Капитальный ремонт двигателя nissan pathfinder, Капитальный ремонт двигателя Nissan Pathfinder
Восстановление двигателя кроссовера — задача, которую можно доверить только высококлассным механикам. Автомобиль Nissan Pathfinder третьего поколения доставлен в наш техцентр на эвакуаторе. Замена свечей накаливания. Назад Автоэлектрика.
Не так затратно само по себе, но пришлось оставить машину на сутки. Шаровая, ступица переднего левого, свечи и другое. Работой доволен, как посчитали, так и получилось, ни копейки сверху не накапало. Олег Староверов на Ниссан Патфайндер R51 9 из Очень убедительный опыт, даже в неожиданных ситуациях. Капот не открывается. Как, почему? А поди знай. Головоломку решили за полтора часа, но самое главное — смогли придумать как открыть капот, который не открывается обычным способом.
Смекалка и настойчивость. Записаться на работы. Вопрос-Ответ 1. У меня автомобиль на гарантии.
Можно ли пройти у вас ТО? Ставите ли вы печать в сервисную книжку? Какие запчасти используете? Что порекомендуете устанавливать: оригинальные или неоригинальные запчасти? Есть ли запчасти в наличии? Может ли клиент находиться в ремзоне? Да, можно, но есть одно условие — не отвлекать механика. Специализированный ли вы техцентр? Есть ли диагност? Какое оборудование?
Можно ли приехать со своими запчастями? Да, можно. Однако гарантию на запчасть мы в этом случае не даем. Есть ли зона отдыха, WI-FI? Автомобиль Nissan Pathfinder третьего поколения доставлен в наш техцентр на эвакуаторе.
Двигатель заглох и не заводился. После компьютерной диагностики и внешнего осмотра сняли крышку газораспределительного механизма обнаружили обрыв цепи. Специалисты по диагностике техцентра «Технолайн» определили перечень необходимых работ по замене:. При обрыве цепи ГРМ из-за недостатка масла масляного голодания часто выходит из строя турбина.
Поэтому мы дополнительно проверили состояние турбокомпрессора, но не выявили проблем с ним. Из практики аналогичных работ для дизельных двигателей необходимо очень точно выставить угол газораспределительного механизма метки.
Неверная установка угла ГРМ ведет к неправильному образованию смеси и, как следствие, потере мощности, повышенному расходу топлива.
Двигатель был собран согласно мануалу завода производителя, протестированы все системы. После ремонта ДВС работает в штатном режиме.
