Расход бензина ларгус
Вронская Л. Такие скачки температуры вызывают рост расхода топлива, а зимой, при явном недогреве, он еще больше. Расход топлива Лада Ларгус , цельнометаллический фургон, 1 поколение. Автомобиль стал скатываться с малейших уклонов на проезжей части. Хочу сказать следующее.
Не всегда расход бензина, указанный в технических характеристиках автомобиля совпадает с реальным. Мы решили выяснить, какой реальный расход бензина Лада Ларгус, а также определить, что влияет на эти показания.
Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются. Опираясь на один из опросов в интернете удалось выяснить, какой у Лада Ларгус средний расход топлива. Таким образом, реальный расход Ларгуса немного выше заявленных производителем значений.
Вот почему такое может быть:. Спасибо за достаточно полезный и крайне нужный материал для автовладельцев Лада Ларгус! Благодарю за достаточно полезный и крайне нужный материал для автовладельцев Лада Ларгус! Установил старый наконечник обратно — какой смысл туда-сюда крутить новый? Взял на всякий случай два, подобранные по каталогу. Затем поехал на «раненом» Ларгусе в ближайший гараж самообслуживания. Вывесив автомобиль на подъемнике, обнаружил трещины и на втором пыльнике.
Пустяки, я же позаботился о запасе! Но выяснилось, что диаметр пыльников в месте надевания на рулевой механизм отличается от требуемого на 10 мм! У купленных — 42 мм, а на механизме и старых пыльниках 50—52 мм. Надо добывать нужные пыльники.
Но поездка на такси по нескольким крупным магазинам автозапчастей дала нулевой результат.
Везде показывали пыльники с диаметром 42 мм. Быстрый анализ ситуации в интернете таксометр-то тикает показал, что не я один сталкиваюсь с таким безобразием. Кто растягивает пыльники на раструбе огнетушителя, кто кладет на ночь надетый на оправку подходящего диаметра пыльник в морозилку, кто, наоборот, греет в кипятке! А какой будет ресурс такой резины? Продавцы в магазинах утверждают, что с подбором многих других деталей для Ларгусов — такая же свистопляска: «Эта модель — сборная солянка!
Я предпочел приобрести универсальные ремонтные пыльники, у которых есть несколько посадочных диаметров, а до нужного можно добраться, отрезав лишнее, подобно подгонке стелек для обуви. Но резина этих пыльников тонковата. Поскольку я, похоже, установил наконечники точно и рулевое колесо не сбилось со своего положения, то решил для экономии не делать пока сход-развал, а понаблюдать, как будут ходить пыльники.
Если всё хорошо — заеду на стенд. Ну а если плохо — уже догадываюсь, что надо брать пыльники от Ниссанов, как говорят в Сети. Все усовершенствования автомобиля работают исправно. Прекрасно показала себя и система кондиционирования воздуха, заправленная больше года назад своими силами с минимальными затратами. Поэтому во второе десятилетие мы с Ларгусом смотрим оптимистично. Автомобиль служебный, куплен в году для поездок по области, в том числе по грунтовым дорогам.
Потому выбрана модификация Кросс. Выбирали не очень долго, бюджет был такой, что не разгуляешься.
После покупки Ларгус используется очень активно, ездит в основном по трассам и немного по грунтовкам. Первые впечатления были - что это такое?
Посадка за рулём неудобная, до сих пор так и не нашёл удобного положения - либо колени в воздухе висят, либо за рулём нужно тянуться, кнопки-ручки и их расположение явно сделаны для французов которые любят машины с извращениями - всё описано уже тысячи раз, повторять нет смысла. ВАЗовский 16 клапанный мотор вялый. Единственное, что сразу понравилось - поведение на грунтовках и объём багажника.
Когда пробег подошёл к км мотор чуток ожил. Мотор сам крученный, нормально едет только при оборотах в мин и выше. Правда всё равно нормально выполнить обгон на трассе можно только на 3-й передаче выкручивая мотор до красной зоны тахометра.
Управляемость так себе. По прямой Ларгус едет хорошо, но повороты не любит, да и сиденья не позволяют активно рулить - боковой поддержки практически нет. Радиус разворота большой из-за длинной базы. На грунтовках можно разогнаться, подвеска и дорожный просвет позволяют, но в салон попадает очень много пыли - салонный фильтр особо не помогает.
Заводские дворники - шлак, можно выкидывать сразу после покупки. У нас такая зимняя резина, ездит по неровным дорогам на ней намного приятнее. Взял бы я Ларгус себе? Для работы автомобиль подходит - довезёт куда надо и пока не ломается. Неплохой, наверное, вариант для такси - можно возить клиентов с кучей багажа, коляской или крупной собакой. Но в качестве личного автомобиля Ларгус подойдёт только тем кому нужен огромный багажник, кого устроит неспешное средство передвижения не вызывающее эмоций и не будет раздражать французская "эргономика".
Рассказываем, как снизить расходы на бензин Для повышенного расхода топлива есть две причины, и с обеими можно эффективно побороться. По этим линиям рекомендую слегка, на полмиллиметра, сточить колодку.
Это разные диаметры, что бы ни говорили продавцы. Подпишитесь на «За рулем» в.
