Мотоцикл irbis z1 250
Технический прогресс по-китайски - неспешный и размеренный, в полном соответствии с китайской философией. Одним из достоинств чехла для мото является то, что он не промокаем. Опять же надо более вязкое масло.
На первых трёх передачах двигатель очень быстро раскручивается до ограничителя — только успевай щёлкать лапкой переключения передач. После «японцев» с их десятками тысяч на тахометре рабочий диапазон двигателя кажется узким, но не забывайте о цене японских двигателей. Не успев разогнаться до , приходится сбрасывать скорость, чтобы пройти связку поворотов.
И вот здесь пилота поджидает целый каскад ощущений! Во-первых, тормоза.
Мощность их вполне достаточна, но вот информативность подводит, особенно заднего. Не радует и поведение вилки — при торможении ощущается заметный клевок.
Хотя, как я знаю по опыту «общения» с китайской техникой дело скорее не в самой вилке, а в недостаточной вязкости масла в ней. При попытке заложить вираж поглубже подвески также начинают жить своей жизнью, приходится спрямлять траекторию. После поворота следует несколько километров прямого ровного асфальта, можно опробовать «максималку». Заявленные производителем км в час мот честно разгоняет, по крайней мере по спидометру, а на большее нечего и рассчитывать.
Участок хорошей дороги заканчивается цепью ям-«ловушек». Здесь приходится сильно сбросить скорость, так как подвески начинает пробивать. Производители пишут о наличии двух режимов заднего амортизатора — «трасса» и «город», но, думается, такие недостатки в работе вряд ли устранимы регулировкой преднатяга. Опять же надо более вязкое масло. Ну и резину желательно поставить получше. Поездив на Z1 можно сделать и некоторые выводы.
Действительно, по сравнению с более ранними китайскими моделями этот мотоцикл — существенный шаг вперёд. Водяное охлаждение двигателя позволяет забыть о перегревах, даже когда приходится «тошнить» в потоке со скоростью 30км в час. Шестиступенчатая КПП позволяет лучше выбрать режим для двигателя.
Хороши световые приборы. Особенно радует моментальная «отзывчивость» светодиодных указателей поворота и стоп-сигнала. Внешний вид мотоцикла настолько впечатляет водителей «консерв», что чаще всего они предпочитают уступить дорогу, а не выяснять «кто кого».
Все описанные выше недостатки обычный райдер, не имеющий опыта езды на более кубатурных «спортах» скорее всего и не заметит. А для повседневной эксплуатации показателей Irbis Z1 вполне хватает.
Причина продажи: повторюсь, что не могу долго ездить.
Буду брать новый мотоцикл с хорошей удобной для спины посадкой, так как понял, что нравится больше не скорость, а дальняя дорога. Поделиться этим лотом:. Меню Au. Товар Лот. Промо Объявление. Заявку Тендер. Разместить Войти.
Классный лот. Мотоцикл Irbis Z1 жёлтый г. Аукцион г. Удалён продавцом. Этот лот уже не продается, но мы нашли для вас похожие. Чистый ХМК г. Omax руб. Информация, представленная ниже, нужна для тех любителей мотоциклов , кто хочет самостоятедьно собрать мотоцикл из коробки.
Ничего сложного по сборке любого мотоцикла нет, так как на заводах в Китае мотоциклы собирают, тестируют и только потом, снова разбирают до коробочного состояния. Так что, не переживайте, за несколько лет работы нашего мотомагазина, проблем со сборкой техники ни у нас, ни у наших покупателей, не возникало.
За пример по сборке, возьмем спортивный мотоцикл см3, хотя схема и порядок сборки у всех мотоциклов одинаковые Спортивного класса мотоцикл Ирбис Z1, на свет появился в году.
При достоточно хороших характеристиках и недорогой цене, мотоцикл будет иметь потребительский успех по всей территории России. И так как данный мотак есть еще не во всех мото салонах, находящихся рядом, особо нетерпеливые мотолюбители заказывают и покупают мотоцикл в коробке. В этой статье предлагается ознакомиться с фото материалами о том, как собрать мотоцикл Z1 в домашних условиях, а заодно и познакомиться с ним поближе, чтобы знать что, где и как в мотоцикле крепится и работает.
Итак, ваша радость стоит перед вами в металлическом каркасе накрытом, в фирменной раскраске, картоном. Удаляем картонную упаковку, раскручиваем каркас, изымаем коробки с комплектующими, ключи и
