Audi 2.0 tdi проблемы, Двигатель Audi CAGA
Нет у меня пока шнурка,да и не знаю даж как им работать.. Fin39 Новичок. Мощность нарастает плавно без ощутимых пинков? Может кто знает что за масло? В общем попал на эвакуатор и крон с работой.
SeRgo , 27 апр Это сообщение уже неактуально. Можно удалить. Turbulent Участник форума. А6С7 2.
Уважаемые, форумчане, а у кого какое мнение по двигателю 2. В каком то обзоре смотрел как журналисты тестировали в Испании новую Q5 2. Так вот их мнение что этот дизель по динамике практически сравним с бензином, и это понятно ведь у него момент Нм а у бензина Нм. И есть ли смысл рассматривать приобретение А6С7 с таким дизелем в альтернативе 1. Как кватро, ведь 2. А, что можно узнать про надёжность? Lisst Живу я здесь.
Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение. Показать игнорируемое содержимое. Автор темы basil67 Дата начала Где в Москве лучше "обслуживаться-лечится" Дизель первый, до этого был бензин. Пока только радует. Viktor 32 Я здесь живу.
Сообщения 1 Реакции Город Италия Авто seat leon 1. Нажмите, чтобы раскрыть Ремень буду менять на , так сказать начну отсчет для себя. Машина из Германии. Может кто знает что за масло? Пробеги у меня большие, по в день минимум, и по пробкам поэтому менять буду через т.
Вопрос по фильтрам маслянный и топливный по рос. AlexTDI Quattro рулит!!! AlexTDI написал а :. Piligrim Всегда готов! Viktor 32 написал а :. Допуск по маслу для фольксвагеновских моторов с насос форсункой как говорят моторы PD 5w 30 Так как именно оно разработано под спецыфику етих моторов.
Piligrim написал а :.
Чё за выдумки! Альтернативно — Основательно, до двух раз, ресурс могут сократить частые старты с педалью в полу — в таких режимах ускоренно изнашиваются фрикционы, а продукты их износа мешают работе гидравлической части.
Шестиступенчатая механическая коробка, изредка встречающаяся с четырехцилиндровыми дизельными и бензиновыми версиями, сама по себе надежна. Но после — тысяч км может потребоваться замена не только сцепления, но и дорогого двухмассового маховика.
Новый оригинальный обойдется в 75 тысяч рублей — аналоги от именитых производителей вдвое дешевле. Качество отделки интерьера — одно из лучших в классе. Износ кожаной обивки сидений и оплетки руля — признак пробега более тысяч км. Прозрачный экран приборной панели сделан из мягкого пластика и легко царапается — протирать его нужно как можно деликатней.
Скрипы и посторонние звуки в салоне — редкость. За исключением версий с панорамной крышей, которая с возрастом может постукивать на неровностях. Также люк способен не только протекать — известны случаи его растрескивания в мороз.
У дорестайлинговых машин часто забивается водоотвод и влага может скапливаться в пористом материале под обшивкой потолка. Электрика Audi Q5 довольно сложна и способна огорчать капризами. Многие проблемы требуют перепрошивки различных блоков. Существенных затрат на содержание может потребовать любая из версий кроссовера Audi Q5. А особенно — дорестайлинговые машины старше года с бензиновым турбомотором 2.
Расплата за «премиальность» и комфорт первого покупателя ложится на плечи второго и последующих владельцев. Плановая периодичность замены масел и эксплуатационных жидкостей привязана, как и у других моделей концерна Volkswagen, к циклу 15 км, которые, по расчетам инженеров, автомобиль наезжает примерно за 12 месяцев.
Именно с такой периодичностью должно заменяться моторное масло но лучше через 7—10 тысяч км. Каждые 30 км или через 24 месяца следует менять тормозную жидкость, каждые 60 км или через 48 месяцев — охлаждающую жидкость и проверять а лучше менять трансмиссионное масло.
На Audi Q5 в основном использовались бензиновые и дизельные двигатели рабочим объемом 2,0—3,2 литра, причем четко прослеживается главный принцип немецких инженеров при выборе моторного масла — универсальность.
Объем масла — от 4,6 литра до 6,2 литра. С трансмиссией история другая — для каждого агрегата, в том числе редуктора заднего моста, требуется трансмиссионное масло со своим специфическим допуском в объеме от 4,32 МКП до 7,5 литров DSG. Менять масло целесообразно каждые 60 км.
Система охлаждения двигателя требует применения 9 литров охлаждающей жидкости с допуском VW G12TLG, что подразумевает отсутствие в составе нитритов, аминов, фосфатов и боратов и использование пакета ингибиторов коррозии на основе солей органических кислот и силикатов Si-OAT , чтобы эффективно защищать от коррозии и образования отложений на деталях системы.
Audi Q5 : все его проблемы Даже при нынешних ценах на вторичке «ку-пятый» можно купить менее чем за миллион рублей. Но не спешите радоваться…. Насос гидроусилителя руля на дорестайлинговых версиях не особо живуч и может потребовать замены через 80— тысяч км — новый обойдется примерно в 40 тысяч рублей. Электроусилитель в сборе с рейкой на модернизированных Audi Q5 моложе года намного дороже около тысяч рублей , но, по счастью, достаточно надежен.
