Срок службы аккумулятора автомобиля
Длительное нахождение без заряда способствует ускоренному разрушению пластин. По этой причине многие производители рекомендуют график замены на пять лет. На исправной АКБ с нормальным остаточным ресурсом оно должно быть не ниже 12,6 Впри измерении спустя 3 часа после зарядки. Аккумуляторы Блог.
Если оно ниже, то аккумулятор нуждается в зарядке. Также проверьте, находится ли ток зарядки на уровне около 14,4 В. Отключать ненужные функции во время стоянки. Например, лучше выключить свет или оставить только стояночное освещение. ДЛя этого нужно будет куда меньше энергии. Кроме того, подумайте, нужен ли вам обогрев окон, зеркал, сидений. Контролировать потребление тока, когда автомобиль заглушен.
Регулярно проверяйте, есть ли в машине устройства, которые тратят электроэнергию, когда у машины отключен двигатель. Чаще всего на стоянке аккумулятор разряжается из-за сломанной сигнализации. Также на это могут повлиять радио, включенное освещение в салоне или в багажнике. Автохимия Омыватели стекла Антигели и размораживатели для топлива Герметизирующие и ремонтные составы Клеи и герметики Кондиционеры металла Моющие составы и очистители Присадки Ревитализанты Смазки и консерванты.
Покраска и ремонт кузова Автомобильные краски и автоэмали Универсальные автокраски Грунты Кисти и шпатели Абразивные материалы Малярные ленты и пленки Растворители Отвердители. Уход за авто и автокосметика Назад. Автокосметика Автошампуни Ароматизатор в машину Полироли для кузова автомобиля Уход за колесами Уход за салоном Уход за стеклами.
Чехлы Тенты - чехлы на автомобиль Тенты - чехлы на мотоцикл.
Предметы для ухода Аксессуары для автомойки Мойки автомобильные Салфетки, губки Щетки для мытья машины Щетки и скребки зимние. Инструмент оборудование Назад. Оборудование Диагностическое оборудование для автомобиля Домкраты Изолента, скотч Компрессоры воздушные.
Авто тюнинг Назад. Дефлектора и пленки Дефлектор капота Дефлекторы окон Защита фар Защитные и декоративные пленки Накладки и насадки Декоративные накладки Накладки на педали Накладка на задний бампер Накладки на пороги Насадка на глушитель. Стайлинг Колпаки на колеса Колпачки на диски Распорки стоек Спойлера на авто.
Как долго должен работать автомобильный аккумулятор? Автомобильный аккумулятор не всегда успевает полностью зарядиться во время коротких поездок. В конце концов, батарея разряжается до такой степени, что завести автомобиль становится проблемой. Надлежащий уход за автомобильным аккумулятором поможет сохранить его работоспособность, независимо от погоды и срока эксплуатации.
В этой статье мы расскажем о причинах падения аккумуляторного заряда, способах его восстановления и факторах, которые подскажут, когда пришла пора заменить аккумуляторную батарею в автомобиле. Среднее время работы аккумулятора и заряд Обычно срок службы автомобильного аккумулятора составляет от трех до пяти лет.
Установка аккумулятора на срок более пяти лет, даже в идеальных условиях вождения, может привести к выходу аккумулятора из строя без предупреждения. По этой причине многие производители рекомендуют график замены на пять лет.
Почему умирают автомобильные аккумуляторы? Автомобильные аккумуляторы предназначены для одной цели - подавать мощный, быстрый ток большой силы в стартер для запуска автомобиля, а затем постоянно поддерживать этот заряд в 12,4 В генератором переменного тока при запуске автомобиля.
Однако следующие факторы могут привести к тому, что аккумулятор либо не удержит этот заряд, либо не подаст ток, необходимый для запуска автомобиля. Медленная разрядка и подзарядка. Все батареи, если их оставить без присмотра, очень медленно разряжаются с 12,4 вольт до 0. Когда это происходит, в большинстве случаев аккумулятор необходимо перезарядить.
Это часто становится очень очевидным при низких температурах, когда двигателю требуется большая сила тока для запуска, а холодная батарея обеспечивает еще меньше энергии.
Разрушение конструкции. Батареи состоят из ряда решеток, погруженных в электролит, которым в случае со свинцово-кислотными батареями является серная кислота. Они живут тяжелой жизнью, сталкиваясь с вибрациями автомобиля и подвержены резким перепадам температур, либо внутри моторного отсека, либо переходя от жаркого летнего дня к морозным зимой. Из-за этого некоторые батареи могут просто иметь внутренний структурный сбой, который многие люди называют «мертвым элементом».
Кажется, что батарея в порядке в одну минуту, в следующую - нет, поэтому ее необходимо заменить при любом структурном сбое. Для теста необходимо:. Если АКБ еще исправная, а мотор в порядке, то он запустится с первой по пытки, стартер будет крутить бодро.
При изношенном аккумуляторе пуск окажется затрудненным или вовсе невозможным и должно быть слышно, как стартер работает «в натяг», его обороты проседают. Проверка нагрузочной вилкой. Быстро определить, что аккумулятор пора менять, можно с помощью нагрузочной вилки. Тест проводится на заряженной батарее в таком порядке:.
В хорошем состоянии заряженная АКБ должна выдавать 12,6—13 В без нагрузки. После подключения вилки напряжение будет проседать и по величине просадки можно приблизительно оценить степень износа. Если аккумулятор «уставший», но еще пригодный к работе, то напряжение в нагрузке составит 9,5—10,5 В.
Если значения падают ниже 9 В, то такую АКБ вскоре придется заменить. Характер изменения показаний — второй показатель износа. Если под нагрузкой напряжение на приборе стабильно или даже немного растет, то батарея исправна. Постоянное снижение вольтажа свидетельствует, что АКБ уже изношена и не держит нагрузку.
Измерение ёмкости нагрузкой. Необходимо зарядить АКБ, а затем действовать в следующем порядке:. Если АКБ разрядилась до напряжения ниже 11,5 В на этом этапе, итог уже понятен: ее ресурс исчерпан! Такая АКБ будет работать, только в сильный мороз возможны трудности запуска.
В некоторых случаях емкость батареи, упавшую из-за сульфатации пластин, можно немного поднять с помощью нескольких циклов заряд-разряд малым током или в импульсном режиме, доступном в ряде моделей автоматических зарядных устройств. Измерение внутреннего сопротивления.
Еще один способ, позволяющий понять, что аккумулятор на авто умирает, состоит в измерении внутреннего сопротивления АКБ. Исправная и заряженная свинцовая АКБ, при испытании тестером, должна показать внутреннее сопротивление порядка 3—7 мОм 0,, Ом. Чем больше емкость — тем ниже должна быть величина. Для косвенного расчета сопротивления понадобится мультиметр или вольтметр и нагрузка с известным током потребления. Лучше всего подходит автомобильная лампочка мощностью 60 Вт. Как проверить ресурс аккумулятора путем расчета сопротивления:.
Если напряжение резко падает ниже 12 В, не стабилизируется и постоянно снижается даже под небольшой нагрузкой — износ АКБ уже очевиден и без дальнейших тестов. Её теоретическое сопротивление Rтеор.
Если перед НРЦ составило 12,7 В, а при замерах после нагрузки — 12,5 В, в примере это будет выглядеть следующим образом: Rпр. Если до замеров напряжение составляло 12,65 В, а после — 12,55, то Rпр. Самый простой и доступный тест. Использование аккумуляторного тестера. Самостоятельно или в сервисном центре Вы можете попросить протестировать подобным прибором своб батарею.
Причем нет существенной разницы в точности показаний между моделями дешевой категории и профессиональными аналогами. Самая важная функция подобных приборов, они показывают реальную силу тока конечно же они её не измеряют, а вычисляют импульсным методом.
В зависимости от модели эти приборы имеют разное количество единиц измерения тока по разным стандартам, но самые ходовые стандарты есть везде. Многие модели показывают еще и внутреннее сопротивление. По этим двум показателям можно сделать многие выводы.
Даже без глубоких знаний можно будет понять, что при силе пускового тока, упавшей на треть или почти вдвое по сравнению с показателями новой батареи - жить батарея долго не будет, или же наоборот, высокий показатель тока пусть даже у неновой батареи недвусмысленно намекнет, но на пенсию аккумулятор не собирается.
Высокое внутреннее сопротивление сообщит о плохом состоянии пластин, что особенно важно для батарей с герметичными корпусами. В общем, штука полезная. Но еще правильнее будет обратиться к специалисту, который измерит батарею совокупно тестером, нагрузочной вилкой и ареометром, и грамотно проанализирует состояние аккумулятора. Прогнозам добросовестного специалиста вполне можно доверять.
Часто ожидаемый срок службы даётся с точностью до месяца или температуры. Прогресс сильно упростил нам задачи по диагностике. Но не освободил от необходимости быть внимательными. Заказать консультацию. Главная Новости Признаки того, что акб отработал или как понять, что аккумулятор в автомобиле пора менять на новый. Аккумуляторная батарея подвержена естественному износу в результате ряда очевидных факторов: выкипания электролита сульфатации разрушения активной массы пластин В нормальных условиях эксплуатации средняя батарея служит по 3—5 лет.
Основные симптомы умирающего аккумулятора автомобиля: стартер с трудом приводит в движение маховик, в особенности при низкой температуре, обороты явно замедляются при удержании ключа или кнопки запуска более 2—3 секунд; сильно падает яркость свечения ламп фар и освещения салона при заглушенном моторе, а после старта скачкообразно растет; аккумулятор садится в ноль после часовой стоянки; обороты холостого хода падают при включении дополнительных потребителей, а при включении кондиционера иногда глохнет мотор; включение потребителя габариты и фары, аудиосистема, компрессор для подкачки колес на стоянке с заглушенным двигателем вызывает заметную просадку напряжения АКБ; при заглушенном двигателе стеклоочистители, стекла и люк с электроприводом движутся слишком медленно и с трудом.
Признаки и причины умирающего аккумулятора на автомобиле Исчерпавший свой ресурс аккумулятор может отказать в любой момент. Признаки умирающего автомобильного аккумулятора и их причины: Проблема с АКБ Почему это происходит Что делать Аккумулятор быстро разряжается 1.
Падение уровня электролита. Разрушение активных пластин. Долить электролит, если это возможно. Заменить АКБ. Серый светлый налет на пластинах Глубокий заряд или неоптимальный режим заряда АКБ.
