Mazda 6 2.5 turbo 0 100, Mazda 6 Sedan T SKYACTIV-GT ( л.с.) 6-АКП - цены, характеристики, комплектация.
Автомобиль едет так, как вы того пожелаете. Декоративные вставки из кожи. Договор купли-продажи. Но только на хорошем и сухом асфальте.
Но это не означает, что автомобиль плох в дизайне. Даже наоборот: несмотря на свой возраст, седан Mazda6 по-прежнему излучает динамику через развитые «бедра» колесных арок, а элегантный свод крыши маскирует немалые размеры.
Ведь перед нами почти 4,9-метровый автомобиль, колесная база которого перевалила за 2,8 метра. Да и рестайлинг года явно пришелся к месту, заметно обновив «лицо» Mazda6. Словом, «шестерка» по-прежнему хорошо дизайном. Что в атмосферных модификациях, что в Turbo-версии.
Крупный седан все также чарует сплавом динамики и элегантности: облик Mazda 6 хорош! Однако жаль, что Turbo -версия не удостоилась пары-тройки отличительных деталей: ни тебе спойлера на крышке багажника, ни логотипа около привычного обозначения « Skyactiv — G ».
Разве, что дюймовые колеса… Хотя дюймовые колеса да приметный двойной выхлоп ранее встречались и на 2,5-литровых атмосферных ТОП-версиях Mazda 6. Вот и в салоне также: ни одного намека на «подогретую» турбо-версию. Но зато максимум ощущения качества и почти премиальная отделка. Спокойный классический дизайн подкреплен такими же классическими органами управления: много кнопок и переключателей.
Однако все они непременно с выверенным ходом, многие имеют металлизированное покрытие: приятно нажимать, пользоваться, касаться.
Передние сиденья хороши профилем и удобством посадки, радует наличие вентиляции. И сзади неплохо: достаточно места для ног, имеются дефлекторы и подогрев. Существенным замечанием по салону выступает лишь скромная внутренняя высота.
Да и то данный минус ощутим только высокими людьми. На фоне отличного салона, багажник являет собой ну… «просто багажник». Небольшой погрузочный проем и отсутствие крючков, зато довольно большой полезный объем и парочка ниш для мелочевки.
Запасное колесо не появилось: автомобиль укомплектован ремонтным комплектом с герметиком и компрессором. Загляните в прошлую статью про седан Mazda6 : всю похвалу интерьера можно в точности переносить и на этот автомобиль. Начиная с традиционного дизайна и ясных приборов, продолжая отличными отделочными материалами и вмиг понятной системой MZD Connect , заканчивая максимальным вниманием к мелочам, кнопкам, переключателям. Конечно, хочется большего запаса по высоте, хочется лучшей организации багажника.
А для Turbo -версии хочется еще и парочку оригинальных деталей: логотипы на сиденьях, «спорт»-педали, индикатор давления наддува или G -перегрузки… Но все равно: очень близко к «премиуму», при этом без баснословных «премиум»-доплат.
Фактически под капотом Mazda6 Turbo поселился двигатель, который уже известен по автомобилю Mazda CX-9 : 2,5-литровый 4-цилиндровый турбо-мотор. Можно его сравнить с атмосферным 2,5-литровым двигателем и обнаружить идентичный рабочий объем 2 куб. На что намекает, прежде всего, изрядно пониженная степень сжатия: 10, турбо против 13, атмосферный двигатель. Имеются и другие доработки. К примеру, масляный насос повышенной производительности, что важно для высокофорсированного двигателя.
Но больше всего внимания привлекает, конечно, турбина с максимальным давлением наддува до 1,2 бара. Причем для «питания» данной турбины используется канал с клапаном регулировки подачи выхлопных газов. В зависимости от положения клапана, выхлопные газы проходят по более узкому или более широкому каналу, что позволяет влиять на их давление и лучшую раскрутку турбины. Вся эта система получила фирменное название Dynamic Pressure Turbo. Двигатель Объем двигателя Mazda Mazda6. Крутящий момент Mazda Mazda6.
Разгон до у Mazda Mazda6 2-й рестайлинг , седан, 3 поколение, GJ. Разгон до у Mazda Mazda6 рестайлинг , седан, 3 поколение, GJ. Разгон до у Mazda Mazda6 , седан, 3 поколение, GJ. Разгон до у Mazda Mazda6 рестайлинг , лифтбек, 2 поколение, GH. Разгон до у Mazda Mazda6 рестайлинг , седан, 2 поколение, GH. Разгон до у Mazda Mazda6 , лифтбек, 2 поколение, GH. Разгон до у Mazda Mazda6 , универсал, 2 поколение, GH. Разгон до у Mazda Mazda6 , седан, 2 поколение, GH. Разгон до у Mazda Mazda6 рестайлинг , универсал, 1 поколение, GG.
Разгон до у Mazda Mazda6 рестайлинг , седан, 1 поколение, GG. Разгон до у Mazda Mazda6 рестайлинг , лифтбек, 1 поколение, GG. Разгон до у Mazda Mazda6 , универсал, 1 поколение, GG. Разгон до у Mazda Mazda6 , лифтбек, 1 поколение, GG. Разгон до у Mazda Mazda6 , седан, 1 поколение, GG. Разгон до у Mazda Mazda6 2-й рестайлинг , универсал, 3 поколение, GJ.
Разгон до у Mazda Mazda6 рестайлинг , универсал, 3 поколение, GJ. Разгон до у Mazda Mazda6 , универсал, 3 поколение, GJ. Разгон до у Mazda Mazda6 рестайлинг , универсал, 2 поколение, GH. Юго-Восточная Азия.
Mazda6 Вы производите оплату только после тестовой поездки и если вас все устраивает, то вы оплачиваете данную услугу. Не нашли свой автомобиль в списке для чип-тюнинга?
Свяжитесь с нами, возможно у нас есть для вас решение. Чип тюнинг Mazda 6 2. Stage 1 Stage 2.
Адрес: , г.
