Yamaha wr250r ресурс двигателя,
Особенно если он до этого завалился на правый борт. Технические характеристики и особенности байка действительно впечатляют. Трипы дальше и многообразней. Проект продается, 60 USD [email protected].
ТО и сервис настолько редки, что вообще не парят своим присутствием. Раздушить WR-ку можно, облегчить ее всячески тоже можно до известных пределов Как только вырастаешь из R-ки по своим ощущениям - бери другой мот и не трать в непонятные перспективы бабло. Я сам брал ее не по идейным качествам, а просто чё было у официалов в досягаемости дней..
В принципе правильно, если охото ананировать с куплей продажей от уровня к уровню ВРф или ЦРФХ - будут намного лучше, больше удоволььствия от езды и на пару лет тебе хватит, а по мере роста скила можно будет прокачать и еще на год два хватит. Тюнинга и запов на них море. Они легче, лучше по подвесками и мотору!
И потом можно всегда продать. Что там тебе обслуживать некогда? Зачем сразу себя ограничивать унылым мотоциклом и через месяц два думать как бы его продать, а продать его трудно потому что он нахер никому не нужен. Километраж по асфальту наматывается быстрее, но как правило, на более высоких передачах, лучше охлаждение коэффициент сцепления, то есть меньше пробуксовка.
Возник вопрос у меня. А есть тут кто с Хабаровска?
Я бы дал денег на бензин, надо просто съездить и посмотреть мотоцикл на его живость, одно дело на словах другое дело в реальности. Все затраты компенсирую. Если кто готов помочь, дайте знать.
Всем спасибо за помощь. Я еще раз сел подумал, все взвесил и купил его Yamaha WRR. Придет дней через На улице еще снег так что как придет будет время его облазить, обсмотреть и обслужить. Без пробега по РФ с аукциона. Даже на сайте ямаха он позиционируется не для кросса.
Спецы вообще говорят, что альтернативы двухтактникам Нет - ты не прыгнешь во фристайле и тд я есть основания им верить. Кроссачи действительно возят на прицепе это так а на вр-э можно ехать куда угодно-седло правда гавно а новое стоит.
А точно, сейчас же место Титеров занимает инжекторная водяная четырехклапанная wrr, а я про f говорил. MCVL писал а : А точно, сейчас же место Титеров занимает инжекторная водяная четырехклапанная wrr, а я про f говорил. Вр ездит на 95 и вр не тоже самое что уз там все разное если интересно почитай в инете.
Подвески чуть мягче, передачи по другому и эл. MCVL писал а : wrf абсолютно такой же движок, как на yzf, даже поршня подходят Ограничен в карбюраторе, 1 проводке и глушителе. Ух ты! Откуда инфа? У них же всегда было, что wrf - прошлогодний yzf Ну например WRF и YZF На них даже длина и высота совпадали, компрессия, карбюраторы, вилки, 5 клапанов, все тоже самое З.
А, ты про , да, Wrf - отдельный аппарат, хоть он тоже делался по такому же принципу даже в Дакаре на 3-ем месте красовался, его обогнал КТМ, которому за гонку 2 раза движку меняли ну хотя там все больше от наездника зависит З. Расчитывались на соревнования в мотокроссе. Соответственно так же часто требуют к себе внимания. Он оснащен балансиром,который, с одной стороны, снижает вибрацию, а с другой, за счет некоторого увелечения инерционности,делает характеристику двигателя более ровной.
Иной профиль кулачков распредвалов для более сочных низов и середины. Естественно, на характеристики влияет и настройка систем впуска и выпуска". Настройки впуска - ограничитель дроссельной заслонки убираемый , настройки выпуска - наличие глушителя, а еще есть разница в настройках мозгов, которая благополучно решается обрезанием серого проводка И станет прошлогодний вайзед с сочными низами, элстартером и фарой.
RE: WRR 12 года 1 мес. Re:WRR 11 года 2 мес. Ну что, друзья! Я владею WRR с июня года. За сезон проехал порядка км точных данных нет, поскольку из-за смены ведомой звезды с 43 на 46, спидометр врет; но об этом позже.
Купил WRR, или как его еще называют R2 - намеренно. И не удивляйтесь, что понизил кубатуру с до Для себя сделал вывод - что с меня хватит кик-стартера. В свое время я тоже купил хряк неслучайно. Китайская BYD не планирует выходить на американский рынок. Sollers ST6. Непутёвый правнук «Хайлакса» видео.
Suzuki Vitara Hybrid.
Без трактора, увы, не обошлось видео. Электрический Isuzu D-Max появится в начале года.
При «перетягивании каната» Chevrolet Silverado без труда утащил Cybertruck. Дмитрий Леонтьев: Geely Monjaro. Для начала смените резину.
