Правила проезда перекрестков поворот налево
С дороги в три полосы есть возможность повернуть налево в соответствии с ПДД практически у любого авто, но могут быть и ситуационные «варианты», не позволяющие этого сделать. Кроме того, что вы даете возможность выехать автопоезду с второстепенной дороги, вам еще нужно соблюсти приоритет — пропустить своих встречных, которые едут по главной. Revoke cookies. Во второй части сообщения - пишите, что не возможно перестроение при повороте
Если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя транспортного средства, имеется дорожный знак , он должен руководствоваться сигналами каждого светофора. При загорании разрешающего сигнала светофора водитель транспортного средства должен уступить дорогу водителям транспортных средств, въехавшим на перекресток при разрешающем для них сигнале светофора, а также пешеходам, не успевшим закончить переход проезжей части.
При выключенном или работающем в режиме желтого мигающего сигнала светофоре водитель транспортного средства обязан соблюдать правила проезда нерегулируемого перекрестка и выполнить требования дорожных знаков приоритета, установленных перед перекрестком.
На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу водителям транспортных средств, приближающимся к перекрестку по главной дороге. На перекрестке равнозначных дорог водитель транспортного средства должен уступить дорогу водителю транспортного средства, приближающемуся справа.
На перекрестке равнозначных дорог, а также на перекрестке неравнозначных дорог - если транспортные средства находятся на равных по значению дорогах, водитель трамвая, независимо от направления движения, имеет преимущество по отношению к водителям безрельсовых транспортных средств.
В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители транспортных средств, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестка равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться между собой и водители транспортных средств, движущиеся по второстепенной дороге.
При повороте налево или развороте водители безрельсовых транспортных средств должны уступить дорогу водителям транспортных средств, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой и водители трамваев. Водитель транспортного средства, движущийся по главной дороге, при повороте налево или развороте, должен уступить дорогу водителям транспортных средств, начавшим обгон. Если перед перекрестком не установлен дорожный знак приоритета, а на пересекаемой дороге перед перекрестком не установлен дорожный знак или , или водитель транспортного средства не может определить наличие покрытия на дороге темное время суток, дорога покрыта грязью, снегом и т.
Центральный офис Рига :. Телефон , Рекомендую статью Поворот налево с двух полос и Как повернуть налево, если поворот разрешен с двух полос. Но в реальности происходит все наоборот, потому что не всегда удается заранее перестроиться в нуждый ряд. В таком случае, если пути ТС во время поворота налево пересекаются, то приоритет зависит от того, кто на чью сторону заезжает.
Пункт 8. Сергей, вопрос задал, потому что имел беседу на эту тему, выложив видео, где я, как раз, поворачивал из второго от левого крайнего ряда. А водитель из левого был возмущен, что я не позволил ему выехать из перекрестка в «мой» ряд.
Так вот логика защитников была такая: поворот должен осуществляться из крайнего левого ряда 8. При этом я поворачиваю не из крайнего ряда, а значит руководствуюсь п.
Рассуждения защитников вашего оппонента можно назвать «подгонкой» ПДД под ситуацию. Их мнение ошибочное. Когда нечем возразить, начинают «искривлять» реальность.
Это, в основном, длинномерный и крупногабаритный транспорт. Когда поворот обоюдный, не всегда действует правило «помеха справа». Проблема в том, что на перекрестке не указаны полосы в пределах самого перекрестка, поэтому трудно отследить, кто выезжает из своей полосы в процессе поворота.
Отсюда, при разборах за основу берут правило «помеха справа». Но по факту это есть перестроение в процессе поворота! Уступает тот, кто перестраивается. Две машины выезжают на перекресток для поворота налево параллельно друг другу, выехать с перекрестка можно в любой ряд.
И если на перекрестке их траектории пересекутся, то в этом случае вступает в силу пункт 8. Случай обоюдного поворота — один из многих, когда имея свое преимущество, есть необходимость убедиться, что тебе уступают дорогу. Иначе, нередко возможны аварийные ситуации.
Светофор с дополнительной секцией «поворот направо». Я планировала движение только прямо. Заняла крайнюю левую полосу ну так получилось , по которой разрешено движение и прямо и направо. Оказалось, что загорелась только стрелка «поворот направо». За мной подъехали другие автомобили, которые хотят успеть повернуть на стрелку показывают поворотником, ну и сигналят. Я невольно создала им помеху. Могу ли я «заработать» штраф, дожидаясь стоя на месте включения основного светофора для движения вперед?
Ваши опасения беспочвенны. Вы остановились в единственно разрешенном для движения «прямо» месте. Поскольку основной сигнал светофора не горит, то движение «прямо» запрещено. Не важно, что с этой же левой полосы также разрешено движение направо. Ну а тем, кто в этом случае сигналит, следует привыкать занимать правую полосу — для нее «стрелка» направо включается в первую очередь.
Ну, и на всякий случай, как не попасть в ДТП, статья Повороты направо, налево или на разворот. Такой вопрос — в нашем городе есть перекрёсток, на котором я поворачиваю налево, далее идёт дорога с двумя полосами в одну сторону, а со встречки авто поворачивает направо получается у меня помеха справа. Обязана ли я ему уступить или он, повернув, должен двигаться по правой полосе, а я только по левой, если нам не нужно перестраиваться? Для точного ответа на ваш вопрос не хватает некоторых вводных условий.
Перекресток регулируется светофором или нет? Если перекресток нерегулируемый, есть ли знаки приоритета? Это необходимо знать для того, чтобы выяснить: вы со встречным водителем находитесь в равноправных условиях на дороге, или у кого-то из вас может быть приоритет? Если вы с встречным водителем находитесь в равных условиях по приоритету, тогда вы обязаны уступить ему дорогу. Этого требуют пункты Когда ваш встречный поворачивает направо на свою крайнюю правую полосу этому обязывает пункт 8.
Но если вы по каким-то причинам не разъедетесь и произойдет столкновение, то естественно, потом инспекторы начнут разбираться, у кого было преимущество в движении, смотреть на место столкновения, его характер и прочие нюансы.
Как вариант, см. Здравствуйте, у меня вопрос насчет поворота налево на перекрестке. Перекресток не регулируется. Машина едет со второстепенной дороги и уже пересекла половину главной дороги, то есть которая идет на встречку, тут с бешеной скоростью летит авто, и я не успеваю закончить маневр. Любая дорожная ситуация всегда рассматривается с двух ракурсов: ПДД и безопасность.
Виновного определяют по ПДД. Левый поворот с второстепенной дороги на главную дорогу обязывает водителя уступить дорогу машинам, которые едут с любой стороны по главной дороге, и еще встречным машинам с второстепенной дороги, которые едут навстречу вам прямо или поворачивают направо. Эти правила изложены в пунктах Посмею предположить, что ваш оппонент, который летел с большой скоростью, двигался в направлении «прямо», потому что перед поворотом на перекрестке, обычно, скорость снижают, но суть не в этом.
Автомобиль, который поворачивает налево на перекрестке, в соответствии с ПДД должен уступить дорогу тому встречному авто, который, с ваших слов, летит с бешеной скоростью. Свой левый поворот на нерегулируемом перекрестке нужно по времени рассчитать так, чтобы своим маневром не мешать тем машинам, у которых имеется приоритет. Бывает, что если уже начал движение, но не успеваешь проехать, замешкался, то в таком случае есть два варианта: первый — никому не мешая, остановиться на проезжей части и уступить дорогу; второй — тот водитель, у кого приоритет, сам снизит скорость и, либо из солидарности, либо из соображений безопасности позволит вам завершить свой поворот.
Но если произойдет ДТП , то виновным признают того водителя, который поворачивал налево, выезжая с второстепенной дороги. Нигде не могу найти ответ на такой нюанс. Ситуация такая. Т-образный перекресток, поворот налево в пром зону. Двухстороннее движение, по одной полосе, есть разметка сплошная, на перекрестке прерывистая. Максимально прижался к левой стороне, и остановился на перекрестке при этом немного наехал на прерывистую линию.
Пересекать прерывистую разметку не запрещается. Важно, чтобы на выезде с перекрестка вы не пересекли сплошную линию разметки , разделяющую встречные потоки.
Поворот налево одновременно двух машин на перекрестке с разных полос, где имеется знак 5. При выезде с перекрестка они оба решают выехать на одну полосу, то есть их пути пересекутся.
Как им поступить? Действие знаков 5. Таким образом, поворачивающие налево в разрешенном случае с обеих полос должны двигаться каждый в своей полосе, и в случае пересечения их путей руководствоваться правилом перестроения, то есть уступает тот водитель, кто перестраивается.
Следует помнить, что повернуть налево на перекрестке разрешается в любую полосу дороги, на которую совершается поворот.
Как им поступить, ответы есть в статьях Поворот налево с двух полос и Поворот налево на перекрестке. А как же правило про перестроение? Получается же, что правый перестраивается при выезде не в свою занятую полосу движения. Если «правый» на левом повороте нагло режет ваш путь, и стремится быстрее вашего авто занять левую полосу, вы что станете делать? Либо притормозите, либо отвернете еще левее. Но если произойдет ДТП, то кроме нарушения правил перестроения еще будут смотреть на характер столкновения.
И не факт, что решение будет в вашу пользу. В разборе любой ситуации есть юридическая сторона правила и факты и человеческая сторона эмоции, сила убеждения, имеющиеся доказательства. Что, в конечном итоге, возобладает в результате решения спора, до его окончания неизвестно, то есть пока не будет вынесен вердикт. Решение принимают тоже люди. Реальность такова: прав окажется тот, кто сможет отстоять свою точку зрения. В статье Поворот налево с двух полос есть ответ, как не попасть в ДТП в такой и похожих ситуациях.
И еще вопрос приоритета рассмотрен в статье Как повернуть налево, если поворот разрешен с двух полос. Здравствуйте, у меня скоро экзамен, но с проездом круговых перекрестков полная засада. У нас маршрут проходит по нескольким круговым перекресткам. Один из них с тремя примыкающими дорогами. При этом одна дорога проходит абсолютно прямо когда-то был Т-образный перекресток и не изменяя направления выходит из кругового перекрестка. Инструктор утверждает, что при въезде необходимо включать правый поворот, но мне надо ехать по кругу влево.
И все в нашем городе включают в данной ситуации левый поворот. Получается если я еду прямо и не ухожу на кольцо, то тоже правый поворот ни к чему, так как я не изменяю траекторию движения. Это первая ситуация. Вторая, это приоритет движущихся по круговому перекрестку машин. Подъезжая к перекрестку я вижу, что по левой полосе по центральному кругу едет авто.
На перекрестке две полосы. Выезжая на правую полосу я ему не создаю помех и мы ровняемся. При этом он подрезает меня на первом же съезде, так как мне надо ехать по кругу дальше.
Но ведь у него помеха справа и инструктор мой говорит, что я права. Советы бывалых водителей а они иногда ошибаются вам пригодятся, когда водительские права будут уже в кармане. А пока вы их не получили, слушайте инструктора. Он объясняет правильно, к тому же он знает, какие требования предъявляются к обучаемому на экзамене. Когда у вас на дороге приоритет например, как в случае на кругу и вас подрезают, то есть вас вынуждают уступить дорогу, то в этом случае с вашей стороны нарушения нет.
Вы же не станете бросаться к тому водителю и доказывать, что он должен был вас пропустить?! Спокойно пропускаете того вперед и продолжаете ехать дальше. И все. Общие правила проезда круговых перекрестков изложены в одноименной статье: Проезд перекрестков с круговым движением.
Для общего понимания процесса езды по круговому движению рекомендую статью Едва не соприкоснулись. Теперь, касаемо «поворотников». Когда направление движения автомобиля изменяется перестроение вправо или влево, повороты направо или налево включение указателей поворота обязательно.
Въезд на круговой перекресток обозначенный знаком 4. Мне незнакома организация проезда на вашем необычном перекрестке, но принцип простой: едете прямо через ваш необычный перекресток — указатель поворота не включаете. Поворачиваете направо, на круг — включаете указатель правого поворота. Возьмём перекрёсток равнозначных дорог или примыкание жилой зоны слева. Но часто линия тротуара и граница пешеходного перехода проходит близко к проезжей части и, если я остановлюсь перед пешеходным переходом, то рискую создать помеху для движения в поперечном направлении задняя часть авто будет выступать на проезжую часть.
А если я стою на перекрёстке, встречного транспорта нет, мне сигналят сзади «давай поворачивай», а я решаю подождать, когда слева пройдут все пешеходы? Или лучше повернуть, остановиться, чтобы пропустить пешеходов, никого не нервировать и надеяться, что транспорт, движущийся в поперечном направлении объедет мой авто? С уважением, Кирилл. Идеальные случаи образуются редко, что-нибудь, обязательно, да помешает.
Не следует ничего угадывать, все, что требуется, это нужно соблюсти ПДД и избежать аварии. Уступаете дорогу встречным машинам, поворачиваете налево, если нужно, останавливаетесь, чтобы пропустить пешеходов, пешеходы прошли — завершаете поворот. Всякие переживания по поводу, что вы кого-то сможете нервировать, когда остановитесь для соблюдения приоритета, не должны вас волновать.
Любой может оказаться на вашем месте. Здравствуйте, Сергей! Перекресток три полосы в одну сторону, со знаками движение по полосам 5. Вы можете воспользоваться пунктом 8.
С дороги в три полосы есть возможность повернуть налево в соответствии с ПДД практически у любого авто, но могут быть и ситуационные «варианты», не позволяющие этого сделать.
При этом нужно понимать, что если по каким-то причинам во время этого маневра произойдет ДТП, то большая доля вины сразу ляжет на того, кто поворачивает из среднего ряда, то есть отступает от общей схемы движения.
Еду, значит, по двухполосной дороге главная , и мне требуется повернуть налево т-образный перекресток. Слева дорога чуть поуже второстепенка , маломерки спокойно разъезжаются, но в данном случае стоит фура с прицепом, намеревающаяся выполнить правый поворот.
Поскольку издали ситуацию определить не удалось, я проехал чуть дальше фуры поворот немного на разворот даже похож получился , дав место ей выехать, но как бы перекрыл встречное движение одна машина ехала. Фура спокойно выезжает, я заезжаю. Вопрос то собственно понятен, по правилам я должен был остановится метров за 20 от перекрестка, дав фуре места для маневра, но не каждый день такая ситуация, да и сам 3й месяц за рулем.
Как считаете с вашей точки зрения, приемлемо я повернул?
Ведь если бы я встал заранее, то был бы у него помехой справа, нужно было бы включить аварийку и тд. Когда дороги перекрестка неравнозначные, то правило «помеха справа» НЕ применяется. Преимущество в движении — с главной дороги. Но ваша ситуация не совсем однозначная: автомобиль ваш оппонент длинномер, и едет по достаточно узкой для него второстепенной дороге.
Чтобы фура полноценно повернула, и колеса прицепа не срезали путь по обочине, тягач должен сделать так называемый «заход» на перекресток — ему нужно больше места, чем просто грузовику без прицепа. При всем этом, водитель фуры обязан уступить дорогу машинам, движущимся по главной дороге, причем и справа и слева. Как поступить в вашем случае — все зависит от конкретной ситуации, ширина дороги, на которую вы поворачиваете то есть с которой выезжает фура может быть достаточной для разъезда, а может, и нет.
Но вы, находясь на главной, еще не видите обстановку за фурой. Вам на той дороге после поворота может не хватить места, поскольку автопоезд займет собой больше пространства, чем ему отведено ПДД.
Поэтому, зная особенность местности, то есть особенность этого участка дороги, есть смысл проявить водительскую солидарность, и дать возможность выехать автопоезду на главную дорогу. Как вариант, видя эту обстановку, можно остановиться метров за 20 до перекрестка, и включить «аварийку». После того, как фура выедет, и проезд освободится, повернете налево с соблюдением приоритета. Другой вариант: включаете левый поворотник, заезжаете на перекресток и, не поворачивая налево, останавливаетесь.
Кроме того, что вы даете возможность выехать автопоезду с второстепенной дороги, вам еще нужно соблюсти приоритет — пропустить своих встречных, которые едут по главной.
Когда проезд станет для вас свободен, можно продолжить движение. Приемлемость любого маневра, в общем, зависит от двух «параметров»: соответствие пдд и насколько он безопасен.
А если я встану за фурой, включив поворотник, и махнув водиле, а за мной встанет вереница авто, как он выедет? Таким маневром я проявлю большее неуважение к остальным, чем перекрыв встречную полосу. Тем более встречникам из за выезда фуры все равно не проехать?! У ваших встречников, когда таковые есть, преимущество и перед вами, и перед автопоездом пункт Думаю, что на перекрестке у едущих сзади будет возможность объехать ваш автомобиль справа.
Действовать нужно по ситуации. Я привел лишь один из возможных вариантов, который не противоречит ПДД и относительно безопасен. Т-образный нерегулируемый перекресток. Я нахожусь на «шляпке» главная, шести полосная. Остановился на перекрестке, чтобы повернуть налево двухсторонняя, двух полосная, разметка отсутствует. Передо мной автомобиль. Вижу, что встречный автомобиль далеко, впереди стоящий не начинает движение или боится или видит инспектора и тоже боится, я инспектора не вижу, если бы видел не стал «рисковать» приступаю к маневру.
Объезжаю его слева и выполняю поворот. Инспектор останавливает и указывает на то, что я выехал на встречку, я не согласен, по моему все сделал правильно. Показывает видео. Видео не однозначное. Авто инспектора на расстоянии 50 м от перекрестка, стоит на обочине на встречке, определить где край проезжей части по картинке сложно. Составил протокол, я указал, что не согласен, предстоит дальнейшее разбирательство в суде.
Подскажите пожалуйста, во-первых, мог ли я приступать к маневру, если впереди стоящий не начал движение, во-вторых, должен ли я выезжать на центр перекрестка и совершать маневр под углом 90 град. И в-третьих, при отсутствии дорожной разметки можно ли однозначно утверждать, что завершая поворот я двигался по встречной полосе стороне , при наличии видео. Заранее спасибо. Вы написали, что повернули налево с шестиполосной дороги, объехав с левой стороны стоящий впереди вас автомобиль!
Три полосы ваши, три — встречных. Получается так, что вы его объехали по участку дороги встречного направления. Предположим, что разметка на вашей дороге отсутствует — значит, количество полос определяется визуально.
Пункт 9. В этом пункте нет ни слова о пересечении сплошных линий разметки. Вся широкая дорога более четырех полос визуально делится пополам, и дальше ее середины выезжать запрещается. Это ответ на первый вопрос. Второй вопрос. Поворот налево строго через центр перекрестка нигде не оговорен. Третий вопрос — ничего однозначно утверждать нельзя. Если не видно явного нарушения, то интерпретировать картинку можно по-разному. Вопрос: кто кого переубедит. В дополнение будет полезен материал статьи Выезд на встречную полосу и пункт 9.
В статье о въезде — выезде с перекрёстка, в частности при повороте налево, сказано:. На какую полосу можно выезжать с перекрестка? При повороте налево ПДД не оговаривают этот случай, то есть заехать можно на любую полосу, а затем перестроиться на ту, которая более удобна для дальнейшего движения.
При этом нужно помнить о некоторых ограничениях для движения по крайней левой полосе п. На других ресурсах высказываются, аргументируемая пунктами ПДД часто, пунктом о запрещении перестроения на перекрёстке , в необходимость занимать определённую полосу, то есть при повороте с крайней левой полосы, завершая поворот нужно оказаться на крайней левой Прочитал сначала ваш ресурс, а затем другие Если не трудно, то проясните, пожалуйста.
Заранее Спасибо! Утверждения, что поворот налево должен производиться по короткому пути в крайнюю левую полосу в Правилах НЕ существует. Если точнее, то в ПДД нет прямых указаний, как должен выполняться левый поворот. В пункте 8. Правильность неправильность траекторий левого поворота связана больше с безопасностью выполнения поворота, потому что если на этих маневрах произойдет ДТП, участники подолгу не могут выяснить, кто на самом деле виновен — получается настоящая путаница.
Отсюда и следует рациональная рекомендация: повернуть налево по короткой дуге в крайнюю левую полосу , затем, перестроиться на нужную полосу. На сайте есть две статьи: Поворот налево на перекрестке. Часть 1 и Поворот налево на перекрестке.
Часть 2. Там эти спорные моменты рассмотрены. Теме перестроения на перекрестке посвящена одноименная статья: Перестроение смена полосы на перекрестке. Как поступать, если водитель на перекрестке выехал с поперечной дороги, и загородил дорогу? Если некуда перестроиться, потому что плотный поток машин слева, ямы и т. Если резко остановиться, то есть риск что машины, движущиеся сзади, не успеют остановиться, и произойдет авария.
Дистанцию не соблюдают. Как быть? Начнем с того, что автомобиль на пересекаемой дороге появляется не внезапно. Этот вопрос решается наблюдением за дорогой и своевременным принятием необходимых мер, чтобы вам не пришлось резко тормозить.
Еще надо следить, чтобы торможение вашего автомобиля не стало неожиданным для едущих сзади вас. Звучит замысловато, но ничего сложного здесь нет. Свою скорость целесообразно корректировать в соответствии с обстановкой вокруг машины. Если впереди другой автомобиль, мягко говоря, перекрыл движение, то какой смысл идти на пролом? Вам нужно заранее сбросить газ, и тормозить плавно. Можно заранее чуть придавить педаль тормоза, чтобы включились «стопы» — сзади заметят, поймут.
Когда появится возможность объехать — объезжайте. Еще, в помощь статья Почему важно соблюдать дистанцию и Количество полос и боковой интервал. Поворачиваю направо, на зеленый сигнал светофора, оказываюсь на полосе разгона разметка 1. Не понятна ситуация, в каком именно месте на перекрестке траектории движения ваших машин могут пересечься.
Автомобиль, поворачивающий налево, должен уступить своим встречным, которые движутся в равноправных условиях «прямо» и «направо» п. Выезд с полосы разгона или переезд с полосы движения, которая закончилась, всегда сопровождаются перестроением. О том, кто должен уступить во время перестроения, описано в статьях Перестроение в потоке и Одиночное перестроение.
На перекресте разметка нанесена таким образом, что поворачивая направо автомобиль должен занять полосу разгона, а поворачивающий налево автомобиль оказывается на полосе к которой примыкает полоса разгона. Смысл в том, что пункты Но непосредственно на перекрестке пути этих двух машин не должны пересекаться. Они пересекаются за пределами перекрестка в месте выезда из полосы разгона. Но там уже вступает в силу пункт 8. При скольких полосах движения в одну сторону, разрешается пересечение данных полос поперёк для выезда налево?
Дорога шести-полосная. Можно ли пересекать три полосы чтобы выехать налево? Или это регламентируется в добавок дорожной разметкой? Что означает фраза «пересечь поперек для выезда налево»? В общем случае поворот налево разрешен с крайней левой полосы.
Нужно заблаговременно перестроиться на левую полосу, и с нее выполнить левый поворот. Перестроиться разрешено через прерывистую разметку 1. Линия выезда с перекрестка выхода из поворота НЕ должна пройти по участку встречной полосы, то есть нельзя «резать» угол пункт 8. Повернуть налево разрешается на любую из полос той дороги, на которую совершается поворот. Перекресток, 4 полосы, но у обочин стоят припаркованные авто, так что полос получается две. Мне необходимо развернуться — еду до перекрестка.
Подъезжаю к перекрестку, делаю разворот на зеленый сигнал, на встречной стороне машины очень далеко — никому не мешаю, заканчивая разворот, но не выехав ещё с перекрестка, хочу занять левый ряд, так как после перекрестка в правом стоят автомобили припаркованные выехать с перекрестка можно только через левый ряд.
Сзади визг тормозов — машина со встречного направления чуть не въехала взад. Я не прав, получается, так как должен был встать в правый ряд, а при моем желании въехать в левый — убедиться что никому не помешаю и только тогда покидать перекресток?
Но тут вопрос у меня, а разве не должен был автомобиль со встречного направления увидев, что заканчивают делать разворот на перекрестке, дать завершить маневр? Согласно ПДД — не обязан, но он может так поступить, потому что иначе — авария. Ситуация, в общем, «читалась» издалека места мало, кругом машины , тем более, никто не лез напролом. Это называется водительская солидарность. Право на завершение маневра есть только в том случае, когда вы заехали на перекресток на свой разрешающий сигнал, но по разным причинам после смены сигналов не успели выехать с перекрестка пункт Что бывает, если это не сделать, есть в статье Проезд на только что включившийся зеленый.
В вашем случае водитель встречного авто по отношению к вам имел преимущество пункт Подскажите пожалуйста, при проезде знака 8. Да, нужно. Этот вопрос рассмотрен в статье Поворот главной дороги и поворотник. Подскажите, пожалуйста, можно ли по ПДД совершать левый поворот с второстепенной дороги на главную, если на главной дороге автомобиль включил правый поворотник, но не завершил манёвр.
Из вопроса неясно, что означает «не завершил маневр» и какой маневр? В соответствии с пунктом Рекомендую к прочтению серию статей Главная дорога. Там найдете ответы на многие вопросы. Соответствует ли пункту 6. Светофоры для трамваев Т. Это светофор с четырьмя круглыми сигналами бело-лунного цвета пункт 6. Если цвет сигналов не бело-лунный, а желтый, вероятно, есть какое-то несоответствие ГОСТу, но разница, на мой взгляд, не очень значительная.
Добрый день, вопрос такой. Запрещен ли поворот налево с правого ряда 2 попутные полосы, 2 встречные при отсутствии знаков движения по полосам? Еще один нюанс.
На дорогу, с которой был совершен поворот налево выехал со двора в 5 метрах от перекрестка, левый ряд был занят, в связи с чем с правого сразу выехал на перекресток и повернул налево. Поворот налево с правого ряда запрещен.
Стрелка в доп. Понятно, что в вашей ситуации не было возможности перестроиться, но при случае, это «оправдание» не будет принято. Зачтется нарушение. Водители видят друг друга на расстоянии не более 2 метров до столкновения, через секунды после этого — столкновение. Кто виноват? На прилегающей территории в т.
Подробнее — в статье Движение во дворах и жилых зонах. Дополнительно см.
Помеха справа в ПДД. Дворы многоэтажек и подъезды к ним часто заставлены машинами, что естественным образом ограничивает видимость проездов и местных пересечений. Что такое ограниченная видимость — см.
Регулируемый перекресток, светофор, мне зеленый, из крайнего левого поворачиваю налево там три полосы в крайнюю левую. Встречный авто, ему как и мне зеленый, поворачивает направо почти сразу во вторую, хотя крайняя правая у него была свободна. Повернули синхронно и без помех друг другу, двигаясь далее параллельно в одном направлении. Но «встречник» был крайне недоволен что я «не уступил» ему. Поясните ситуацию, чем недоволен был встречник?
Ведь я поворачивал не в «его» крайнюю правую, в эту полосу я его «пропускал». Вы сами ответили на свой вопрос: ваш оппонент был крайне недоволен тем, что вы ему, якобы, не уступили. Ну, а форма выражения недовольства — это уже вопрос психиатрии.
Дело, скорее всего, в характере человека. Оппонент действует в соответствии с пунктом А вот, о существовании пункта 8. Эту оплошность он себе прощает типа: я художник, я так вижу. Поскольку вы своим поворотом не создали ему помех места было достаточно , то и вопрос приоритета снимается, то есть обязанность ему уступить не возникла. Траектории движения не пересеклись. В случае ДТП обвинили бы вас, как не уступившего дорогу в соответствии с требованием пункта Ваш оппонент отделался бы штрафом за то, что повернул «не в ту полосу».
Допускаю, что вас возмутило поведение вашего визави, поскольку он сам нарушил и еще возмутился. Отнеситесь к этому проще, например, как к сотрясению воздуха. То есть, то что он должен был прежде чем перестроиться во вторую полосу включить поворотник «влево», убедиться что там свободно и только после этого перестраиваться, это не берется в счет?
Почему я-то буду виноват? Как же так? Ведь по правилам ПДД моего встречного не должно быть за чертой перекрестка минимум на длину машины ни во второй и тем более в третьей полосе! И ему же, встречнику, не двусмысленно предписано только в крайнюю правую, без всяких толкований. Когда одна полоса, тут все понятно, я пропускаю без возражений, «помеха с права». Понимаете ли, в чем дело. Каждое ДТП всегда конкретно, рассматривается на месте конкретного происшествия в конкретных дорожных обстоятельствах с участием конкретных людей.
Сбор доказательств в свою защиту лежит на плечах участников то есть ваших плечах. У вас есть обязанность уступить дорогу по пункту За невыполнение в КоАП предусмотрен штраф ст. То обстоятельство, что своим поворотом вы встречному не помешали и никак не могли помешать было много места для маневра , необходимо будет доказать. Если докажете — с вас вину могут снять. Ваш встречный нарушил пункт 8. За него в КоАП санкции не предусмотрены.
Более того, в пункте 8. Но поскольку, требование есть, его нарушение могут признать весомым. Плюс могут «прицепить» все остальное, что он должен был сделать, но не сделал поворотник , перестроиться и др.
Из двух участвующих, кто приведет более весомые аргументы в свою защиту, тот и окажется правым, вполне может быть, что и невиновным. Возможны всякие «случайности». Я могу ошибиться, и я НЕ убеждаю вас. Вы можете принять к сведению то, что я изложил, или можете не принять. Здравствуйте, перекрёсток нестандартный, г. Санкт-Петербург, угол Тамбовской улицы и набережной Обводного канала.
Я двигаюсь по однополосному движению, по улице Тамбовской, в сторону набережной, для поворота направо. Полоса моя только для поворота направо, прямо движения нет. Навстречу мне, на мосту через набережную располагаются три полосы, которые поворачивают налево в ту же сторону.
Машина моя располагается прямо напротив встречного крайне-правого ряда. Мне загорается зелёный свет светофора, и при повороте направо, мне нужно въехать в крайний левый ряд четырёхполосной набережной.
