХ5 маловато, СХ-9 многовато,семья к сожалению небольшая, надеюсь, что Мазда разродится на этот кузов. Есть уже СХ8.
Добрый день! Уважаю Ваше мнение по поводу надежности, но хочу написать пару тройку доводов в защиту: 1. Двигатель проектировался инженерами с учетом ошибок прошлого на модели CX-7; 2.
Степень сжатия двигателя снижена до 1 к 10,5. Это позволяет в США ездить на двух видах бензина. У нас к сожалению только 95 рекомендуют. Этот двигатель в сравнении с лексусовским и Ваговским форсирован в меньшей степени: Лексус из объема 2.
У CX-9 2. При этом очень хитрая турбина с каналами разного диаметра и системой охлаждения. До появления CX-9 я заезжал к дилеру. Мне сказали что специалисты сервисного центра уже ездили на обучение по обслуживанию CX Так что, думаю, автомобиль при должном уходе проработает долго.
При этом я изучил инструкцию по эксплуатации. Там межсервисный пробег км даже с учетом турбо. Хочу поздравить автора с приобретением отличного автомобиля! Сам в ближайшее время планирую приобрести CX-9 в белом цвете, уже забронировал авто японской сборки, поэтому многократно перечитывал Ваш обзор и все комментарии. Но недавно заезжал в Тойоту и там предолжили максимальный Luxe Safety Хайлендер го года за 3 р. Хочу спросить, вот если бы вы сейчас оказались на моем месте, выбрали бы Хайлендер или все равно Мазду?
Мне 30 лет, семья и пока один ребёнок. На машине планирую ездить 10 лет потому что впереди расширение жил площади и покупка машины супруге.
Машины одного класса но разных характеров. Как думаете, что будет дороже в обслуживании? Какая машина будет ликвиднее на вторичном рынке? Сам в ближайшее время планирую приобрести CX-9 в белом цвете, уже забронировал авто японской сборки, поэтому многократно перечитывал Не слушайте ничьих советов, сами пройдите тест драйв!
С моей точки зрения Хайлендер мягче и посадка водителя более высокая. Мазда имеет более жёсткую подвеску и посадку водителя близкую к седану. Степень сжатия двигателя Спасибо за комментарий. Да он 2,0 л. По поводу степени сжатия- во всех доступных источниках 1 к Как я понял из Вашего комментария- в США снизили до 1 к 10,5, но это невозможно! Если Вы правы, то речь,скорее всего, идёт о другом двигател и без турбонаддува , или о другом авто скорее всего Мазда СХ5 Пробег до смены масла:Сейчас не буду возражать.
Может я ошибся,но У него была Мазда МХ 5. Пока делали ТО, я бродил по сервис центру и вышел на площадку заднего двора. То , что я тям увидел, по крайней мере, меня удивило. Я насчитал 18 авто Мазда RX8, которые были там в качестве металлолома!!!! Я вернулся и спросил у менеджера: что не так с этими машинами? Ответ дал мне повод думать плохо о сервис мастерах и о не грамотных в техническом смысле бывших владельцев.
Все авто имели серьёзные проблемы с двигателями и проще было их сдать на обмен по бросовой цене. Плохой двигатель? Уверен,что нет! Но,скорее всего, слишком сложен для сервисных мастеров и нежен для простых владельцев,которые не выполняли требований,предъявляемых к этому типу движка,при эксплуатации. И, самое основное,чтотхочу сказать, двигатель был новым и требовалось время для устранения "детских болезней" Это нормальная тема:-каждый новый двигатель имеет недочёты, которые требуют времени на их устранение- так называемая доводка до оптимального уровня надёжности.
Мазда поторопилась, выпустив этот деликатный впо конструкции и в эксплуатации двигатель. И это не в первый раз. Я ,сейчас, не помню модель, но лет 10 назад уже были к Мазде претензии по турбированному двигателю, который оказался не очень надёжен и капризен.
Торопятся Маздовцы! Есть у них такая тенденция. Поэтому я и написал: Буду ждать! Появится информация после пробега км, тогда решу покупать или нет. Приходится ждать. Ну А Лексус, я упомянул не даром:там к надёжности другой подход. Надо понимамь, что Лексус и Мазда - в разных весовых категориях. Тойота-монстр и может себе позволить создавать и доводить двигатель 10 лет.
Вам удачи! Ещё раз спасибо за Ваш комментарий. По поводу степени сжатия- во всех доступных Возможно Вы правы что маздовцы торопятся. Я смотрел видео по турбированным двигателям и там действительно говорилось что на первом месте лексусовский 2.
К сожаленнию у меня совсем нет времени ждать до момента пока кто-нибудь проедет км. Про Skyactiv многие тоже говорили, что не жизнеспособная технология, но ведь ездят же, и ни у кого до кап ремонта двигателя не дошло. Прикреплю фрагменты из таблицы по сравнению Мазды CX-9 с конкурентами, там приводится степень сжатия Что думаете про Хайлендер?
Двигатель там точно надёжный, но расход топлива конский даже если й заливать. К сожаленнию у меня совсем нет времени ждать У нас к сожалению нет в Уфе Хайлендеров для тест-драйва. А на CX-9 я уже 4 тест-драйва откатал. Я прошерстил интернет и понял, что у нас полная неразбериха с информацией по поводу степениисжатия. Со своей стороны могу сказать, что двигатель, который стоит на Мазда 3 с полным приводом 2,5л. А,вообще-то мощность л. Это для нас её срезали для более приемлевого налога только из-за установки турбокомпрессора!
Думаю,что эта нечёткость в информфции наших сайтов из-за непонимания. Прйдитксь по ссылке, которую я дам внизу. Этотсайт Мазды мотор. Там всё чётко написано. По поводу совета покупки Хайлендера вместото Мазды СХ9 -выскажу не совет, а мнение.
Я ,лично, ещёв без колебаний бы купил Хайлендер. Сейчас в смущении: уж больно новая СХ9 красива! Но пока буду ждать. На мой взгляд и на мои предпочтения Хайлендер мягче совсем по другому настроенаи подвеска и мне это нравится. Мазда ,априори жёсткая. Но, говорят,что в новом исполнении она мягче предыдущей модели,но всёравно жёстче Тойотовких настроек. Это надо самому проехать и определит,что Вам подходит. Посадка в Хайлендере высокая,как на джипе.
Мазда имеет посадку практически легкового авто. Ну, и третье- это двигатель. Хайлендер имеет проверенную шестёрку, на которую никто и никогда не жаловался. Может новый Хайлендер на подходе? Хотя,пока ничего не слышал. Думаю,что Вам не стоит слушать кого-то. Исходите из своих ощущений и желаний. Со своей стороны могу сказать, что двигатель, который стоит на Мазда 3 с Планирую брать CX-9 там же на Дмитровке.
Пока условия предлагают самые кошерные, но торги еще веду. Читаю восторженные отзывы и охреневаю Владею ей около месяца, после ВАГА никаких эмоций.. Иван Денисов. В семье уже есть Тойота Хайлендер г, с которой прощаться и не хочется.
У супруги был СХ-5, который благополучно в феврале поменяли на СХ В сравнении Мазда и Тойота абсолютно разные машины и по ходовке и динамике. По внутренней отделке - Мазда современней, а тойота функциональней, простора в салоне хватает обеим машинам даже при моем росте под 2 метра. Просто диктуешь, потом читаешь и подправляешь и всё! Чудеса технологий. Обещал иногда делиться впечатлениями. Итак, пройдено 10 км. Заменил межТО масло двигатель , это у меня стандартная профилактика.
Расход, несмотря на выросшие с февраля по май пробки упал с 12,5 до 11,7 литров. Движок уже поддёргиваю на обгонах часто, очень уверенный набор. Пока не заметил никаких неприятностей с авто.
Излишне не жалею, но и не прыгаю с бордюров как кузнечик. Не та у неё геометрия В июне небольшой пробег по слабодорожью тверской-новгородской-псковской губерниям не болота, конечно, но грунтовки, грейдер и , что хуже- перелатанный асфальт. Посмотрим, как поведёт себя подвеска. Да и по поводу качества бензина - проверим критичность. Расстраиваюсь, когда читаю подтверждающие мои опасения мнения спецов Чтоб ей и сейчас хорошо жилось у нового хозяина: за 78 км.
Удачи всем любителям и нелюбителям "девятки". Я Так и не нашёл как Вас звать извините. Я тоже являюсь обладателем мазды сх-9, куплена в ноябре 17 года.
Я Про остановку перед препятствием. Это полный чёс менеджеров,такой функции там не установлено, если внимательно смотрели диск, который идет с автомобилем, там есть картинка руля, где с одной стороны свисает управление телефоном а с другой стороны такой же должен быть свес с надписью A-ALL Точно не помню. А у нас такого нет. Я у них спросил, а чё так. Начали яйца мять, на этом всё и закончилось. А Так машинка бодрая, удобная, удачная.
Про "остановку перед препятствием" мне даже не "чесали" в феврале : Вероятно, по моему виду а вид был - каждый приезд с дачи в разгар зимы, то есть мокрым и в соотв.
А это такая функция действительно мб полезным? Не доверяю электронике сам в ней работаю! Доброго всем. Проехал по очень разным в тч и таким, где лесовозы пупырками от страха : дорожкам тверской-новгородско-псковской обл.
За 4 дня км. Общий километраж 13 км. Как уже писал - лакокрасочное, конечно В остальном: - комфорт вождения "на пять". Водительские ощущения - влегкую ещё столько же. На размытом грейдере под дождем плывет как баржа. Тяжела и длинна, всё старается сползти задом на обочину. Проездючесть по ямам и холмикам - хуже СХ-5, но справиться можно, конечно.
В общем, асфальтовая дама. Приемлемо, позволяет на баке км. Будет ТО - посмотрим, что с подвеской. Но по ощущениям - всё на месте.
Не ведёт, не бьёт, не стучит. И в салоне - та же тишина, без сверчков. В общем, пока нареканий нет, но понял - по лесам и грейдерным полубездрожьям на ней лучше не надо. Дополнение после пробега по полубездорожью: ТО прошел на 14 км. И это после нескольких оооочень чувствительных залётов в асфальтовые ямы в тверской области зубы вылетали, опасался резину прорвать.
Кроме доп расходов на фильтры а с чего бы им не быть убитыми по грейдерным просекам? Масло не съела, скрипов в салоне нет. Рад за "девятку", не подводит пока. Тоже вполне приемлемый. Тестил хайлендера, Эксплорера, Прайма и Мазду.
Не думая забронировал мазду сразу. Пусть нет некоторых плюшек, но ощущение от машины непередаваемые. Конечно, есть здесь субъективизм, но новых Мазд все больше в городе.
Значит, машина действительно хороша. Автору удачи и дополняй. Я скоро присоединюсь. Вряд ли отец двоих детей сейчас крутит двигатель до отсечки, соответственно двигун работает в номинале и ресурс не страдает! Менял бы автор еще масло между ТО и будет ЩастЬе! Короткая справка. Напомню, СХ-9, года, пробег с февраля по август 20 км. Плюс пробег на 2 км. Проблем не выявлено ни в салоне ни в подвесках-движке.
Управление настолько комфортное, что пересев пришлось, на рыбалке : за лексус nx, всего -то сотню пробежать требовалось, почувствовал, насколько И скорость в "девятке" вообще незаметна, а в лексусе Салон тих, единственный шум всё-таки, не обороли - по асфальту слышно. Замечается, когда идут участки старого каменистого уже и свежего гладкого ещё асфальта.
Кондиционеров на 2 ряда более чем хватает, проверено в жару с почти полной 4 человека пассажирозагрузкой. И трети мощности не использовали.
В целом - продолжает радовать каждый день. Утром есть желание снова оказаться в салоне, хотя впереди час по пробкам. Пока выбор радует. В мазде кресла удобнее,при росте за 1.
В эксплоре как на табуретке посадка. Автор,поздравляю с покупкой,Вы красавец что можете позволить менять авто каждые два года,делаю практически также но в ценовом сегменте пониже. Успехов,ни гвоздя не жезла,лучший авто это новый авто! Одна просьба,человек Вы судя по всему самодостаточный и здоровый,не паркуйтесь на местах для инвалидов,на вашем авто вроде знака такого нет.
Если ошибся то приношу моё извинение. Купил Mazda cx-9 1 августа,пробег км ,блин расход Покупать надо полную комплектацию от всех плюшек получаешь удовольствие,музыка,шумка без притензий,свет в обще супер выше всех похвал,динамика слабовата ,но честно еще особо и не тапил,обкатка. Расход на ЛЮБОЙ авто - от стиля вождения , ну и, конечно, от трафика город с пробками только или есть отдушина прокатиться в пригород без пробок , сезона.
Можно ориентироваться на "средний показатель" и сравнивать авто, принадлежавшие одному "автору" при неизменном стиле жизни. Сосед по гаражу называет для своего Субару Форестер Как ездить. Можно ориентироваться на "средний показатель" Да я в курсе по расходам,но всеипишут Не знаю боюсь что какая то неполадка,бензин только лукойл 95 лью. На был в салоне на 0 то сказали всё хорошо,но они походу толком и не смотрели,10 минут занял осмотр.
Что то начало клацать в пластике в районе задней двери,раздражает. Не пойму что и где. Не знаю боюсь что какая то неполадка,бензин только лукойл У меня тоже трубы не блестят, с самого начала почернели, но не катастрофически.
При согреве, на низких оборотах на хх запах выхлопа и звук "приятные". Но начало - надо привыкнуть. К звуку, жору. Особенно если капот открыть.
