Инфинити qx50 габариты, Infiniti QX50 1 с пробегом - | oneairkrd.ru
Вернуться в каталог. Цена от 2 руб. С по год этот спортивный кроссовер был известен под другим именем Инфинити EX. Не получили код?
С электролюком.
Решетка радиатора с эффектным рисунком, и с хромированными вставками. С датчиком света и автокорректором. Имеют объемный рисунок, создавая особый шарм. С обогревом и электрорегулировкой. Благодаря сиденьем отодвигаются и раскладываются.
Каждый может настроить оптимальный режим. Травмобезопасные, с функцией автодотяжки. С возможностью управления климатом на отдельном дисплее. С передними и задними сенсорами парковки. Передние подушки безопасности для водителя и пассажира, передние боковые подушки безопасности, шторки безопасности.
Предлагает пользователю улучшенный функционал для подключения к цифровой среды и интуитивный интерфейс, как у смартфона. Обновленная функция распознавания голоса теперь понимает до голосовых команд. Спинка заднего дивана складывается посредством электропривода, увеличивая вместимость «трюма», однако ровной погрузочной площадки не выходит. Под фальшполом размещена компактная «запаска», в диск которой помещен сабвуфер сделано это с целью экономии пространства.
Технические характеристики. Премиальный Инфинити QX50 предлагается с двумя бензиновыми V-образными «шестерками» вероятнее всего, обновленный вариант в данном плане изменений не претерпит , каждая из которых оснащена распределенным впрыском горючего и клапанным ГРМ типа DOHC.
В партнерстве с ними трудятся 7-диапазонный «автомат» со спортивным режимом и полноприводная трансмиссия ATTESA E-TS с электромагнитной муфтой по умолчанию весь момент уходит на задние колеса, но при проскальзывании до половины тяги уходит на переднюю ось.
В основе этой машины лежит архитектура Front Midship, подразумевающая размещение двигателя позади переднего моста. Передняя ось оборудована независимой двухрычажной подвеской с алюминиевыми компонентами и двухходовыми амортизаторами. Сзади установлена независимая «многорычажка» с раздельной схемой установки пружин и амортизаторов. Тормоза — дисковые вентилируемые на передних колесах , в арсенале всех версий имеются ABS, система стабилизации и система распределения тормозных усилий.
Рулевой механизм «щеголяет» гидравлическим усилителем. Цены и комплектации.
За базовую версию минимально просят 2 рублей, но оснащена она достаточно щедро. По умолчанию автомобиль «щеголяет» шестью подушками безопасности, двухзонным «климатом», ABS, ESP, кожаной отделкой салона, аудиосистемой Bose с одиннадцатью динамиками, би-ксеноновыми фарами, мультимедийной системой, камерой заднего вида, дюймовыми дисками и целым комплексом современных «примочек», ведающих комфортом и безопасностью.
Промежуточный вариант Hi-Tech оценен в сумму 2 рублей, а максимальное исполнение Design — еще на 40 тысяч рублей дороже. Infiniti QX50 — передне- или полноприводный премиальный кроссовер компактного сегмента, который со слов представителей японского автопроизводителя обладает: великолепным дизайном, высокотехнологичной «начинкой» и самым просторным в классе салоном….
Он адресован, в первую очередь, молодым людям с хорошим уровнем дохода, которые хотят получить современный и практичный автомобиль, но при этом «стремятся выделиться из толпы»…. Полномасштабный дебют «полностью нового» Infiniti QX50 состоялся в последних числах ноября года — на подиумах международного Лос-Анджелесского автосалона, однако премьере серийного вседорожника предшествовало скитание его одноименного концептуального предвестника по выставкам в Детройте и Шанхае.
После «смены поколений» автомобиль действительно стал «All-New» — он не просто обрел совершенно иные пропорции кузова, но и вообще кардинально преобразился по всем направлениям даже сменил «компоновку» — «переехав» с заднеприводной платформы на переднеприводную. Снаружи «второй» Infiniti QX50 обладает элегантными, мускулистыми и динамичными пропорциями — выглядит автомобиль действительно красиво и «щеголяет» всеми деталями, знакомыми по другим последним моделям японского премиум-бренда.
Спереди кроссовер привлекает внимание хищным взглядом фар, «фамильной» решеткой радиатора с ячеистым рисунком и хромированным обрамлением и рельефным бампером, а сзади может похвастать утонченными фонарями и двумя трапециевидными выхлопными патрубками, интегрированными в бампер. По-спортивному сбитый силуэт пятидверки с яркой выраженной поясной подштамповкой мало кого оставит равнодушным — длинный капот, ниспадающая линия крыши, затейливая задняя стойка и внушительные росчерки колесных арок, вмещающих «катки» размерностью 19 или 20 дюймов.
Габаритная длина Infiniti QX50 второго поколения составляет мм, его ширина укладывается в мм, а высота не превышает мм. Между парами колес у автомобиля вписывается миллиметровая база, а под днищем у него имеется миллиметровый клиренс.
В «боевом» состоянии масса автомобиля колеблется от до кг в зависимости от модификации.
Интерьер премиум-кроссовера выглядит привлекательно, современно и «породисто» — он всем своим видом подчеркивает высокий статус машины. Центральная консоль отдана «на откуп» сразу двум тачскринам: верхний диагональю 8 дюймов предоставляет водителю всю основную информацию, а нижний 7-дюймовый отвечает за управление «климатом», настройками, развлечениями, приложениями и другими функциями.
А вот «рабочее» место водителя оформлено не совсем характерно для автомобилей такого класса: если трехспицевый мульти-руль с рельефным ободом оптимально вписывается в общую картину, то стрелочные приборы, пусть и с большим цветным дисплеем посередине, — редкость по актуальным временам.
Внутри автомобиля применены исключительно дорогие материалы отделки: натуральная кожа ею обтянута даже передняя панель , дерево, алюминий и т.
