Ремонт датчика низкого уровня топлива, Неисправен датчик уровня топлива. Что делать?
Проволока 0. Уход за кондиционерами. Часто может не работать датчик уровня топлива после поездок по бездорожью или заснеженным участкам. Жду звонка! Топливная система, ГБО.
Сообщение Martinn » Вт , Я так думаю у датчика износились дорожки, либо плохие закисли контакты или "масса". Все покажет снятие и вскрытие. Бак снять не сложно, удобнее снимать на яме. Сообщение Innokenty83 » Вт , Martinn: Я так думаю у датчика износились дорожки, либо плохие закисли контакты или "масса". По датчику уровня топлива, есть некоторые недостатки. Эти причины были и у меня. Показывал уровень топлива на середине при полном баке, а при понижении паказывает нормально. Бак снимать не надо, есть технологический лючек под вторым рядом кресел с правой стороны.
Снимаем сдвоенный диван, поднимаем ковровое покрытие и видем лючек. Откручиваем его, снимаем разьем , откручиваем 6 винтов и вынимаем датчик уровня топлива весь.
Снимаем защитный кожух, там на текстолите намотано сопротивление по которому и передвигается ползунок в зависимости от уровня топлива.
Контакт проподает не на сопротивлении а на ползунке из-за выроботки ось ползунка и вдобавок наше качество топлива дает налет что и приводит к пропадению контакта. Это лечится припаиванием проводка к самому лепестку ползунка. Потом делается оборот этого проводка вокруг оси как спираль на анкере в часах, для того чтобы при ходе ползунка проводок не делал сопротивление на поворотпо оси. И выводим проводок, закрываем защитный кожух.
И осталось припоять проводок на корпус где на разьеме выводится масса. После этого уровень работает во всех положениях. По второму вопросу.
Причина при которой не загорается лампочка низкого уровня топлива это выход из строя терморезистора. Который находится тоже на датчике уровня топлива. Он расположен на штоке почти при нижнем положении попловка. Припаен цилиндрик , в котором и находится то злополучное термосопротивление.
Которое охлождается бензином через отверстия в этом цилиндрике. Просто от времени и от нагрева оно перегорает. Это недостаток конструкции. Проще было сделать дополнительный отвод от спирали сопротивления. При приближении ползунка к миниму топлива загоралась лампочка.
Сообщение lisiy » Ср , А купить это вообще где нибудь можно. Сообщение Тищенко Васек » Вт , я долго и много мучался с уровнем и вчера поменял и датчик и прибор и опять проблема стоишь на месте стрелка ползет в верх едешь опускается подскажите где собака зарыта.
Сообщение Байкалец » Вт , У меня давно было нечто подобное на дизельном ноахе с 2с. Когда долго по трассе шагаешь, то стрелки температуры и уровня топлива в какой-то момент начинают одновременно ползти вверх.
Отпускаешь педаль газа и снова нажимаешь - стрелки возвращаются назад. Но такое было не часто. И я не напрягался по этому поводу. Но думаю, что проблема та же что и у тебя. Возможно генератор иногда начинает подавать повышенное напряжение. Вот стрелки на него и реагируют. Вольтметр повесь и посмотри когда опять начнется. Сообщение » Чт , Сегодня проделал это со своим датчиком. Почистил дорожки и все пришло в норму. Отправлено спустя 13 минут 29 секунд: Снял сидение.
Причина в плохом контакте внутри прибора указателя топлива стоит в комбинации приборов.
Нужно снять комбинации приборов ,снять защитное стекло с корпусом,надавив на язычки-защёлки,со стороны платы открутить 4 винта указателя топлива и 2 винта указателя температуры,снять датчики и шкуркой зачистить между контактами указателя топлива,не задевая шкуркой лак на обмотке реостата. Сообщение OS » Вт , Не адекватно показывал уровень топлива датчик с покупки авто. Извлёк, просушил, продул, протёр обезжиривателем датчик от остатков топлива , аккуратно зачистил дорожки и залудил паяльником осторожно , спаенные между собой дорожки прочистил ножом.
Контакт зачистил отпалированной железной пластиной. Показания появились. Похожие темы. Датчик уровня топлива или плата датчика уровня топлив. Важная мелочь. Первое сообщение.
Вниманию всех владельцев Серенок С23! На новых машинах сигнал поступает не на прибор, а в компьютер, который обрабатывает его и выдает сигнал на индикатор уровня. Контрольную лампу минимального остатка топлива зажигает либо концевой выключатель, либо компьютер, по достижению определенной силы тока.
ДУТ пружинного типа встречается редко. В нем поплавок находится внутри трубки, помещенной в бак. Работает он по тому же принципу, что и рычажный, только контакты реостата расположены вдоль трубки. Еще реже встречаются бесконтактные, магнитные датчики. Техническое обслуживание.
Популярное за месяц. Как выбрать первый автомобиль? Хэтчбек или седан? Как выбрать? Как выбрать семейный автомобиль. Сервисные акции. Открыть все акции. Или оставьте заявку и наш менеджер свяжется с Вами.
Отправить заявку. Нажимая на кнопку "Отправить заявку", я даю согласие на обработку персональных данных. Благодарим Вас.
