Как открыть капот ваз 2114 если порвался тросик
Поэтому на досуге потренируйтесь — кто знает, вдруг однажды вам очень пригодится сей навык? Она, как правило, закреплена на клипсах или держится на скрытых винтах — тематические форумы по маркам и моделям в помощь. Для этого нужно продолжать вытягивать ушко в левую сторону, а капот ВАЗ при этом подпирать той же рукой вверх.
Как открыть капот на ВАЗ , если порвался тросик? Это небольшая, но все-таки проблема. Особенно когда на улице холодно. Чаще всего именно в такую погоду эта проблема и случается.
Другая, более распространенная, причина выхода из строя тросика — его изношенность.
Тросик, или тяга, представляет собой одножильную или многожильную стальную проволоку, помещенную в оболочку, поверх которой находится металлическая оплетка. Его основная функция заключается в том, чтобы открывать капот путем механического воздействия на рукоятку замка.
Чтобы решить задачу, как открыть капот ВАЗ, требуется предпринять определенные действия. Для начала следует обнаружить место, в котором произошел обрыв тросика. С этой целью необходимо осмотреть механизм открывания капота автомобиля ВАЗ или те места, куда еще сохранился доступ.
А начать надо с обследования рукоятки замка. Настоящий механизм включает в себя замок, удерживающий капот в закрытом состоянии, и крючок, предохраняющий этот капот от самопроизвольного открывания.
Их местонахождение — передняя часть капота. Рукоятка замка вынесена в салон и располагается слева под приборной доской. Определившись с обрывом, можно приступать к самой работе. В отдельных случаях, когда автовладелец остался один на один с транспортным средством вдали от дома, можно попытаться открыть капот одним из рекомендованных ниже способов. Обрыв тросика привода замкового механизма — проблема серьезная, но решаемая. Важно точно определить, в каком месте лопнул тросик.
Так как порядок и характер действий водителя по устранению неполадки зависит от места обрыва тросового привода.
Достаточно часто тросик перетирается и обрывается недалеко от замка. Перечень выполняемых мероприятий также зависит от марки автомобиля — в плане запирания крышки моторного отсека ведущие производители авто используют свои запатентованные решения. Одним из действенных способов, подходящих для автомобилей многих марок, выступает открывание замка снаружи с помощью нехитрого приспособления или отвертки с длинным жалом. Суть метода — физическое воздействие подручным предметом на защелки замка.
Во многих случаях для получения доступа в подкапотное пространство владельцам приходится снимать декоративную решетку радиатора.
В некоторых моделях доступ к защелкам замка можно получить только из-под автомобиля, предварительно сняв требуемые элементы защиты картера двигателя. Если неприятность с тросиком случилась на автомобиле отечественного производства, можно аккуратно отщелкнуть защелки пластиковой решетки и через образовавшуюся нишу добраться до замка.
Достаточно оттянуть привод, к которому подсоединяется тросик, и разблокировать защелку.
На многих иномарках этот способ не проходит. Тогда необходимо взять длинную плоскую отвертку. Попытайтесь нащупать место входа тросика, надавить на элемент лезвием и разблокировать защелку. Можно попытаться достать до замка и через отверстия в решетке — все зависит от конкретной модели транспортного средства.
Многим помогает и такой способ. Из электрода или другого прочного металлического прутка делают приспособление с крючком на одном конце. Его вставляют в пространство между капотом и корпусом или другое отверстие, через которое возможно получить доступ. Далее задача исполнителя состоит в том, чтобы зацепить крючком защелку замка и оттянуть ее в сторону открытия. Довольно часто перед водителем авто встает проблема иного характера: как открыть капот на автомобиле, если слетел тросик.
Легкость открывания в случаях, когда водитель получает доступ в подкапотное пространство из салона, обеспечивается наличием в конструкции машины системы мультилок или соединения «замок — тросик — ручка». В каждом из этих вариантов сердцевина приводного троса скользит в оболочке, закрепленной в специальных зажимах-направляющих, размещенных в подкапотном пространстве. Этим задается нормальная длина и регулировка натяжения тросового привода замка.
Иногда при чрезмерно прикладываемом усилии или по другим причинам пластиковые или другие зажимы, удерживающие оплетку, ломаются. Возможно, тросовый привод выскочил из крепления в замковом механизме. Определить, что под капотом что-то сломалось или трос оборван, можно по усилию, прикладываемому к ручке в салоне.
Если она ходит свободно и капот не открывается, необходимо искать причину возникновения проблемы. Нередко особенно на автомобилях "ВАЗ" этот признак указывает на то, что слетел тросик.
В этом случае автовладельцы поступают следующим образом. Подложив заранее какую-либо ветошь или другой мягкий материал, чтобы не повредить капот, при помощи подручного инструмента пытаются его немного отжать со стороны пассажирской двери. В образовавшуюся щель заводят длинную трубку, палку или другой предмет. Задача исполнителя — нащупать рычаг защелки замкового механизма в подкапотном пространстве и отвести его в сторону водительской двери.
Если это выполнить не удается, обеспечивают доступ из-под машины.
