Краз 255 двигатель
Валы и шестерни привода на передний ведущий мост. Особое внимание конструкторы уделили шатунным рейкам: они расположены по отношению к коленчатому валу под углом 90 градусов. Имеется гидроусилитель поршневого типа. Форсунки дизельных двигателей.
Автомобиль применяется и в гражданском секторе экономики: использовались как грузовые машины общего назначения, лесовозы, тягачи в автопарках и на аэродромах, в нефтегазовой промышленности и др. Уважаемый Wikiwand AI, давайте упростим задачу, просто ответив на эти ключевые вопросы:. Перечислите основные факты и статистические данные о КрАЗБ? Кратко изложите эту статью для летнего ребёнка. Краткие факты Общие данные, Производитель Описание конструкции. Варианты и модификации.
КрАЗБ с манипулятором , вид спереди. ЭОВ в Донецке , Украина. ТММ-3 , вид сзади. АвтоКрАЗ, За рулём, , с. Ежегодник Большой Советской Энциклопедии, вып.
Кременчуг Онлайн 3 августа Дата обращения: 25 февраля Архивировано 4 марта года. Автомобили КрАЗ. Таболин, А. Артеменко, И. Долженков, О. Хусид, В. Государственный военно-промышленный комитет Республики Беларусь 29 мая Саган, А.
Передачи 2, 3, 4, и 5 синхронизированы. Передача крутящего момента от двигателя происходит посредством двухдискового фрикционного сухого сцепления с механическим приводом. Раздаточная коробка — двухступенчатая, оборудованная блокируемым межосевым дифференциалом среднего и заднего мостов. В качестве сцепления в КрАЗе используется типовая модель, применяемая на всех автомобилях с подобными габаритными размерами и спецификой эксплуатации.
Она имеет следующие технические характеристики и свойства:. Именно поэтому грузовик оснащается только механической коробкой. Она имеет следующие особенности конструкции:.
Оснащается КрАЗ тремя ведущими мостами, именно благодаря им он славится на весь мир своей поразительной проходимостью. Некоторые особенности имеет конструкция переднего моста: в нем присутствуют ШРУСы дополнительные шарниры равных угловых скоростей.
Именно они отвечают за передачу крутящего момента во время поворота на передние колеса. На среднем же мосту присутствует специальная площадка, предназначенная для монтажа опоры карданного вала заднего моста. На шасси КрАЗБ базировалось в том числе и следующее оборудование:. Автомобиль применяется и в гражданском секторе экономики: использовались как грузовые машины общего назначения, лесовозы, тягачи в автопарках и на аэродромах, в нефтегазовой промышленности и др. Практически на протяжение всего периода серийного производства внешний вид КРАЗ не менялся.
Угловатая, трехместная деревометаллическая кабина с максимально упрощенным щитком приборов устраивала и производителей, и потребителей на протяжение десятков лет. Улучшения по большей части касались деталей подвески и ходовой части. В году техническому усовершенствования подверглись оси балансирных подвесок и рессоры.
Было внесено еще несколько технических усовершенствований, однако в целом автомобиль существенно не модернизировался. На некоторых модификациях устанавливалась лебедка барабанного типа с червячным редуктором, развивающая тяговое усилие от 8 до 12 т.
В качестве силовой установки в автомобиле используется двигатель с отличными рабочими величинами под названием ЯМЗ Год разработки — й, его сконструировали на Ярославском моторном заводе. В качестве топлива применяется самый обычный дизель. Причем качество его не важно: в рабочей камере одинаково хорошо сгорит как топливо класса ЭКТО, так и старая советская солярка.
Так как в качестве системы питания камер сгорания используется самый обычный, механического типа ТНВД, то каждый цилиндр оснащается своей собственной насосной станцией. Все они осуществляют непосредственный впрыск. Мощность двигателя ЯМЗ базовой его версии составляет кВт или л.
Непосредственно в развале блока цилиндров расположились впускные магистрали. OHV находится рядом с коленчатым валом. В движение он приводится при помощи пары шестерен, которые крепятся в передней части корпуса самого двигателя.
Особое внимание конструкторы уделили шатунным рейкам: они расположены по отношению к коленчатому валу под углом 90 градусов. Именно это позволяет обеспечить полностью синхронные вспышки, что делает работу двигателя очень равномерной и тихой. Сами гильзы цилиндров изготавливаются из высокопрочного чугуна, благодаря этому ресурс двигателя увеличивается во много раз, что позволяет осуществлять капитальный ремонт всего один раз на тыс.
Коленчатый вал выполнен из высокопрочной стали методом горячей штамповки. Четные и нечетные по счету кривошипные механизмы располагаются друг по отношению к другу под углом в градусов находясь при этом в одной плоскости. Конструкция их позволяет выполнять экологические нормы ЕВРО Дальнейшая модификация для соответствия более высоким экологическим нормам практически невозможна по заявлению разработчиков.
Тем не менее данная силовая установка продолжает использоваться практически во всех моделях КрАЗа. Так как модель автомобиля была снята с производства больше двадцати лет назад, к сожалению, приобрести новый КрАЗ нельзя. Но в то же время благодаря высокому спросу в СССР, сегодня сохранилось множество грузовиков в хорошем состоянии.
При желании всегда можно подобрать для себя качественный вездеход в хорошем состоянии примерно за тыс. Итак, завершая статью, стоит ещё раз сделать акцент на том, что даже такие «старички» как КрАЗ, который давно сошёл с производства, могут быть полезны в вашей повседневной работе и выполнять задачи любой сложности. Конечно, если сравнивать параметры грузовика с другими современными марками, то он покажется вам сильно устаревшим, но в то же время цена советского автомобиля существенно привлекательнее, нежели стоимость западных аналогов.
Так как автомобиль МАЗ больше не производится приобрести можно только машину с пробегом. Цена за ти летние машины начинается от тыс. Есть экземпляры, снятые с хранения. Дверь передняя add. Дверь кабины в сборе. Сиденья add. Сиденье водителя и пассажирское. Вентиляция и отопление add. Вентиляция и отопление кабины. Принадлежности add. Зеркало заднего вида наружное и козырек противосолнечный.
Капот, крылья, облицовка радиатора add. Облицовка радиатора и капот. Крыло переднее и подножка.
Платформа add. Двигатель add. Крепление силового агрегата на шасси. Радиатор масляный. Устройство пусковое подогревательное. Система питания add. Баки топливные. Управление двигателем. Система выпуска отработанных газов add. Система выпуска отработавших газов. Система охлаждения add. Система охлаждения двигателя. Трансмиссия add.
Сцепление add. Привод управления сцеплением. Коробка раздаточная add. Подвеска раздаточной коробки. Картеры и крышки коробки раздаточной. Картер и крышки привода на передний ведущий мост. Валы и шестерни коробки раздаточной.
Валы и шестерни привода на передний ведущий мост. Привод управления механизмом переключения передач. Передача карданная add. Валы карданные в сборе. Вал карданный привода заднего и промежуточного мостов. Вал карданный промежуточный основной.
Вал карданный привода переднего моста. Опора промежуточная карданных валов. Мост передний add. Картер и кожухи полуосей переднего моста. Картер и крышки редуктора главной передачи переднего моста. Валы и шестерни редуктора главной передачи переднего моста.
Дифференциал переднего моста. Кулаки поворотные переднего моста. Мосты задний и средний add. Картер и кожухи полуосей мостов заднего и промежуточного. Картер и крышки редуктора главной передачи заднего и промежуточного мостов. Дифференциал и полуоси заднего и промежуточного мостов. Ходовая часть add.
Рама, бамперы и брызговики двигателя add.
