Шкода 1.6 mpi, forum.skoda-club.ru
Маркет Объявления. Также действует тест-драйв 30 дней с гарантией результата или возвратом денег и старой прошивки. Получить консультацию.
Киев Помощь Доставка в регионы Что с заказом? Узнать состояние заказа. Забыли пароль?
Шины и диски для Skoda Octavia 1. Диски для Skoda Octavia Штатный размер 6. Наиболее популярные модели шин для Skoda Octavia. Новинка Хит Китай Южная Корея. Подробнее об отличиях двух поколений моторов — в нашем материале. Вообще движок 1.
Отзывчивый характер и хорошая тяга во всем диапазоне, кроме самых низов, позволяли Skoda Octavia разгоняться бодрее, чем большинство конкурентов с атмосферными 1. Впрочем, о пролитом молоке не плачут….
Зато 1. Вопрос-то собственно один — достаточно ли 1. На тесте была Octavia с «механикой». Первые впечатления, скорее, позитивные: двигатель разгоняет машину честно и даже непринужденно, словно Octavia — это не переросток гольф-класса, а какой-нибудь B-классник. Разительной разницы с турбомотором нет, и это показалось мне настолько странным, что я полез изучать характеристики.
Разгону помогает умеренная масса: за счет шасси из высокопрочных сталей базовая Octavia 1. Для сравнения, близкий по габаритам Peugeot на кг тяжелее.
Кроме того, у Skoda отличная коробка передач с внятным механизмом переключения и удачным подбором чисел. И все-таки отличия есть. Прежде всего, рычагом коробки передач. Там, где 1. Пятая передача здесь — для неспешного круиза по трассе, а для любых активных маневрах нужно работать: третья, вторая, третья, четвертая….
С другой стороны, она более чувствительна к качеству топлива, тогда как мотор 1. Версию с гидромеханикой мы не пробовали, но есть подозрения, что вот она-то окажется более сонной: по крайней мере, Polo Sedan с аналогичным агрегатом едет скромно, причем субъективное впечатление усиливается сильно задемпфированной педалью раза.
Но вообще мотор неплох. Если абстрагироваться от сравнения с 1.
В конце концов, для любителей динамики Skoda предлагает 1. Но я уверен, многим клиентам Octavia 1.
В остальном версия 1. Говорят, перенастроили еще заднюю подвеску, и хотя сравнивать за глаза не берусь, по виброкомфорту Octavia 1.
Определенно, это один из лучших автомобилей в классе. К чему придраться?
К цене. Напомню, что год назад версия 1. Казалось бы, установка более простого двигателя должна уронить цену, но не тут-то было: Octavia 1. С ними цена подскочит до тысяч.
Не сказать, что это безумно дорого, ведь и конкуренты за год подросли, но все же очередной прайсовый иллюзион рассыпался. Халявы не будет. Тестовая машина с климат-контролем и с мультимедийным экраном, по моим подсчетам, стоит почти тысяч.
